Ikea ไล่ตามผู้บริโภคยุคมิลเลนเนียลในเมือง

ดูเหมือนว่า Ikea จะทุ่มสุดตัวในกลยุทธ์เพื่อดึงดูดกลุ่มมิลเลนเนียลในเมืองให้มากขึ้นโดยถอยห่างจากพื้นที่ที่มีลักษณะเหมือนโกดังเก็บของมากขึ้น อย่างน้อยก็บางส่วน

เมื่อต้นเดือนนี้ ผู้ค้าปลีกสินค้าเกี่ยวกับบ้านในสวีเดนเริ่มก่อสร้างแนวคิดร้านค้าใหม่ในกรุงเวียนนา ประเทศออสเตรีย อาคารเจ็ดชั้นตั้งอยู่ที่สถานีรถไฟ Westbahnhof คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2564 ตามเว็บไซต์ของ บริษัท

อย่างไรก็ตาม ร้านค้านี้มีแนวทางที่แตกต่างออกไป ซึ่งแตกต่างจากที่ตั้งของ Ikea แบบดั้งเดิมที่ส่งเสริมให้ผู้บริโภคมาที่ร้านค้าและซื้อของออกไป เนื่องจากไม่มีที่จอดรถในแผน สถานที่ตั้งในเวียนนาจึงแตกต่างจากโกดังสินค้าโดยสิ้นเชิง (เช่น เบอร์แบงก์ แคลิฟอร์เนีย ซึ่งมีที่จอดรถ 1,700 คัน)

“แนวคิดนี้มุ่งเน้นไปที่เมกะเทรนด์ในปัจจุบัน และคำนึงถึงพฤติกรรมการซื้อของที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก เช่นเดียวกับรูปแบบใหม่ของการเดินทางโดยไม่ต้องใช้รถยนต์” บริษัทกล่าวในเว็บไซต์ “ลูกค้ามีเวลาน้อยและซาบซึ้งในความสะดวกสบาย”

แม้ว่าผู้ซื้อจะสามารถเดินออกไปพร้อมกับสินค้าบางอย่างในมือได้ แต่สินค้าที่ถือว่าใหญ่เกินไปที่จะพกกลับบ้านจะถูกส่งถึงพวกเขาภายใน 24 ชั่วโมง บริษัท กล่าว

เมื่อเร็วๆ นี้ Ikea ได้ทดสอบร้านค้าขนาดเล็กที่มีสตูดิโอวางผังเมืองในปารีส ลอนดอน และล่าสุดที่อัปเปอร์อีสต์ไซด์ของนิวยอร์ก ร้านค้าเปิดโอกาสให้ผู้บริโภคได้นั่งคุยกับที่ปรึกษาเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของอิเกียและวางแผนโครงการออกแบบ สิ่งที่พวกเขาไม่ได้นำเสนอคือความสามารถในการเดินออกจากร้านพร้อมกับสินค้า

ร้านในเวียนนาอาจจัดชิดใกล้มากขึ้นกับสถานที่ที่วางแผนไว้ในเขตเลือกตั้งควีนส์ของนิวยอร์ก ซึ่งจะเปิดให้บริการในช่วงซัมเมอร์นี้ ที่ตั้งนั้นมีขนาดประมาณหนึ่งในสามของขนาดร้าน Ikea แบบดั้งเดิม แต่อนุญาตให้ผู้บริโภคซื้อสินค้าทั้งในร้านค้าและสำหรับการจัดส่ง

กลยุทธ์ของ Ikea ในการหลอกล่อลูกค้ากลุ่มเล็กๆ ที่อาศัยอยู่ในเมืองเพิ่งจะร้อนแรง เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ผู้ค้าปลีกร่วมมือกับ Ori สตาร์ทอัพเพื่อสร้างเฟอร์นิเจอร์หุ่นยนต์ที่ช่วยบรรเทาความเจ็บปวดในการใช้ชีวิตในพื้นที่แคบ และก่อนหน้านั้น Ikea ประกาศว่าจะเริ่มทดสอบตัวเลือกการเช่าเฟอร์นิเจอร์ใน 30 ตลาดในปีนี้

