تسعى إيكيا وراء المستهلكين من جيل الألفية في المناطق الحضرية

يبدو أن إيكيا تعمل بكل ما في الكلمة من معنى في استراتيجيتها لجذب المزيد من جيل الألفية في المناطق الحضرية من خلال الابتعاد قليلاً عن المساحات الشبيهة بالمستودعات - على الأقل جزئيًا.

في وقت سابق من هذا الشهر ، بدأ بائع التجزئة السويدي للسلع المنزلية بناء مفهوم متجر جديد في فيينا ، النمسا. من المقرر أن يكتمل المبنى المكون من سبعة طوابق ، الواقع في محطة قطار Westbahnhof ، بحلول عام 2021 ، وفقًا لموقع الشركة على الإنترنت.

ومع ذلك ، على عكس مواقع إيكيا التقليدية التي تشجع المستهلكين على القدوم إلى المتاجر وسحب مشترياتهم معهم ، فإن هذا المتجر يتخذ نهجًا مختلفًا. مع عدم وجود موقف للسيارات في الخطط ، يأتي موقع فيينا في تناقض صارخ مع نظرائه في المستودعات (مثل متجر بوربانك ، كاليفورنيا الذي يحتوي على 1700 مكان لوقوف السيارات).

وقالت الشركة على موقعها على الإنترنت: "يركز المفهوم على الاتجاهات الرئيسية الحالية ويأخذ في الاعتبار سلوك التسوق المتغير بشكل كبير بالإضافة إلى شكل جديد للتنقل بدون سيارة". "العملاء لديهم القليل من الوقت ويقدرون الراحة."

على الرغم من أن المتسوقين سيكونون قادرين على الخروج مع بعض العناصر في متناول اليد ، إلا أن المنتجات التي تعتبر كبيرة جدًا بحيث لا يمكن حملها إلى المنزل سيتم تسليمها لهم في غضون 24 ساعة ، على حد قول الشركة.

اختبرت Ikea مؤخرًا متاجر أصغر حجمًا من خلال استوديوهات التخطيط الحضري التابعة لها في باريس ولندن ومؤخراً في الجانب الشرقي العلوي من نيويورك. تتيح المتاجر للمستهلكين فرصة الجلوس مع استشاري للتعرف على منتجات Ikea والتخطيط لمشروع تصميم. ما لا يقدمونه هو القدرة على الخروج من المتجر بالبضائع.

قد يكون متجر فيينا أقرب إلى الموقع المخطط له في حي كوينز في نيويورك ، والذي من المقرر افتتاحه في وقت ما هذا الصيف. يمثل هذا الموقع حوالي ثلث حجم متجر Ikea التقليدي ، ولكنه يسمح للمستهلكين بشراء العناصر في المتجر وطلب التسليم.

اشتدت استراتيجية إيكيا لجذب مجموعة أصغر من العملاء الذين يعيشون في المدن مؤخرًا. في يونيو الماضي ، أبرم بائع التجزئة شراكة مع Startup Ori لبناء أثاث آلي يساعد في تخفيف آلام العيش في المساحات الضيقة ، وقبل ذلك أعلنت شركة Ikea أنها ستبدأ في اختبار خيارات تأجير الأثاث في 30 سوقًا هذا العام.

طرح منتدى المناقشة حول RetailWire الأسئلة التالية على لجنة BrainTrust المكونة من خبراء البيع بالتجزئة:

• هل من المنطقي أن تفتح Ikea متاجر في مدن أمريكية لا تحتوي على مواقف سيارات؟

• هل ترى المزيد من تجار التجزئة يفتحون مفاهيم تعتمد على شحن العناصر المطلوبة في المتاجر إلى منازل العملاء؟

فيما يلي سبعة من أكثر التعليقات ثاقبة من المناقشة. تم تحرير التعليقات بواسطة Retail Dive من أجل الطول والوضوح.

في المدن الكبرى ، ليس تقديم كل شيء جديدًا

جين ديتروير ، أستاذ إدارة الأعمال الدولية ، جامعة قويتشو للتمويل والاقتصاد ؛ المدير التنفيذي ، Global Commerce Education : لدينا Ikea جديد ليس بعيدًا عن حيث أنا حاليًا في مدينة نيويورك. لا توجد أماكن لوقوف السيارات. لكن لماذا تحتاجهم؟ سوف يقومون بتسليم كل ما تشتريه.

قبل أن يكون لدينا ايكيا في المدينة ، اشترينا مطبخ Ikea في نيوجيرسي. استأجرنا سيارة (لم أمتلك سيارة منذ 15 عامًا ، نعم!) انطلقنا منها واخترنا المكونات. لقد قاموا بتسليم كل شيء ، من الأصغر إلى الأكبر.

