Ce este transportul plătit la Incoterms? [cu exemple]

Publicat: 2022-11-24

Aranjarea transportului de mărfuri în comerțul electronic este un pic ca și planificarea unui eveniment mare, cum ar fi o nuntă sau o reuniune, în sensul că există o mulțime de detalii de pus la punct înainte de a doua zi.

Și, ca și în cazul majorității evenimentelor mari, majoritatea părților interesate se concentrează pe două detalii în special: cine va plăti și cine își va asuma responsabilitatea dacă ceva nu merge bine?

Transport Paid To este unul dintre câțiva incoterms (sau „termeni comerciali internaționali”) recunoscuți de Camera Internațională de Comerț (sau „ICC”) care sunt concepute pentru a descrie diferite tipuri de acorduri comerciale internaționale și pentru a răspunde la aceste întrebări în mod clar și consecvent pentru cumpărători. și vânzătorii deopotrivă.

În mod specific, Transport Paid To (sau CPT) descrie relația comercială în care ambele părți sunt de acord că:

  1. Vânzătorul va acoperi costul livrării mărfurilor către transportator și
  2. Vanzatorul isi va asuma toate riscurile pana cand transportatorul preia marfa.

În acest articol, vom aprofunda regulile CPT, riscurile și obligațiile atât pentru vânzători, cât și pentru cumpărători în cadrul unui acord CPT și modul în care ShipBob vă poate ajuta să gestionați logistica de expediere și procesele de onorare în cadrul aranjamentelor CPT.

Ce înseamnă Transport Paid To?

Transportul plătit la se referă la un acord de transport încheiat între un cumpărător și un vânzător, în care ambii convin că vânzătorul își asumă responsabilitatea și costul livrării coletului către transportator (sau alt destinatar, așa cum este convenit de comun acord de părți).

Aceasta înseamnă că vânzătorul va plăti orice costuri implicate în transportul mărfurilor la primul transportator, fie că este vorba de un transportator maritim, feroviar, terestre, aerian sau chiar multimodal.

Toată răspunderea pentru pierderea sau deteriorarea mărfurilor revine vânzătorului până când bunurile ajung la primul transportator într-o locație convenită; după aceea, cumpărătorul este răspunzător pentru orice pierdere sau daune.

Conform unui acord Transport Paid To, vânzătorul este responsabil pentru:

  • Compensarea mărfurilor pentru export
  • Contractarea transportatorului
  • Aranjarea livrării către transportator
  • Achitarea oricăror costuri care apar sau rezultă din transportul mărfurilor la transportator
  • Asumarea răspunderii pentru orice pierdere sau deteriorare a mărfurilor, dar numai înainte ca bunurile să fie în mâinile transportatorului sau la locația convenită

Exemplu de transport plătit la incoterms

Să presupunem că există două companii: un Cumpărător (situat în New York) și un Vânzător (situat în California). Cumpărătorul dorește să achiziționeze 10 lăzi mari de sifon de la Vânzător evitând în același timp costurile de transport. Vânzătorul dorește să închidă o altă vânzare minimizând în același timp riscul pe care și-l asumă în expedierea comenzii.

Cele două părți sunt de acord cu privire la Salt Lake City ca locație de transfer. Cele 10 lăzi vor trebui să fie conduse la Salt Lake City într-un camion de marfă (cost 5.000 USD), de unde un transportator aerian de marfă o va ridica și o va zbura de la Salt Lake City la New York City (cost 15.000 USD).

Conform unui acord CPT, Vânzătorul trebuie să plătească cei 5.000 USD pentru a transporta lăzile la Salt Lake City și este responsabil pentru orice pierdere sau daune care au loc înainte sau în timpul călătoriei respective. De îndată ce toate cele 10 lăzi au fost livrate la locația desemnată și sunt în mâinile transportatorilor aerieni de marfă, Cumpărătorul este responsabil pentru orice pierdere sau daune - precum și pentru plata celor 15.000 USD pentru a transporta lăzile către New York.

Notă: Adesea, termenul CPT este folosit împreună cu numele destinației convenite în contract. Deci, în acest exemplu, ambele părți ar folosi termenul „CPT Salt Lake City” pentru a arăta că Vânzătorul va plăti pentru transportul bunurilor la Salt Lake City.

„Când am auzit de FreightBob, a venit într-un moment foarte bun pentru noi, pentru că tocmai eram pe cale să facem un PO și a fost prima dată când achiziționam ceva în afara SUA. ShipBob și Flexport ne-au făcut întreaga experiență mult mai ușoară — modul în care platforma gestionează comunicarea, în special cu furnizorul, a fost foarte bun.