ฟอรัมสนทนาบน RetailWire ได้ถามคำถามเกี่ยวกับผู้เชี่ยวชาญด้านการค้าปลีกของ BrainTrust ดังต่อไปนี้:

• เหมาะสมหรือไม่ที่ Ikea จะเปิดร้านค้าในเมืองต่างๆ ของสหรัฐฯ ที่ไม่มีที่จอดรถ

• คุณเห็นร้านค้าปลีกที่เปิดแนวคิดมากขึ้นโดยอาศัยการจัดส่งสินค้าที่สั่งซื้อในร้านค้าไปยังบ้านของลูกค้าหรือไม่?

ต่อไปนี้เป็นความคิดเห็นที่เฉียบแหลมที่สุดเจ็ดข้อจากการสนทนา ความคิดเห็นได้รับการแก้ไขโดย Retail Dive เพื่อความยาวและความชัดเจน

ในเมืองใหญ่ การส่งมอบทุกอย่างไม่ใช่เรื่องใหม่

Gene Detroyer, ศาสตราจารย์, ธุรกิจระหว่างประเทศ, Guizhou University of Finance & Economics; กรรมการบริหาร Global Commerce Education : เรามีร้าน Ikea แห่งใหม่อยู่ไม่ไกลจากที่ฉันอยู่ในนิวยอร์ค ไม่มีที่จอดรถ แต่ทำไมคุณถึงต้องการพวกเขา? พวกเขาจะส่งมอบทุกสิ่งที่คุณซื้อ

ก่อนที่เราจะมี Ikea ในเมือง เราซื้อครัว Ikea ในนิวเจอร์ซีย์ เราเช่ารถ (ฉันไม่ได้เป็นเจ้าของรถมา 15 ปีแล้ว ใช่แล้ว!) ขับรถออกไปและเลือกส่วนประกอบต่างๆ พวกเขามอบทุกอย่างตั้งแต่เล็กที่สุดไปจนถึงใหญ่ที่สุด

ในแมนฮัตตัน นี่ไม่ใช่ปรากฏการณ์ใหม่ ดูเหมือนว่าทุกคนจะคลอดออกมาและมีตราบเท่าที่ฉันอาศัยอยู่ที่นี่

'วินวินสำหรับทุกฝ่าย'

Michael Terpkosh ประธาน City Square Partners LLC : ฉันก็ชอบแนวคิดนี้เช่นกัน การกลับมาสู่ย่านใจกลางเมืองในหลายชั่วอายุคนทำให้ร้านค้าประเภทนี้เหมาะสมอย่างยิ่งกับพื้นที่ในเมืองใหญ่ของสหรัฐฯ เมื่อเบบี้บูมเมอร์เกษียณ พวกเขาไม่ต้องการลากกล่องใหญ่ๆ หนักๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาสามารถจัดส่งและติดตั้งได้ คนรุ่นใหม่ต้องการความสะดวกสบายโดยไม่ต้องเหนื่อยและไม่ต้องขับรถไปที่ร้าน ฉันเห็นว่านี่เป็น win-win สำหรับทุกฝ่าย

ธุรกิจในเมืองสามารถเจริญเติบโตได้ตามแนวโน้มที่เปลี่ยนแปลงไป

Bob Amster หัวหน้ากลุ่มเทคโนโลยีการค้าปลีก : หาก Ikea (และผู้ค้าปลีกรายอื่น) สามารถส่งมอบได้อย่างสม่ำเสมอตามที่สัญญาไว้ ร้านค้าในเมืองจะเติบโตได้โดยไม่ต้องมีที่จอดรถหรือโรงจอดรถ เทรนด์กำลังเปลี่ยนแปลง แรงงานทุกวันนี้ต้องการอยู่ในเขตเมือง ทิ้งรถ เดินหรือใช้บริการขนส่งสาธารณะ ทั้งหมดนี้บ่งบอกว่าแม้แต่ผู้ค้าปลีกเฟอร์นิเจอร์ก็สามารถทำธุรกิจในเขตเมืองและทุกคน (ผู้บริโภค ผู้ค้าปลีก และสิ่งแวดล้อม) ชนะ

