Apa itu Carriage Dibayar Untuk Incoterms? [dengan Contoh]

Mengatur transportasi barang di e-niaga sedikit mirip dengan merencanakan acara besar, seperti pernikahan atau reuni, karena ada banyak detail yang harus diselesaikan sebelum hari H.

Dan, seperti kebanyakan acara besar, sebagian besar pemangku kepentingan berfokus pada dua detail khususnya: siapa yang akan membayar, dan siapa yang akan bertanggung jawab jika terjadi kesalahan?

Carriage Paid To adalah salah satu dari beberapa incoterms (atau "istilah komersial internasional") yang diakui oleh Kamar Dagang Internasional (atau "ICC") yang dirancang untuk menjelaskan berbagai jenis pengaturan perdagangan internasional, dan menjawab pertanyaan ini dengan jelas dan konsisten untuk pembeli dan penjual sama.

Secara khusus, Carriage Paid To (atau CPT) menjelaskan hubungan perdagangan di mana kedua belah pihak setuju bahwa:

1. Penjual akan menanggung biaya pengiriman barang ke pengangkut, dan
2. Penjual akan menanggung semua risiko sampai pengangkut mengambil alih barang.

Dalam artikel ini, kita akan mempelajari lebih dalam aturan CPT, risiko dan kewajiban bagi penjual dan pembeli berdasarkan perjanjian CPT, dan bagaimana ShipBob dapat membantu Anda mengelola logistik pengiriman dan proses pemenuhan dalam pengaturan CPT.

Apa yang dimaksud dengan Kereta Berbayar?

Carriage Paid To mengacu pada perjanjian pengangkutan yang dibuat antara pembeli dan penjual di mana keduanya setuju bahwa penjual mengambil tanggung jawab dan biaya pengiriman parsel ke pengangkut (atau penerima lain, sebagaimana disepakati bersama oleh para pihak).

Ini berarti bahwa penjual akan membayar semua biaya yang terlibat dalam pengangkutan barang ke pengangkut pertama, apakah itu angkutan laut, kereta api, darat, udara, atau bahkan multimoda.

Semua tanggung jawab atas kehilangan atau kerusakan barang berada pada penjual sampai barang mencapai pengangkut pertama di lokasi yang disepakati; setelah itu, pembeli bertanggung jawab atas kehilangan atau kerusakan.

Berdasarkan perjanjian Carriage Paid To, penjual bertanggung jawab untuk:

• Kliring barang untuk ekspor
• Kontrak pengangkut
• Mengatur pengiriman ke operator
• Membayar segala biaya yang timbul atau akibat pengangkutan barang kepada pengangkut
• Bertanggung jawab atas kehilangan atau kerusakan barang, tetapi hanya sebelum barang berada di tangan pengangkut atau di lokasi yang disepakati

Contoh Carriage Paid To incoterms

Katakanlah ada dua perusahaan: Pembeli (berlokasi di New York) dan Penjual (berlokasi di California). Pembeli ingin membeli 10 krat besar soda dari Penjual sambil menghindari biaya transportasi. Penjual ingin menutup penjualan lain sambil meminimalkan risiko yang mereka tanggung dalam mengirimkan pesanan.

Kedua pihak menyetujui Salt Lake City sebagai lokasi penyerahan. 10 peti harus diantarkan ke Salt Lake City dengan truk barang (seharga $5.000), di mana perusahaan angkutan udara akan mengambilnya dan menerbangkannya dari Salt Lake City ke New York City (seharga $15.000).

Berdasarkan perjanjian CPT, Penjual harus membayar $5.000 untuk mengangkut peti ke Salt Lake City, dan bertanggung jawab atas kehilangan atau kerusakan yang terjadi sebelum atau selama perjalanan tersebut. Segera setelah semua 10 peti dikirim ke lokasi yang ditentukan dan berada di tangan pengangkut angkutan udara, Pembeli bertanggung jawab atas kehilangan atau kerusakan — serta membayar $15.000 untuk menerbangkan peti ke New York City.

Catatan: Istilah CPT sering digunakan bersamaan dengan nama tujuan yang disepakati dalam kontrak. Jadi, dalam contoh ini, kedua belah pihak akan menggunakan istilah “CPT Salt Lake City” untuk menunjukkan bahwa Penjual akan membayar barang yang akan diangkut ke Salt Lake City.

