イケアは都市のミレニアル世代の消費者を追いかけます

Ikeaは、象徴的な倉庫のようなスペースからさらに離れて、少なくとも部分的には、より多くの都市のミレニアル世代を引き付ける戦略に全面的に取り組んでいるようです。

今月初め、スウェーデンの家庭用品小売業者は、オーストリアのウィーンで新しい店舗コンセプトの建設を開始しました。 同社のウェブサイトによると、ウェストバーンホフ駅にある7階建ての建物は、2021年までに完成する予定です。

ただし、消費者が店舗に来て購入品を持ち帰ることを奨励する従来のイケアの場所とは異なり、この店舗は異なるアプローチを採用しています。 計画に駐車場がないため、ウィーンの場所は、対応する倉庫（カリフォルニア州バーバンク、1,700台の駐車スペースがある店舗など）とはまったく対照的です。

「このコンセプトは現在のメガトレンドに焦点を当てており、劇的に変化した買い物行動と、車を使わない新しい形のモビリティを考慮に入れています」と同社のWebサイトで述べています。 「お客様は時間がほとんどなく、便利さを高く評価しています。」

買い物客はいくつかの商品を手に持って出かけることができますが、大きすぎて持ち帰ることができないと思われる商品は、24時間以内に配達されると同社は述べています。

Ikeaは最近、ロンドンのパリにある都市計画スタジオと、最近ではニューヨークのアッパーイーストサイドにある小規模店舗をテストしました。 店舗は消費者にコンサルタントと一緒に座ってイケアの製品について学び、デザインプロジェクトを計画する機会を提供します。 彼らが提供していないのは、商品を持って店を出る能力です。

ウィーンの店舗は、今年の夏にオープンする予定のニューヨークのクイーンズ地区に計画されている場所と近くなる可能性があります。 その場所は、従来のイケアストアの約3分の1のサイズですが、消費者は店内で商品を購入し、配達を注文することができます。

都市に住む若い顧客を誘惑するというイケアの戦略は、最近熱くなっています。 昨年6月、小売業者はスタートアップのOriと提携して、狭いスペースでの生活の苦痛を軽減するのに役立つロボット家具を構築しました。その前に、Ikeaは今年30の市場で家具リースオプションのテストを開始すると発表しました。

RetailWireのディスカッションフォーラムでは、小売専門家のBrainTrustパネルに次の質問をしました。

• イケアが駐車場のない米国の都市に出店するのは理にかなっていますか？

• 店舗で注文した商品を顧客の家に配送することに依存するコンセプトを開く小売業者が増えていますか？

これが議論からの最も洞察に満ちたコメントの7つです。 コメントは、長さと明確さのためにRetailDiveによって編集されています。

大都市では、すべてを提供することは新しいことではありません

Gene Detroyer、貴州金融経済大学国際ビジネス教授。 グローバルコマースエデュケーションのエグゼクティブディレクター：私が現在ニューヨークにいる場所からそう遠くないところに新しいイケアがあります。 駐車スペースはありません。 しかし、なぜそれらが必要なのですか？ 彼らはあなたが買うすべてを届けます。

市内にIkeaを置く前に、ニュージャージー州にIkeaキッチンを購入しました。 私たちは車を借りて（私は15年間車を所有していませんでした、そうです！）車を運転して部品を取り出しました。 彼らは最小のものから最大のものまですべてを届けました。

マンハッタンでは、これは新しい現象ではありません。 私がここに住んでいる限り、誰もが配達し、持っているようです。

「すべての関係者にとってのWin-Win」

City Square Partners LLC社長、Michael Terpkosh ：私もこのコンセプトが大好きです。 何世代にもわたって都市の中心部に戻ってきたこのタイプの店舗は、米国の大都市圏に最適です。 団塊の世代が引退するとき、彼らは大きくて重い箱を持ち歩く必要はありません。 特に彼らが配達とセットアップを得ることができるならば。 若い世代は、汗をかいたり、店に車を運転したりすることなく、便利さを求めています。 これは、すべての関係者にとって双方にとってメリットがあると思います。

変化するトレンドを考えると、都市ビジネスは繁栄することができます

Retail TechnologyGroupのプリンシパルであるBobAmster ：Ikea（およびその他の小売業者）が約束どおりに一貫して配達できる場合、都市部の店舗は駐車場やガレージなしで繁栄することができます。 トレンドは変化しています。 今日の労働力は、都市部に住み、自動車を捨て、歩いたり、公共交通機関を利用したりしたいと考えています。 それはすべて、家具の小売業者でさえ都市部でビジネスを行うことができ、すべての人（消費者、小売業者、および環境）が勝つことを意味します。

利便性が支配する

Kenneth Leung、小売およびカスタマーエクスペリエンスの専門家：これは利便性の理由から理にかなっていると思います。都会の中心部から車で移動するのではなく、自宅の近くやオンラインで買い物をしたいという人もいます。 イケアのターゲットオーディエンスの多くが都市部の小さな家であり、適切な配送ネットワークがあることを考えると、トランジットビレッジの上に駐車場がない場所がうまくいくはずです。

消費者が慣れてきたものに反する

Georganne Bender、プリンシパル、KIZER＆BENDERスピーキング： Ikeaは家具だけでなく、室内装飾品、アクセサリー、食料品も販売しています。 他の国で何が起こっているかについて話すことはできませんが、ここ米国ではまだ人々が運転していると言えます。 大都市ではないかもしれませんが、確かに郊外にあ​​ります。

その日に買ったものを持ち帰ることができるので、消費者はイケアに行きます。 駐車場は常に満車であるため、特に週末は、私の家に最も近いIkeaに近づくことはできません。 Ikeaが環境を助けようとしていることを知り、それを称賛しますが、それは人々がここで買い物をする方法ではありません。 なぜ成功を台無しにするのですか？

このフォーマットはすべての買い物客に対応しているわけではありません

Affiliated Foods、Inc.、ディレクター、Richard Hernandez： これは間違いなく興味深いフォーマットです。買い物がはるかに簡単で、都市部に適したオプションのようですが、Georganneが述べたように、これは郊外の買い物客がIkeaを買い物する方法ではありません。 私に一番近いIkeaは、週末と週末に満員になります。 たぶん、このフォーマットの最高のものと300,000平方フィートのフォーマットの最高のものをまだ提供する中間フォーマットがあるかもしれませんか？

車のサポートは大きな出費です

Ken Lonyai、コンサルタント、ストラテジスト、テックイノベーター、UXエバンジェリスト： この背後に質の高い研究があると仮定すると、それは私には理にかなっています。 駐車場/デッキは主要な費用であり、多くは都市の本当の荒廃です。 消費者にはオプションが提供されているので、実際に試す価値があります。