O que é Transporte Pago para Incoterms? [com exemplos]

Organizar o transporte de carga no comércio eletrônico é um pouco como planejar um grande evento, como um casamento ou uma reunião, pois há muitos detalhes a serem resolvidos antes do dia.

E, como na maioria dos grandes eventos, a maioria das partes interessadas se concentra em dois detalhes em particular: quem vai pagar e quem assumirá a responsabilidade se algo der errado?

Carriage Paid To é um dos vários incoterms (ou “termos comerciais internacionais”) reconhecidos pela Câmara de Comércio Internacional (ou “ICC”) que são projetados para descrever diferentes tipos de acordos comerciais internacionais e responder a essas perguntas de forma clara e consistente para os compradores e vendedores.

Especificamente, Carriage Paid To (ou CPT) descreve a relação comercial em que ambas as partes concordam que:

1. O vendedor cobrirá o custo de entrega das mercadorias ao transportador e
2. O vendedor assumirá todos os riscos até que o transportador receba a mercadoria.

Neste artigo, aprofundaremos as regras do CPT, os riscos e obrigações para vendedores e compradores sob um contrato CPT e como o ShipBob pode ajudá-lo a gerenciar a logística de remessa e os processos de atendimento nos acordos CPT.

O que significa Carriage Paid To?

Carriage Paid To refere-se a um contrato de frete feito entre um comprador e um vendedor no qual ambos concordam que o vendedor assume a responsabilidade e o custo de entrega da encomenda ao transportador (ou outro destinatário, conforme mutuamente acordado pelas partes).

Isso significa que o vendedor arcará com todos os custos envolvidos no transporte da mercadoria até o primeiro transportador, seja ele marítimo, ferroviário, terrestre, aéreo ou mesmo multimodal.

Toda a responsabilidade por perda ou dano de mercadorias é do vendedor até que as mercadorias cheguem à primeira transportadora em um local combinado; depois disso, o comprador é responsável por qualquer perda ou dano.

Sob um contrato de transporte pago até, o vendedor é responsável por:

• Desembaraço de mercadoria para exportação
• Contratando a transportadora
• Combinando a entrega para a transportadora
• Pagar quaisquer custos que surjam ou resultem do transporte da mercadoria para o transportador
• Assumir a responsabilidade por qualquer perda ou dano às mercadorias, mas somente antes que as mercadorias estejam nas mãos da transportadora ou no local acordado

Exemplo de transporte pago para incoterms

Digamos que existam duas empresas: uma Compradora (localizada em Nova York) e uma Vendedora (localizada na Califórnia). O Comprador deseja comprar 10 caixas grandes de refrigerante do Vendedor, evitando os custos de transporte. O Vendedor deseja fechar outra venda minimizando o risco que assume no envio do pedido.

As duas partes concordam em Salt Lake City como local de transferência. As 10 caixas precisarão ser levadas para Salt Lake City em um caminhão de carga (custando $ 5.000), onde uma transportadora aérea irá buscá-las e levá-las de Salt Lake City para Nova York (custando $ 15.000).

De acordo com um contrato CPT, o Vendedor deve pagar US$ 5.000 para transportar as caixas para Salt Lake City e é responsável por qualquer perda ou dano que ocorra antes ou durante a viagem. Assim que todas as 10 caixas forem entregues no local designado e estiverem nas mãos das transportadoras aéreas, o comprador é responsável por qualquer perda ou dano - bem como pelo pagamento de $ 15.000 para transportar as caixas para a cidade de Nova York.

Nota: Muitas vezes, o termo CPT é usado junto com o nome do destino acordado no contrato. Portanto, neste exemplo, ambas as partes usariam o termo “CPT Salt Lake City” para mostrar que o Vendedor pagará pelas mercadorias a serem transportadas para Salt Lake City.

“Quando ouvimos falar do FreightBob, veio em um momento muito bom para nós, porque estávamos prestes a fazer um pedido de compra e foi a primeira vez que adquirimos algo fora dos Estados Unidos. ShipBob e Flexport realmente tornaram toda a experiência muito mais fácil para nós — a forma como a plataforma lida com a comunicação, especialmente com o fornecedor, foi muito boa.

Algumas de nossas maiores preocupações sobre o envio a granel da China para os EUA eram o tempo de entrega e lidar com a alfândega - mas, por meio do FreightBob, superou nossas projeções para o tempo de entrega. Depois que recebemos uma cotação de cronograma, nem mesmo nos aprofundamos em outros fornecedores.

FreightBob foi cerca de 30-40% mais rápido do que qualquer outra coisa que ouvimos. Do ponto de vista do preço, eu estava olhando para o preço total que iríamos pagar por unidade, incluindo o frete – no total, ainda era substancialmente mais barato do que qualquer uma das cotações que recebemos.”

Jerry Sever, COO da Complement

Transporte pago para: riscos, obrigações e alocação de custos

Uma vez assinado o contrato de venda, o vendedor e o comprador ficam vinculados a certas obrigações de logística de envio. Aqui estão suas responsabilidades sob um contrato de transporte pago para:

Vantagens e desvantagens dos termos de envio de transporte pago para

A quem o contrato de Carriage Paid To favorece mais: o comprador ou o vendedor? Aqui está uma análise das vantagens - e desvantagens - que ambas as partes enfrentam nos acordos CPT.

compradores

Pro: riscos de transporte reduzidos

Em um contrato CPT, os compradores têm uma janela de responsabilidade menor por seus pedidos do que em outros contratos, pois os vendedores CPT são responsáveis ​​por qualquer perda ou dano de mercadorias até que cheguem à transportadora. Isso reduz significativamente o risco de danos — e custos subsequentes — que o comprador deve arcar.