“Ketika kami mendengar tentang FreightBob, itu datang pada saat yang sangat tepat bagi kami, karena kami baru saja akan melakukan PO, dan ini adalah pertama kalinya kami membeli apa pun di luar AS. ShipBob dan Flexport benar-benar membuat seluruh pengalaman jauh lebih mudah bagi kami — cara platform menangani komunikasi, terutama dengan pemasok, sangat bagus.

Beberapa kekhawatiran terbesar kami tentang pengiriman dalam jumlah besar dari China ke AS adalah waktu pengiriman dan berurusan dengan bea cukai — tetapi melalui FreightBob, ini melebihi proyeksi kami untuk waktu pengiriman. Begitu kami mendapat penawaran garis waktu, kami bahkan tidak menggali lebih dalam ke penyedia lain.

FreightBob sekitar 30-40% lebih cepat dari apa pun yang pernah kami dengar. Dari sudut pandang harga, saya melihat harga total yang akan kami bayarkan per unit, termasuk pengiriman — digulung seluruhnya, masih jauh lebih murah daripada penawaran mana pun yang telah kami terima.”

Jerry Sever, COO Pelengkap

Carriage Paid To: risiko, kewajiban, dan alokasi biaya

Setelah kontrak penjualan ditandatangani, penjual dan pembeli terikat pada kewajiban pengiriman logistik tertentu. Berikut adalah tanggung jawab mereka berdasarkan perjanjian Carriage Paid To:

Keuntungan dan kerugian dari syarat pengiriman Carriage Paid To

Siapa yang lebih disukai oleh perjanjian Carriage Paid To: pembeli, atau penjual? Berikut rincian keuntungan — dan kerugian — yang dihadapi kedua belah pihak dalam perjanjian CPT.

Pembeli

Pro: Mengurangi risiko transportasi

Dalam perjanjian CPT, pembeli memiliki jendela tanggung jawab yang lebih pendek untuk pesanan mereka daripada yang mungkin mereka miliki dalam perjanjian lain, karena penjual CPT bertanggung jawab atas kehilangan atau kerusakan barang sampai mereka mencapai pengangkut. Ini secara signifikan mengurangi risiko kerusakan — dan biaya selanjutnya — yang harus ditanggung pembeli.

Pro: Tidak bertanggung jawab atas biaya dan persyaratan ekspor

Berdasarkan perjanjian CPT, biaya ekspor bukan merupakan tanggung jawab pembeli, dan pembeli juga tidak bertanggung jawab untuk memenuhi persyaratan terkait apa pun. Ini menghemat uang dan kerumitan pembeli, terutama jika mereka tidak memiliki pemahaman menyeluruh tentang undang-undang ekspor di geografi penjual.

Con: Tanggung jawab izin transit penuh

CPT mewajibkan pembeli untuk bertanggung jawab penuh atas izin barang dalam perjalanan. Jika Anda seorang pembeli yang ingin menghindari biaya izin, pertimbangkan perjanjian Pembayaran Bea Terkirim (DDP), di mana penjual bertanggung jawab atas biaya dan upaya pengiriman barang (tanpa pembongkaran) kepada pembeli, termasuk izin impor.

Con: Risiko lebih tinggi untuk pengiriman jarak jauh

Karena CPT mensyaratkan pembeli untuk menanggung risiko dari pihak pengangkut pertama, pengiriman jarak jauh melalui pesawat atau kapal laut selalu memiliki risiko kerusakan yang lebih besar.

Jika ini tidak sesuai dengan bisnis Anda, pertimbangkan perjanjian seperti Carriage and Insurance Paid (CIP), di mana penjual membayar ongkos angkut dan asuransi untuk mengirim kiriman ke lokasi yang disepakati bersama.

Penjual

Pro: Peningkatan penjualan

Pembeli sering memilih penjual lokal untuk mengurangi risiko transportasi. CPT membantu penjual memperluas jangkauan mereka, membangun hubungan dengan pembeli, dan menutup penjualan terlepas dari lokasi mereka.

Kontra: Peningkatan risiko

Seperti disebutkan sebelumnya, CPT mensyaratkan penjual untuk bertanggung jawab atas barang sampai sampai ke pengangkut. Hal ini meningkatkan risiko penjual dan potensi biaya jika barang rusak dalam pengangkutan.

Sebaliknya, Penjual dapat mengajukan perjanjian EX works (EXW), di mana penjual mengirimkan barang ke tempat mereka sendiri untuk diambil oleh pembeli. Ini menempatkan sebagian besar risiko pengiriman pada pembeli.

