インコタームズに支払われる送料とは何ですか? 【事例あり】

公開: 2022-11-24

eコマースで貨物輸送を手配することは、結婚式や同窓会などの大きなイベントを計画するのと少し似ていますが、その日の前に詳細を詰める必要があります.

そして、ほとんどの大規模なイベントと同様に、ほとんどの利害関係者は、特に 2 つの詳細に焦点を当てています。

Carriage Paid To は、国際商工会議所 (または「ICC」) によって認められたいくつかのインコタームズ (または「国際商取引条件」) の 1 つです。これらは、さまざまな種類の国際貿易協定を説明し、購入者のためにこれらの質問に明確かつ一貫して答えるように設計されています。売り手も同様です。

具体的には、Carriage Paid To (または CPT) は、両当事者が次のことに同意する取引関係を表します。

  1. 売り手は運送業者に商品を配送する費用を負担し、
  2. 運送業者が商品を引き取るまで、売り手はすべてのリスクを負います。

この記事では、CPT 規則、CPT 契約に基づく売り手と買い手の両方のリスクと義務、および CPT 契約内での配送ロジスティクスとフルフィルメント プロセスの管理に ShipBob がどのように役立つかについて詳しく説明します。

Carriage Paid To とはどういう意味ですか?

Carriage Paid To は、買い手と売り手の間で交わされた運賃契約を指し、売り手が小包を運送業者 (または両当事者が相互に合意した他の受取人) に配送する責任と費用を負担することに両者が同意するものです。

これは、売り手が最初の運送業者への商品の輸送にかかる費用を支払うことを意味します.

商品が合意された場所で最初の運送業者に到着するまで、商品の紛失または損傷に対するすべての責任は売り手にあります。 その後、購入者は損失または損害に対して責任を負います。

送料着払い契約に基づき、売り手は以下の責任を負います。

  • 輸出品の通関
  • 運送業者の契約
  • 運送業者への配達の手配
  • 商品を運送業者に輸送するために発生または結果として生じる費用の支払い
  • 商品の紛失または損傷に対する責任を負うが、商品が運送業者の手に渡る前または合意された場所に置かれる前に限る

インコタームズに支払われる送料の例

買い手 (ニューヨークにある) と売り手 (カリフォルニアにある) の 2 つの会社があるとします。 買い手は、輸送費を避けながら、売り手から 10 個の大箱のソーダを購入したいと考えています。 売り手は、注文品を発送する際に想定するリスクを最小限に抑えながら、別の販売を完了したいと考えています。

両当事者は、引き継ぎ場所としてソルトレイクシティに同意します。 10 個のクレートを貨物トラック (5,000 ドル) でソルトレイクシティまで運ぶ必要があり、航空貨物運送業者がそれを受け取り、ソルトレイクシティからニューヨーク市 (15,000 ドル) まで飛ばします。

CPT 契約の下で、売り手は箱をソルトレイクシティに輸送するために 5,000 ドルを支払わなければならず、その旅行の前または旅行中に発生した損失または損害に対して責任を負います。 10 個すべてのクレートが指定された場所に配達され、航空貨物運送業者の手に渡るとすぐに、購入者は紛失または損傷の責任を負うだけでなく、クレートをニューヨーク市に飛ばすために 15,000 ドルを支払う責任があります。

注: 多くの場合、CPT という用語は、契約で合意された目的地の名前と共に使用されます。 したがって、この例では、両当事者は「CPT ソルトレーク シティ」という用語を使用して、売り手がソルトレーク シティに輸送される商品の代金を支払うことを示します。

「FreightBob について聞いたとき、ちょうど PO を提出しようとしていたので、私たちにとって本当に良いタイミングでした。米国外で何かを調達したのはこれが初めてでした。 ShipBob と Flexport は、私たちの経験全体を本当に簡単にしてくれました。プラットフォームが通信を処理する方法、特にサプライヤーとのやり取りは本当に良かったです。

中国から米国への一括配送に関する最大の懸念のいくつかは、配送時間と通関手続きでしたが、FreightBob を通じて、配送時間の予測を上回りました。 タイムラインの見積もりを取得したら、他のプロバイダーについて深く掘り下げることさえしませんでした.