Unele dintre cele mai mari griji ale noastre cu privire la expedierea în vrac din China în SUA au fost timpul de livrare și gestionarea vamalei - dar prin FreightBob, a depășit proiecțiile noastre pentru timpul de livrare. Odată ce am primit o ofertă cronologică, nici măcar nu am săpat foarte adânc în alți furnizori.

FreightBob a fost cu aproximativ 30-40% mai rapid decât orice altceva am auzit. Din punct de vedere al prețurilor, mă uitam la prețul total pe care urma să-l plătim pe unitate, inclusiv transportul - rulat în totalitate, era totuși substanțial mai ieftin decât oricare dintre cotațiile pe care le primisem.”

Jerry Sever, COO al Complement

Transport plătit către: riscuri, obligații și alocarea costurilor

Odată semnat contractul de vânzare, vânzătorul și cumpărătorul sunt obligați să respecte anumite obligații logistice de transport. Iată responsabilitățile lor conform unui acord Transport Paid To:

Categorie Obligațiile vânzătorului Obligațiile cumpărătorului
Înainte de Tranzit Gestionează operațiunile de transport maritim; ambalare și marcare. Plătește pentru achiziționarea comenzii, conform contractului de vânzare.
Costuri de transport Asumă costul transportului mărfurilor la locul de destinație menționat . Asumă costul transportului mărfurilor de la locul convenit până la destinația finală .
Transportatori multipli Atunci când sunt implicați mai mulți transportatori, vânzătorul își asumă riscul de pierdere sau deteriorare până când mărfurile ajung la primul transportator.
În caz contrar, Vânzătorul își asumă riscul până când comanda ajunge la locul de destinație menționat.
Își asumă riscul de la primul transportator/destinație preacordată până la destinația finală.
Documentație Oferă mărfuri și facturi comerciale și gestionează formalitățile de export.
Suportă costurile de vămuire la export și de asigurare a documentelor pentru vămuirea de import.
Asumă costurile pentru securizarea documentelor pentru formalitățile de vămuire la import.
Asigurare de expediere Nu este responsabil pentru asigurarea de transport. Nu este responsabil pentru asigurarea de transport.
Răspunderea pentru daune sau pierderi Își asumă responsabilitatea pentru aranjarea transportului mărfurilor la destinația prestabilită, așa cum este prevăzut în contractul de transport sau vânzare. Își asumă responsabilitatea pentru aranjarea transportului mărfurilor de la destinația prestabilită până la destinația finală.

Avantajele și dezavantajele transportului plătit până la termenii de expediere

Pe cine favorizează mai mult acordul Transport Paid To: cumpărătorul sau vânzătorul? Iată o defalcare a avantajelor – și a dezavantajelor – cu care se confruntă ambele părți în acordurile CPT.

Cumpărători

Pro: Riscuri reduse de transport

Într-un acord CPT, cumpărătorii au o fereastră de răspundere mai scurtă pentru comenzile lor decât ar putea avea în alte acorduri, deoarece vânzătorii CPT sunt responsabili pentru orice pierdere sau deteriorare a mărfurilor până când ajung la transportator. Acest lucru reduce semnificativ riscul de deteriorare - și costurile ulterioare - pe care cumpărătorul trebuie să le suporte.

Pro: Nicio responsabilitate pentru taxele și cerințele de export

Conform unui acord CPT, taxele de export nu sunt responsabilitatea cumpărătorului și nici nu este responsabil pentru răspunderea oricăror cerințe aferente. Acest lucru economisește bani și bătăi de cap cumpărătorului, mai ales dacă nu au o înțelegere aprofundată a legilor de export în geografia vânzătorului.

Contra: responsabilitatea deplină a autorizației de tranzit

CPT cere cumpărătorului să-și asume întreaga responsabilitate pentru vămuirea mărfurilor în tranzit. Dacă sunteți un cumpărător care dorește să evite taxele de vămuire, luați în considerare un acord livrat cu taxe plătite (DDP), în care vânzătorul este responsabil pentru costurile și eforturile de livrare a mărfurilor (fără descărcare) către cumpărător, inclusiv pentru vămuirea la import.

Contra: Risc mai mare pentru transportul pe distanțe lungi

Deoarece CPT cere cumpărătorului să-și asume riscul de la punctul primului transportator, transportul pe distanțe lungi prin avion sau navă vine întotdeauna cu un risc mai mare de avarie.

Dacă acest lucru nu se potrivește afacerii dvs., luați în considerare un acord precum Transport și asigurare plătită (CIP), în care vânzătorul plătește transportul și asigurarea pentru a trimite o expediție într-o locație convenită de comun acord.

Vânzători

Pro: Creșterea vânzărilor

Cumpărătorii aleg adesea vânzători locali pentru a reduce riscurile de transport. CPT îi ajută pe vânzători să-și extindă acoperirea, să construiască relații cu cumpărătorii și să închidă vânzări, indiferent de locația lor.