ความสะดวกสบายครองราชย์

เคนเน็ธ เหลียง ผู้เชี่ยวชาญด้านการค้าปลีกและประสบการณ์ลูกค้า : ฉันคิดว่าสิ่งนี้สมเหตุสมผลเพราะปัจจัยด้านความสะดวกสบาย บางคนต้องการซื้อของใกล้บ้านหรือทางออนไลน์ แทนที่จะขับรถออกจากใจกลางเมือง เนื่องจากกลุ่มเป้าหมายของ Ikea จำนวนมากเป็นบ้านหลังเล็กในเขตเมืองที่มีเครือข่ายการจัดส่งที่เหมาะสม สถานที่ที่ไม่มีที่จอดรถบนหมู่บ้านทางผ่านน่าจะทำงานได้ดี

ขัดกับสิ่งที่ผู้บริโภคเคยชิน

Georganne Bender อาจารย์ใหญ่ KIZER และ BENDER กล่าว: Ikea ขายได้มากกว่าเฟอร์นิเจอร์ เพราะขายของตกแต่งบ้าน อุปกรณ์เสริม และของชำ ฉันไม่สามารถพูดถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในประเทศอื่น ๆ ได้ แต่ฉันสามารถบอกคุณได้ว่าที่นี่ในสหรัฐฯ ผู้คนยังคงขับรถอยู่ อาจไม่ใช่ในเมืองใหญ่ แต่แน่นอนในเขตชานเมือง

ผู้บริโภคไปอิเกียเพราะเราสามารถนำของที่ซื้อกลับบ้านไปกับเราในวันนั้น คุณไม่สามารถเข้าใกล้ Ikea ที่อยู่ใกล้กับบ้านฉันได้มากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันหยุดสุดสัปดาห์ เพราะที่จอดรถจะเต็มเสมอ ฉันเข้าใจว่า Ikea พยายามช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม และฉันก็ปรบมือให้ แต่นั่นไม่ใช่วิธีที่ผู้คนมาซื้อของที่นี่ มายุ่งกับความสำเร็จทำไม?

รูปแบบไม่รองรับนักช้อปทุกคน

Richard Hernandez ผู้อำนวยการ Affiliated Foods, Inc.: นี่เป็นรูปแบบที่น่าสนใจอย่างแน่นอน ดูเหมือนว่าการซื้อสินค้าจะง่ายกว่ามากและเป็นทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับเขตเมือง แต่อย่างที่ Georganne ได้กล่าวไว้ นี่ไม่ใช่วิธีที่นักช้อปย่านชานเมือง Ikea ไปร้าน Ikea Ikea ที่ใกล้ฉันที่สุดจะอัดแน่นช่วงปลายสัปดาห์และทุกสุดสัปดาห์ อาจมีรูปแบบกลางที่ยังคงนำเสนอรูปแบบที่ดีที่สุดและรูปแบบ 300,000 ตารางฟุตที่ดีที่สุด

ค่ารถเป็นค่าใช้จ่ายหลัก

Ken Lonyai, ที่ปรึกษา, นักยุทธศาสตร์, นักประดิษฐ์ด้านเทคนิค, UX Evangelist: สมมติว่ามีการวิจัยที่มีคุณภาพอยู่เบื้องหลังสิ่งนี้ มันสมเหตุสมผลสำหรับฉัน ที่จอดรถ/ดาดฟ้าเป็นค่าใช้จ่ายหลักและจำนวนมากเป็นภัยจริงในเมืองต่างๆ มีการเสนอทางเลือกให้ผู้บริโภค ดังนั้นจึงควรค่าแก่การทดลองใช้งานจริง