FreightBob は、これまでに聞いたどの製品よりも約 30 ~ 40% 高速でした。 価格設定の観点から、送料を含めてユニットごとに支払う予定の合計価格を見ていましたが、すべてをまとめても、受け取ったどの見積もりよりもかなり安かったです。」

Complement の COO、Jerry Sever 氏

運送費の支払い先: リスク、義務、および費用の配分

販売契約が締結されると、売り手と買い手は特定の配送ロジスティクス義務に拘束されます。 Carriage Paid To 契約に基づく彼らの責任は次のとおりです。

カテゴリー売主の義務買い手の義務
乗り継ぎ前出荷業務を管理します。 パッケージとマーキング。 販売契約に従って、注文を購入するために支払います。
輸送費指定された目的地まで商品を輸送する費用を想定します。 合意された場所から最終目的地まで商品を輸送する費用を想定しています。
複数のキャリア複数の運送業者が関与する場合、商品が最初の運送業者に到着するまで、売り手は紛失または損傷のリスクを負います。
それ以外の場合、注文が指定された目的地に到着するまで、売り手はリスクを負います。
最初の運送業者/事前に合意された目的地から最終目的地までのリスクを想定します。
ドキュメンテーション商品およびコマーシャル インボイスを提供し、輸出手続きを管理します。
輸出通関費用、輸入通関のための書類確保費用を負担。
輸入通関手続きに必要な書類の確保にかかる費用を想定。
配送保険配送保険の責任は負いません。 配送保険の責任は負いません。
損害または損失に対する責任運送または販売の契約で概説されているように、事前に合意された目的地の商品の出荷を手配する責任を負います。 事前に合意された目的地から最終目的地への商品の出荷を手配する責任を負います。

Carriage Paid To 配送条件の長所と短所

Carriage Paid To 契約は、買い手と売り手のどちらに有利ですか? ここでは、CPT 契約で両当事者が直面する利点と欠点の内訳を示します。

バイヤー

長所: 輸送リスクの軽減

CPT 契約では、CPT 販売者は商品が運送業者に到着するまでの損失または損害に対して責任を負うため、購入者は他の契約よりも注文に対する責任期間が短くなります。 これにより、購入者が負担しなければならない損傷のリスクとその後の費用が大幅に削減されます。

長所: 輸出手数料と要件について責任を負いません

CPT 契約の下では、輸出手数料は購入者の責任ではなく、購入者は関連する要件に答える責任もありません。 これにより、特に売り手の地域の輸出法を完全に理解していない場合、買い手のお金と手間が省けます。

短所:トランジットクリアランスの全責任

CPT では、購入者が輸送中の商品の通関について全責任を負う必要があります。 通関手数料を回避したいバイヤーの場合は、輸入通関を含め、バイヤーに商品を引き渡す費用と労力 (荷降ろしを除く) を売り手が負担する、配達済み免税 (DDP) 契約を検討してください。

短所: 長距離輸送のリスクが高い

CPT では、購入者が最初の運送業者の時点からリスクを負う必要があるため、飛行機または船による長距離配送には常に、より大きな損傷のリスクが伴います。

これがあなたのビジネスに合わない場合は、運送費と保険料込み (CIP) などの契約を検討してください。CIP では、売り手が運送費と保険料を支払い、相互に合意した場所に荷物を送ることができます。

売り手

長所: 売上の増加

買い手は、輸送リスクを軽減するために地元の売り手を選ぶことがよくあります。 CPT は、場所に関係なく、売り手がリーチを拡大し、買い手との関係を構築し、販売を成立させるのに役立ちます。

短所:リスクの増加

前述のように、CPT では、商品が運送業者に到着するまで、商品の責任を販売者が負う必要があります。 これにより、商品が輸送中に破損した場合の売り手のリスクと潜在的なコストが増加します。