في مانهاتن ، هذه ليست ظاهرة جديدة. يبدو أن الجميع ينجزون الأمور وطالما عشت هنا.

"فوز لجميع الأطراف"

مايكل تيربكوش ، رئيس City Square Partners LLC : أنا أيضًا أحب هذا المفهوم. تجعل العودة متعددة الأجيال إلى المراكز الحضرية هذا النوع من المتاجر مناسبًا تمامًا لمناطق المترو الأمريكية. عندما يتقاعد جيل طفرة المواليد ، لا يريدون أن يضطروا إلى الالتفاف حول الصناديق الكبيرة والثقيلة. خاصة إذا كان بإمكانهم الحصول على التسليم والإعداد. الأجيال الشابة تريد الراحة دون عناء ودون القيادة إلى المتجر. أرى هذا على أنه فوز لجميع الأطراف.

يمكن للشركات الحضرية أن تزدهر في ضوء الاتجاهات المتغيرة

بوب آمستر ، مدير مجموعة تكنولوجيا البيع بالتجزئة : إذا كان بإمكان إيكيا (وأي بائع تجزئة آخر) تقديم ما وعدت به باستمرار ، يمكن للمتاجر الحضرية أن تزدهر بدون مواقف سيارات أو مرائب. الاتجاهات تتغير. تريد القوى العاملة اليوم العيش في المناطق الحضرية ، أو التخلي عن السيارات ، أو المشي أو استخدام وسائل النقل العام. يوضح هذا كله أنه حتى بائعي الأثاث بالتجزئة يمكنهم القيام بأعمال تجارية في المناطق الحضرية والجميع (المستهلك ، بائع التجزئة ، والبيئة) يفوز.

يسود الراحة

كينيث ليونج ، خبير البيع بالتجزئة وتجربة العملاء : أعتقد أن هذا أمر منطقي بسبب عامل الراحة ، حيث يرغب بعض الأشخاص في التسوق بالقرب من المنزل أو عبر الإنترنت بدلاً من الخروج من المراكز الحضرية. نظرًا لأن الكثير من جمهور Ikea المستهدف هو منزل صغير في المناطق الحضرية ، مع شبكة توصيل مناسبة ، فإن الموقع الذي لا يوجد به موقف للسيارات أعلى قرية العبور يجب أن يعمل بشكل جيد.

يتعارض مع ما اعتاد عليه المستهلكون

جورجان بندر ، مدير KIZER & BENDER يتحدث: تبيع إيكيا أكثر بكثير من مجرد الأثاث ، فهي تبيع ديكور المنزل والإكسسوارات ومواد البقالة. لا يمكنني التحدث عما يحدث في البلدان الأخرى ، لكن يمكنني أن أخبرك أنه ما زال الناس يقودون سياراتهم هنا في الولايات المتحدة. ربما ليس في المدن الكبيرة ، ولكن بالتأكيد في الضواحي.

يذهب المستهلكون إلى Ikea لأنه يمكننا أخذ ما نشتريه إلى المنزل معنا في ذلك اليوم. لا يمكنك الاقتراب من Ikea الأقرب إلى منزلي ، خاصة في عطلات نهاية الأسبوع ، لأن ساحة انتظار السيارات ممتلئة دائمًا بالسعة. لقد فهمت أن إيكيا تحاول مساعدة البيئة ، وأنا أحيي ذلك ، لكن هذه ليست الطريقة التي يتسوق بها الناس هنا. لماذا العبث بالنجاح؟

التنسيق لا يلبي احتياجات جميع المتسوقين

ريتشارد هيرنانديز ، مدير Affiliated Foods، Inc: هذا بالتأكيد تنسيق مثير للاهتمام - يبدو أنه من الأسهل كثيرًا التسوق ويحب الخيار الأفضل للمناطق الحضرية ، ولكن كما ذكر جورجغان ، فإن هذه ليست الطريقة التي يقوم بها المتسوقون في الضواحي بالتسوق في ايكيا. يتم تعبئة أقرب متجر Ikea إلي في نهاية الأسبوع وطوال عطلة نهاية الأسبوع. ربما يمكن أن يكون هناك تنسيق وسيط لا يزال يقدم أفضل ما في هذا التنسيق وأفضل تنسيق 300000 قدم مربع؟

السيارات الداعمة هي نفقات كبيرة

كين لوناي ، مستشار ، استراتيجي ، مبتكر التكنولوجيا ، UX Evangelist: بافتراض أن هناك بحثًا جيدًا وراء هذا ، فمن المنطقي بالنسبة لي. تعتبر مواقف السيارات / الطوابق من المصاريف الرئيسية والكثير منها يمثل آفة حقيقية في المدن. يتم تقديم خيارات للمستهلكين ، لذا فإن الأمر يستحق المحاولة في العالم الحقيقي.