Pro: Nenhuma responsabilidade por taxas e requisitos de exportação

Sob um contrato CPT, as taxas de exportação não são de responsabilidade do comprador, nem o comprador é responsável por atender a quaisquer requisitos relacionados. Isso economiza dinheiro e aborrecimento do comprador, especialmente se ele não tiver um entendimento completo das leis de exportação na geografia do vendedor.

Con: Responsabilidade total de liberação de trânsito

A CPT exige que o comprador assuma total responsabilidade pelo desembaraço das mercadorias em trânsito. Se você é um comprador que deseja evitar taxas de desembaraço, considere um contrato de Delivered Duty Paid (DDP), no qual o vendedor é responsável pelos custos e esforços de entrega das mercadorias (sem descarregamento) ao comprador, incluindo desembaraço de importação.

Contra: Maior risco para remessas de longa distância

Como o CPT exige que o comprador assuma o risco desde o primeiro transportador, o transporte de longa distância via avião ou navio sempre apresenta um risco maior de danos.

Se isso não for adequado ao seu negócio, considere um acordo como Transporte e Seguro Pago (CIP), no qual o vendedor paga o frete e o seguro para enviar uma remessa para um local mutuamente acordado.

vendedores

Pró: aumento nas vendas

Os compradores geralmente escolhem vendedores locais para reduzir os riscos de transporte. O CPT ajuda os vendedores a expandir seu alcance, construir relacionamentos com compradores e fechar vendas, independentemente de sua localização.

Contra: risco aumentado

Como dito anteriormente, a CPT exige que o vendedor se responsabilize pelas mercadorias até que cheguem ao transportador. Isso aumenta o risco do vendedor e os custos potenciais se as mercadorias forem danificadas durante o transporte.

Em vez disso, os vendedores podem propor um contrato EX Works (EXW), em que o vendedor entrega as mercadorias em suas próprias instalações para que os compradores as retirem. Isso coloca a maior parte do risco de envio no comprador.

ShipBob ajuda você a gerenciar os processos de logística e atendimento

O envio de frete pode ser incrivelmente complicado - portanto, para empresas de comércio eletrônico que desejam otimizar suas operações de atendimento, envio e cadeia de suprimentos B2B, é útil ter um parceiro especializado ao seu lado.

Como uma plataforma omnifulfillment e de remessa, o ShipBob pode otimizar suas operações de remessa para obter eficiência em todos os seus canais B2B e até mesmo ajudá-lo a gerenciar seu frete da China para os EUA.

O FreightBob, o programa de distribuição de estoque e frete gerenciado de ponta a ponta da ShipBob, é alimentado pela Flexport e combina com o cross-docking, a distribuição automatizada de estoque e as transferências de mercadorias da ShipBob na rede de atendimento da ShipBob.

Por meio do FreightBob, os comerciantes ShipBob atuais e futuros podem obter tempos de trânsito mais rápidos, custos de frete mais baixos, maior visibilidade e a capacidade de distribuir o estoque de maneira mais integrada nos centros de atendimento do ShipBob.

“Tínhamos 900 pedidos pendentes e precisávamos obter nosso estoque da Ásia o mais rápido possível. Nós, é claro, precisávamos que nossos pedidos pendentes fossem enviados para nossos clientes que estavam esperando, imediatamente.

Com o FreightBob, conseguimos embarcar de Xangai através do porto de LA/Long Beach. Em seguida, conseguimos enviar aos nossos clientes em menos de 3 semanas. Ver o ShipBob enviar 900 pedidos para nós em um dia e, em seguida, concluir outro atendimento de 2.000 pedidos em um único dia na semana seguinte, foi mágico. Eles fizeram parecer tão fácil.

E com FreightBob, é muito fácil de usar para não utilizar. Tempo é dinheiro. Quanto mais tempo posso economizar gastando energia em coisas como frete e atendimento, mais tempo posso gastar em outros detalhes para minha empresa.

Saber que posso confiar em alguém para completar as coisas tediosas e ser organizado como eu faria; que calmante. Tivemos muitos altos e baixos com parceiros da cadeia de suprimentos e, pela primeira vez, sei que estou em boas mãos com o ShipBob. Eu aprendi lições difíceis o suficiente, então esta foi uma lição fácil de aprender.

Emily Coolbaugh, coordenadora de logística da Driveline Baseball

Para saber mais sobre como o ShipBob pode oferecer suporte ao seu frete ou contrato CPT, clique no botão abaixo.

Perguntas frequentes sobre transporte pago para (CPT)

Abaixo estão as respostas para as perguntas mais comuns sobre o incoterm Carriage Paid To.

Quem é responsável pelas despesas de transporte?

Em um contrato CPT, as despesas de transporte incorridas no transporte da carga do vendedor para o destino pré-acordado são arcadas pelo vendedor. O comprador deve pagar quaisquer outros encargos incorridos no transporte da carga até o seu destino final.

Qual a diferença entre CIF e CPT?

Cost, Insurance, and Freight (CIF) é semelhante ao CPT, exceto que é usado apenas quando as mercadorias são transportadas por vias navegáveis ​​(frete marítimo, hidroviário interior, etc.).

Além disso, o CIF responsabiliza o vendedor por todos os riscos e despesas — incluindo seguro — até que a mercadoria seja carregada no navio de carga. Em contraste, o CPT cobre qualquer meio de transporte, e o vendedor assume toda a responsabilidade das despesas e riscos do transporte até que a mercadoria seja entregue a um transportador.

Qual é a diferença entre CPT e DDP?

Nos termos do contrato Delivered Duty Paid (DDP), o vendedor é responsável por todos os riscos e custos incorridos no transporte da remessa até seu destino final. Por outro lado, no contrato CPT, o vendedor só é responsável pelo envio até que seja recebido pela primeira transportadora.