¿Qué es el transporte pagado según los Incoterms? [con ejemplos]

Organizar el transporte de carga en el comercio electrónico es un poco como planificar un gran evento, como una boda o una reunión, en el sentido de que hay muchos detalles que resolver antes del día.

Y, como ocurre con la mayoría de los grandes eventos, la mayoría de las partes interesadas se centran en dos detalles en particular: ¿quién pagará y quién asumirá la responsabilidad si algo sale mal?

Transporte pagado hasta es uno de varios incoterms (o "términos comerciales internacionales") reconocidos por la Cámara de Comercio Internacional (o "ICC") que están diseñados para describir diferentes tipos de acuerdos comerciales internacionales y responder a estas preguntas de forma clara y coherente para los compradores. y vendedores por igual.

Específicamente, Transporte pagado hasta (o CPT) describe la relación comercial en la que ambas partes acuerdan que:

1. El vendedor cubrirá los gastos de entrega de la mercancía al transportista, y
2. El vendedor asumirá todos los riesgos hasta que el transportista se haga cargo de la mercancía.

En este artículo, profundizaremos en las reglas de CPT, los riesgos y las obligaciones tanto para los vendedores como para los compradores en virtud de un acuerdo de CPT, y cómo ShipBob puede ayudarlo a administrar la logística de envío y los procesos de cumplimiento dentro de los acuerdos de CPT.

¿Qué significa Transporte pagado hasta?

Transporte pagado hasta se refiere a un acuerdo de flete realizado entre un comprador y un vendedor en el que ambos acuerdan que el vendedor asume la responsabilidad y el costo de entregar el paquete al transportista (u otro destinatario, según lo acordado mutuamente por las partes).

Esto significa que el vendedor pagará los costos involucrados en el transporte de los bienes al primer transportista, ya sea un transportista marítimo, ferroviario, terrestre, aéreo o incluso multimodal.

Toda responsabilidad por pérdida o daño de los bienes recae en el vendedor hasta que los bienes lleguen al primer transportista en un lugar acordado; después de eso, el comprador es responsable de cualquier pérdida o daño.

En virtud de un contrato de Transporte pagado hasta, el vendedor es responsable de:

• Despacho de mercancías para la exportación
• Contratación del transportista
• Organizar la entrega al transportista
• Pagar los gastos que surjan o resulten del transporte de la mercancía al transportista
• Asumir la responsabilidad por cualquier pérdida o daño de las mercancías, pero solo antes de que las mercancías estén en manos del transportista o en el lugar convenido

Ejemplo de transporte pagado hasta incoterms

Digamos que hay dos empresas: un Comprador (ubicado en Nueva York) y un Vendedor (ubicado en California). El Comprador desea comprar 10 cajas grandes de refrescos al Vendedor evitando los costos de transporte. El Vendedor desea cerrar otra venta minimizando el riesgo que asume en el envío del pedido.

Las dos partes acuerdan que Salt Lake City sea el lugar de entrega. Las 10 cajas deberán llevarse a Salt Lake City en un camión de carga (con un costo de $5,000), donde un transportista aéreo las recogerá y las llevará desde Salt Lake City a la ciudad de Nueva York (con un costo de $15,000).

Según un acuerdo de CPT, el Vendedor debe pagar $5,000 para transportar las cajas a Salt Lake City y es responsable de cualquier pérdida o daño que ocurra antes o durante ese viaje. Tan pronto como las 10 cajas se hayan entregado en la ubicación designada y estén en manos de los transportistas aéreos, el Comprador es responsable de cualquier pérdida o daño, así como de pagar los $15,000 para llevar las cajas a la ciudad de Nueva York.

Nota: A menudo, el término CPT se usa junto con el nombre del destino acordado en el contrato. Entonces, en este ejemplo, ambas partes usarían el término "CPT Salt Lake City" para demostrar que el Vendedor pagará por los bienes que se transportarán a Salt Lake City.