Contra: Risc crescut

După cum sa menționat anterior, CPT cere vânzătorului să fie responsabil pentru bunuri până când ajung la transportator. Acest lucru crește riscul vânzătorului și costurile potențiale în cazul în care mărfurile ar fi deteriorate în timpul transportului.

În schimb, vânzătorii pot propune un acord EX Works (EXW), în care vânzătorul livrează mărfurile la propriile sedii pentru ca cumpărătorii să le ridice. Acest lucru plasează majoritatea riscului de expediere asupra cumpărătorului.

ShipBob vă ajută să gestionați logistica și procesele de onorare

Expedierea mărfurilor poate fi incredibil de complicată – așa că pentru companiile de comerț electronic care doresc să-și eficientizeze operațiunile B2B, expedierea și lanțul de aprovizionare, este util să aveți alături un partener expert.

Fiind o platformă omnifulfillment și de expediere, ShipBob vă poate optimiza operațiunile de expediere pentru eficiență pe toate canalele dvs. B2B și chiar vă poate ajuta să vă gestionați transportul din China către SUA.

FreightBob, programul de distribuție de marfă și stocuri gestionat end-to-end al ShipBob, este alimentat de Flexport și se combină cu cross-docking-ul ShipBob, distribuția automată a stocurilor și transferurile de mărfuri prin rețeaua de onorare ShipBob.

Prin FreightBob, comercianții ShipBob actuali și viitori pot obține timpi de tranzit mai rapid, costuri de transport mai mici, vizibilitate mai mare și capacitatea de a distribui inventarul mai perfect în centrele de livrare ShipBob.

„Aveam 900 de comenzi în așteptare și trebuia să ne trimitem inventarul din Asia cât mai curând posibil. Desigur, aveam nevoie de comenzile noastre în așteptare expediate către clienții noștri care ne așteptau, imediat.

Cu FreightBob, am putut livra din Shanghai prin portul LA / Long Beach. Apoi am reușit să trimitem clienților noștri în mai puțin de 3 săptămâni. A fost magic să-l urmărești pe ShipBob livrând 900 de comenzi pentru noi într-o zi, apoi să finalizeze încă 2.000 de comenzi într-o singură zi săptămâna următoare. Au făcut să pară atât de ușor.

Și cu FreightBob, este prea ușor de utilizat pentru a nu-l utiliza. Timpul inseamna bani. Cu cât pot economisi mai mult timp în cheltuirea energiei pentru lucruri precum transportul de marfă și livrarea, cu atât mai mult timp pot petrece alte detalii pentru compania mea.

Sa stiu ca pot avea incredere in cineva care va duce la bun sfarsit chestiile obositoare si sa fiu organizat asa cum as face-o; ce calmant de stres. Am avut multe suișuri și coborâșuri cu partenerii lanțului de aprovizionare și, pentru prima dată, știu că sunt pe mâini bune cu ShipBob. Am învățat destule lecții grele, așa că aceasta a fost o lecție frumoasă și ușor de învățat.”

Emily ​​Coolbaugh, coordonator logistică la Driveline Baseball

Pentru a afla mai multe despre modul în care ShipBob vă poate sprijini transportul de marfă sau acordul CPT, faceți clic pe butonul de mai jos.

Solicitați prețul de îndeplinire

Întrebări frecvente privind transportul plătit către (CPT).

Mai jos sunt răspunsuri la cele mai frecvente întrebări despre incotermul Transport Paid To.

Cine este responsabil pentru taxele de transport?

Într-un acord CPT, taxele de transport suportate pentru transportul mărfii de la vânzător la destinația prestabilită sunt suportate de vânzător. Cumpărătorul trebuie să plătească orice alte taxe suportate pentru transportul mărfii la destinația sa finală.

Care este diferența dintre CIF și CPT?

Cost, Insurance, and Freight (CIF) este similar cu CPT, cu excepția faptului că este utilizat numai atunci când mărfurile sunt transportate pe căi navigabile (navt maritim, căi navigabile interioare etc.).

În plus, CIF ține vânzătorul responsabil pentru toate riscurile și cheltuielile - inclusiv asigurarea - până când mărfurile sunt încărcate pe nava de marfă. În schimb, CPT acoperă orice mod de transport, iar vânzătorul își asumă toată responsabilitatea pentru cheltuielile și riscurile transportului până când mărfurile sunt livrate unui transportator.

Care este diferența dintre CPT și DDP?

În conformitate cu un acord Livrat cu taxe plătite (DDP), vânzătorul este responsabil pentru toate riscurile și costurile suportate în transportul transportului la destinația finală. Dimpotrivă, conform unui acord CPT, vânzătorul este responsabil doar pentru expediere până când aceasta este primită de primul transportator.