Ikea va tras los millennials urbanos

Ikea parece estar haciendo todo lo posible en su estrategia para atraer a más millennials urbanos alejándose cada vez más de sus icónicos espacios tipo almacén, al menos en parte.

A principios de este mes, el minorista sueco de artículos para el hogar comenzó la construcción de un nuevo concepto de tienda en Viena, Austria. El edificio de siete pisos, ubicado en la estación de tren Westbahnhof, se completará en 2021, según el sitio web de la compañía.

Sin embargo, a diferencia de las ubicaciones tradicionales de Ikea que alientan a los consumidores a ir a las tiendas y llevarse sus compras con ellos, esta tienda adopta un enfoque diferente. Sin estacionamiento en los planes, la ubicación de Viena contrasta marcadamente con sus contrapartes de almacén (como la tienda de Burbank, California, que tiene 1.700 espacios de estacionamiento).

“El concepto se enfoca en las megatendencias actuales y tiene en cuenta el cambio drástico en el comportamiento de compra, así como una nueva forma de movilidad sin automóvil”, dijo la compañía en su sitio web. “Los clientes tienen poco tiempo y aprecian la comodidad”.

Aunque los compradores podrán salir con algunos artículos en la mano, los productos que se consideren demasiado grandes para llevarlos a casa se les entregarán dentro de las 24 horas, dijo la compañía.

Ikea probó recientemente tiendas de formato más pequeño con sus estudios de planificación urbana en París, Londres y, más recientemente, en el Upper East Side de Nueva York. Las tiendas ofrecen a los consumidores la oportunidad de sentarse con un consultor para conocer los productos de Ikea y planificar un proyecto de diseño. Lo que no ofrecen es la posibilidad de salir de la tienda con la mercancía.

La tienda de Viena puede alinearse más con una ubicación planificada en el distrito de Queens de Nueva York, que abrirá en algún momento de este verano. Esa ubicación es aproximadamente un tercio del tamaño de una tienda Ikea tradicional, pero permite a los consumidores comprar artículos tanto en la tienda como ordenar para la entrega.

La estrategia de Ikea para atraer a un grupo más joven de clientes que viven en las ciudades se ha intensificado recientemente. En junio pasado, el minorista se asoció con la startup Ori para construir muebles robóticos que ayuden a aliviar los dolores de vivir en espacios reducidos, y antes de eso, Ikea anunció que comenzaría a probar opciones de arrendamiento de muebles en 30 mercados este año.

El foro de debate de RetailWire planteó al panel de expertos minoristas de BrainTrust las siguientes preguntas:

• ¿Tendría sentido que Ikea abriera tiendas en ciudades estadounidenses que no tienen estacionamientos?

• ¿Ve más minoristas abriendo conceptos que se basan en el envío de artículos pedidos en las tiendas a los hogares de los clientes?

Aquí hay siete de los comentarios más perspicaces de la discusión. Los comentarios han sido editados por Retail Dive por su extensión y claridad.

En las grandes ciudades, entregar todo no es nuevo

Gene Detroyer, Profesor, Negocios Internacionales, Universidad de Finanzas y Economía de Guizhou; Director Ejecutivo, Educación de Comercio Global : Tenemos un nuevo Ikea no muy lejos de donde estoy actualmente en Nueva York. No hay plazas de aparcamiento. Pero, ¿por qué los necesitas? Te entregarán todo lo que compres.

Antes de tener Ikea en la ciudad, compramos una cocina de Ikea en NJ. Alquilamos un automóvil (no he tenido un automóvil en 15 años, ¡sí!) Manejamos y elegimos los componentes. Entregaron todo, desde el más pequeño hasta el más grande.

En Manhattan, este no es un fenómeno nuevo. Parece que todos cumplen y tienen tanto tiempo como he vivido aquí.

'Un ganar-ganar para todas las partes'

Michael Terpkosh, presidente de City Square Partners LLC : A mí también me encanta este concepto. El regreso multigeneracional a los núcleos urbanos hace que este tipo de tienda sea ideal para las áreas metropolitanas de EE. UU. A medida que los baby boomers se jubilan, no quieren tener que cargar con cajas grandes y pesadas. Especialmente si pueden obtener la entrega y la instalación. Las generaciones jóvenes quieren la comodidad sin el sudor y sin tener que conducir a la tienda. Veo esto como un ganar-ganar para todas las partes.

Las empresas urbanas pueden prosperar dadas las tendencias cambiantes

Bob Amster, Director, Retail Technology Group : Si Ikea (y cualquier otro minorista) puede cumplir de manera consistente con lo prometido, las tiendas urbanas pueden prosperar sin estacionamientos ni garajes. Las tendencias están cambiando. La fuerza laboral de hoy quiere vivir en áreas urbanas, deshacerse del automóvil, caminar o tomar el transporte público. Todo eso explica que incluso los minoristas de muebles pueden hacer negocios en áreas urbanas y todos (el consumidor, el minorista y el medio ambiente) ganan.

La comodidad reina

Kenneth Leung, experto en venta minorista y experiencia del cliente : Creo que esto tiene sentido debido al factor de conveniencia, algunas personas prefieren comprar cerca de casa o en línea en lugar de salir de los centros urbanos. Dado que gran parte del público objetivo de Ikea son casas pequeñas en áreas urbanas, con una red de entrega adecuada, una ubicación sin estacionamiento en la parte superior de un pueblo de tránsito debería funcionar bien.

Va en contra de lo que los consumidores se han acostumbrado

Georganne Bender, Directora, KIZER & BENDER Hablando: Ikea vende mucho más que muebles, vende decoración para el hogar, accesorios y artículos de abarrotes. No puedo hablar de lo que sucede en otros países, pero puedo decirles que aquí en los EE. UU. la gente todavía conduce. Tal vez no en las grandes ciudades, pero sí en los suburbios.

Los consumidores van a Ikea porque podemos llevarnos a casa lo que compramos ese día. No puedes acercarte al Ikea más cercano a mi casa, especialmente los fines de semana, porque el estacionamiento siempre está lleno. Entiendo que Ikea está tratando de ayudar al medio ambiente y lo aplaudo, pero no es así como la gente compra aquí. ¿Por qué meterse con el éxito?

El formato no satisface a todos los compradores.

Richard Hernandez, Director, Affiliated Foods, Inc.: Este es definitivamente un formato interesante: parece mucho más fácil de comprar y como una mejor opción para las áreas urbanas, pero como mencionó Georganne, no es así como el comprador suburbano compra Ikea. El Ikea más cercano a mí está lleno hacia el final de la semana y todo el fin de semana. ¿Tal vez podría haber un formato intermedio que aún ofreciera lo mejor de este formato y lo mejor del formato de 300,000 pies cuadrados?

Los coches de apoyo son un gasto importante

Ken Lonyai, consultor, estratega, innovador tecnológico, evangelista de UX: Suponiendo que hay una investigación de calidad detrás de esto, tiene sentido para mí. Los estacionamientos/cubiertas son gastos importantes y los lotes son una verdadera plaga en las ciudades. A los consumidores se les ofrecen opciones, por lo que vale la pena intentarlo en el mundo real.