売り手は代わりに、買い手が受け取るために売り手が自分の施設に商品を配送する、EX ワークス (EXW) 契約を提案することができます。 これにより、出荷リスクの大部分が購入者に課せられます。

ShipBob は、ロジスティクスとフルフィルメントのプロセスを管理するのに役立ちます

貨物輸送は信じられないほど複雑になる可能性があります。そのため、B2B のフルフィルメント、出荷、およびサプライ チェーンの運用を合理化しようとしている e コマース企業にとって、専門のパートナーがそばにいると役に立ちます。

オムニフルフィルメントおよび配送プラットフォームとして、ShipBob は、すべての B2B チャネルで効率を高めるために配送業務を最適化し、中国から米国への貨物の管理にも役立ちます。

ShipBob のエンド ツー エンドの管理された貨物および在庫配布プログラムである FreightBob は、Flexport によって強化され、ShipBob のクロスドッキング、自動在庫配布、および ShipBob フルフィルメント ネットワーク全体での商品転送と組み合わされます。

FreightBob を通じて、現在および将来の ShipBob マーチャントは、輸送時間の短縮、運送費の削減、可視性の向上、および ShipBob のフルフィルメント センター全体で在庫をよりシームレスに配布する機能を実現できます。

「900件のバックオーダーがあり、在庫をアジアからできるだけ早く取り寄せる必要がありました。 もちろん、待っていた顧客にバックオーダーをすぐに発送する必要がありました。

FreightBob のおかげで、上海から LA / ロングビーチ港経由で出荷することができました。 その後、3 週間もかからずにお客様に発送することができました。 ShipBob が 1 日で 900 件の注文を発送し、翌週には 2,000 件の注文を 1 日で完了するのを見るのは魔法のようでした。 彼らはそれをとても簡単に見せました。

そして、FreightBob を使えば、あまりにも使いやすく、利用しないわけにはいきません。 時は金なり。 貨物やフルフィルメントなどにエネルギーを費やす時間を節約できればできるほど、会社の他の詳細に費やすことができる時間が増えます。

面倒なことを誰かに任せて、自分のように整理してくれると信頼できることを知ること。 なんというストレス解消。 私たちはサプライ チェーン パートナーと多くの浮き沈みを経験してきましたが、初めて ShipBob と良好な関係にあることを知りました。 難しいレッスンは十分に学んだので、これは簡単に学べる素晴らしいレッスンでした。」

Driveline Baseball の物流コーディネーター、Emily Coolbaugh 氏

ShipBob が貨物輸送または CPT 契約をサポートする方法の詳細については、下のボタンをクリックしてください。

リクエストフルフィルメントの価格

送料着払い (CPT) に関するよくある質問

以下は、Carriage Paid To インコタームズに関する最も一般的な質問への回答です。

運送料金は誰が負担しますか?

CPT 契約では、売り手から事前に合意された目的地まで貨物を輸送するために発生した運送費は、売り手が負担します。 買い手は、貨物を最終目的地まで輸送する際に発生したその他の料金を支払わなければなりません。

CIF と CPT の違いは何ですか?

CIF (Cost, Insurance, and Freight) は CPT と似ていますが、商品が水路 (海上貨物、内陸水路など) で輸送される場合にのみ使用される点が異なります。

さらに、CIF は、商品が貨物船に積み込まれるまで、すべてのリスクと費用 (保険を含む) の責任を販売者に負わせます。 対照的に、CPT はあらゆる輸送手段をカバーし、商品が運送業者に引き渡されるまでの費用と輸送のリスクは売り手がすべての責任を負います。

CPT と DDP の違いは何ですか?

配達済み関税支払い (DDP) 契約に基づき、売り手は、最終目的地への荷物の輸送で発生したすべてのリスクと費用に対して責任を負います。 逆に、CPT 契約の下では、売り手は、最初の配送業者が荷物を受け取るまで、荷物に対してのみ責任を負います。