“Cuando nos enteramos de FreightBob, llegó en un muy buen momento para nosotros, porque estábamos a punto de realizar una orden de compra y era la primera vez que comprábamos algo fuera de los EE. UU. ShipBob y Flexport realmente hicieron que toda la experiencia fuera mucho más fácil para nosotros: la forma en que la plataforma maneja la comunicación, especialmente con el proveedor, fue realmente buena.

Algunas de nuestras mayores preocupaciones sobre el envío a granel desde China a los EE. UU. era el tiempo de entrega y el manejo de aduanas, pero a través de FreightBob, superó nuestras proyecciones de tiempo de entrega. Una vez que obtuvimos una cotización de línea de tiempo, ni siquiera profundizamos en otros proveedores.

FreightBob fue un 30-40% más rápido que cualquier otra cosa que hayamos escuchado. Desde el punto de vista de los precios, estaba mirando el precio total que íbamos a pagar por unidad, incluido el envío; en conjunto, seguía siendo sustancialmente más barato que cualquiera de las cotizaciones que habíamos recibido”.

Jerry Sever, director de operaciones de Complement

Transporte pagado hasta: riesgos, obligaciones y asignación de costos

Una vez que se firma el contrato de venta, el vendedor y el comprador están sujetos a ciertas obligaciones de logística de envío. Estas son sus responsabilidades en virtud de un contrato de transporte pagado hasta:

Ventajas y desventajas de los términos de envío Transporte pagado hasta

¿A quién favorece más el contrato Transporte pagado hasta: al comprador o al vendedor? Aquí hay un desglose de las ventajas y desventajas que ambas partes enfrentan en los acuerdos CPT.

Compradores

Pro: Riesgos de transporte reducidos

En un acuerdo de CPT, los compradores tienen un período más corto de responsabilidad por sus pedidos que en otros acuerdos, ya que los vendedores de CPT son responsables de cualquier pérdida o daño de los bienes hasta que lleguen al transportista. Esto reduce significativamente el riesgo de daño, y los costos posteriores, que debe asumir el comprador.

Pro: No hay responsabilidad por las tarifas y requisitos de exportación

Bajo un acuerdo CPT, las tarifas de exportación no son responsabilidad del comprador, ni el comprador es responsable de responder a los requisitos relacionados. Esto ahorra dinero y molestias al comprador, especialmente si no tiene un conocimiento profundo de las leyes de exportación en la geografía del vendedor.

Desventaja: responsabilidad total de autorización de tránsito

CPT requiere que el comprador asuma toda la responsabilidad por el despacho de las mercancías en tránsito. Si usted es un comprador que busca evitar las tarifas de despacho, considere un acuerdo de Entrega con derechos pagados (DDP), en el que el vendedor es responsable de los costos y esfuerzos de entregar los bienes (sin descargar) al comprador, incluido el despacho de importación.

Con: mayor riesgo para el transporte marítimo de larga distancia

Debido a que CPT requiere que el comprador asuma el riesgo desde el punto de vista del primer transportista, el envío de larga distancia por avión o barco siempre conlleva un mayor riesgo de daños.

Si esto no se adapta a su negocio, considere un acuerdo como Transporte y seguro pagado (CIP), en el que el vendedor paga el flete y el seguro para enviar un envío a una ubicación acordada mutuamente.

vendedores

Pro: Aumento de las ventas

Los compradores suelen elegir vendedores locales para reducir los riesgos de transporte. CPT ayuda a los vendedores a ampliar su alcance, establecer relaciones con los compradores y cerrar ventas independientemente de su ubicación.

Desventaja: mayor riesgo

Como se indicó anteriormente, CPT requiere que el vendedor sea responsable de los bienes hasta que lleguen al transportista. Esto aumenta el riesgo del vendedor y los costos potenciales si la mercancía se dañara durante el transporte.

En cambio, los vendedores pueden proponer un acuerdo EX Works (EXW), en el que el vendedor entrega los bienes en sus propias instalaciones para que los compradores los recojan. Esto coloca la mayor parte del riesgo de envío en el comprador.