ShipBob membantu Anda mengelola proses logistik dan pemenuhan

Pengiriman barang bisa sangat rumit — jadi untuk perusahaan e-niaga yang ingin merampingkan pemenuhan B2B, pengiriman, dan operasi rantai pasokan, ada baiknya memiliki mitra ahli di sisi Anda.

Sebagai platform omnifulfillment dan pengiriman, ShipBob dapat mengoptimalkan operasi pengiriman Anda untuk efisiensi di semua saluran B2B Anda, dan bahkan membantu Anda mengelola pengiriman dari China ke AS.

FreightBob, program pengiriman barang dan inventaris terkelola ujung-ke-ujung ShipBob, didukung oleh Flexport dan digabungkan dengan cross-docking ShipBob, distribusi inventaris otomatis, dan transfer barang di seluruh jaringan pemenuhan ShipBob.

Melalui FreightBob, pedagang ShipBob saat ini dan yang akan datang dapat mencapai waktu transit yang lebih cepat, biaya pengiriman yang lebih rendah, visibilitas yang lebih baik, dan kemampuan untuk mendistribusikan inventaris dengan lebih lancar di seluruh pusat pemenuhan ShipBob.

“Kami memiliki 900 backorder dan perlu menyelesaikan inventaris kami dari Asia secepatnya. Kami, tentu saja, membutuhkan backorder kami dikirim ke pelanggan kami yang sedang menunggu, segera.

Dengan FreightBob, kami dapat mengirim dari Shanghai melalui pelabuhan LA / Long Beach. Kami kemudian dapat mengirimkan ke pelanggan kami dalam waktu kurang dari 3 minggu. Menyaksikan ShipBob mengirimkan 900 pesanan untuk kami dalam sehari, lalu menyelesaikan pemenuhan 2.000 pesanan lainnya dalam satu hari di minggu berikutnya, sungguh ajaib. Mereka membuatnya terlihat sangat mudah.

Dan dengan FreightBob, terlalu mudah digunakan untuk tidak digunakan. Waktu adalah uang. Semakin banyak waktu saya dapat menghemat pengeluaran energi untuk hal-hal seperti pengangkutan dan pemenuhan, semakin banyak waktu yang dapat saya habiskan untuk detail lain untuk perusahaan saya.

Untuk mengetahui bahwa saya dapat mempercayai seseorang untuk menyelesaikan hal-hal yang membosankan dan diatur seperti saya; apa penghilang stres. Kami mengalami banyak pasang surut dengan mitra rantai pasokan dan untuk pertama kalinya, saya tahu saya berada di tangan yang baik dengan ShipBob. Saya telah belajar cukup banyak pelajaran sulit, jadi ini adalah pelajaran mudah yang bagus untuk dipelajari.

Emily Coolbaugh, Koordinator Logistik di Driveline Baseball

Untuk mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana ShipBob dapat mendukung pengiriman barang atau perjanjian CPT Anda, klik tombol di bawah ini.

Pertanyaan Umum Carriage Paid To (CPT).

Di bawah ini adalah jawaban atas pertanyaan paling umum tentang incoterm Carriage Paid To.

Siapa yang bertanggung jawab atas biaya pengangkutan?

Dalam perjanjian CPT, biaya pengangkutan yang dikeluarkan untuk mengangkut kargo dari penjual ke tujuan yang telah disepakati sebelumnya ditanggung oleh penjual. Pembeli harus membayar biaya lain yang timbul dalam pengangkutan kargo ke tujuan akhirnya.

Apa perbedaan antara CIF dan CPT?

Cost, Insurance, and Freight (CIF) mirip dengan CPT, hanya saja digunakan ketika barang diangkut melalui saluran air (angkutan laut, saluran air pedalaman, dll.).

Selain itu, CIF menuntut penjual untuk bertanggung jawab atas semua risiko dan pengeluaran — termasuk asuransi — hingga barang dimuat ke kapal pengangkut. Sebaliknya, CPT mencakup semua moda transportasi, dan penjual menanggung semua tanggung jawab biaya dan risiko pengiriman sampai barang dikirim ke pengangkut.

Apa perbedaan antara CPT dan DDP?

Berdasarkan perjanjian Delivered Duty Paid (DDP), penjual bertanggung jawab atas semua risiko dan biaya yang timbul dalam pengangkutan kiriman ke tujuan akhirnya. Sebaliknya, berdasarkan perjanjian CPT, penjual hanya bertanggung jawab atas kiriman sampai diterima oleh pengangkut pertama.