ShipBob lo ayuda a administrar los procesos de logística y cumplimiento

El envío de carga puede ser increíblemente complicado, por lo que para las empresas de comercio electrónico que buscan optimizar sus operaciones B2B de cumplimiento, envío y cadena de suministro, es útil tener un socio experto a su lado.

Como plataforma de envío y cumplimiento omnidireccional, ShipBob puede optimizar sus operaciones de envío para lograr la eficiencia en todos sus canales B2B e incluso ayudarlo a administrar su carga desde China a los EE. UU.

FreightBob, el programa de distribución de inventario y flete administrado de extremo a extremo de ShipBob, funciona con Flexport y se combina con la distribución automatizada de inventario y las transferencias de bienes de ShipBob a través de la red de cumplimiento de ShipBob.

A través de FreightBob, los comerciantes actuales y futuros de ShipBob pueden lograr tiempos de tránsito más rápidos, costos de flete más bajos, mayor visibilidad y la capacidad de distribuir el inventario de manera más fluida en los centros de cumplimiento de ShipBob.

“Teníamos 900 pedidos pendientes y necesitábamos enviar nuestro inventario desde Asia lo antes posible. Nosotros, por supuesto, necesitábamos que nuestros pedidos pendientes se enviaran a nuestros clientes que estaban esperando, de inmediato.

Con FreightBob, pudimos realizar envíos desde Shanghái a través del puerto de Los Ángeles/Long Beach. Entonces pudimos enviar a nuestros clientes en menos de 3 semanas. Ver a ShipBob enviarnos 900 pedidos en un día y luego completar otro cumplimiento de 2000 pedidos en un solo día la próxima semana, fue mágico. Hicieron que pareciera tan fácil.

Y con FreightBob, es demasiado fácil de usar como para no utilizarlo. El tiempo es dinero. Cuanto más tiempo pueda ahorrar gastando energía en cosas como el flete y el cumplimiento, más tiempo puedo dedicar a otros detalles de mi empresa.

Saber que puedo confiar en alguien para completar las cosas tediosas y organizarme como lo haría yo; qué calmante para el estrés. Hemos tenido muchos altibajos con los socios de la cadena de suministro y, por primera vez, sé que estoy en buenas manos con ShipBob. He aprendido suficientes lecciones difíciles, así que esta fue una buena lección fácil de aprender”.

Emily Coolbaugh, coordinadora de logística en Driveline Baseball

Para obtener más información sobre cómo ShipBob puede respaldar su envío de carga o acuerdo CPT, haga clic en el botón a continuación.

Transporte pagado hasta (CPT) Preguntas frecuentes

A continuación se encuentran las respuestas a las preguntas más comunes sobre el incoterm Carriage Paid To.

¿Quién es responsable de los gastos de transporte?

En un acuerdo CPT, los gastos de transporte incurridos al transportar la carga desde el vendedor hasta el destino previamente acordado corren a cargo del vendedor. El comprador deberá pagar cualquier otro cargo incurrido en el transporte de la carga hasta su destino final.

¿Cuál es la diferencia entre CIF y CPT?

Costo, seguro y flete (CIF) es similar a CPT, excepto que se usa solo cuando los bienes se transportan por vías navegables (flete marítimo, vías navegables interiores, etc.).

Además, CIF responsabiliza al vendedor por todos los riesgos y gastos, incluido el seguro, hasta que los bienes se carguen en el buque de carga. En cambio, CPT cubre cualquier modo de transporte, y el vendedor asume toda la responsabilidad de los gastos y riesgos del envío hasta que la mercancía sea entregada a un transportista.

¿Cuál es la diferencia entre CPT y DDP?

En virtud de un contrato de Entrega con derechos pagados (DDP), el vendedor es responsable de todos los riesgos y costos incurridos en el transporte del envío a su destino final. Por el contrario, en virtud de un acuerdo CPT, el vendedor solo es responsable del envío hasta que lo reciba el primer transportista.