ما هو كاريدج المدفوع إلى إنكوترمز؟ [مع أمثلة]

نشرت: 2022-11-24

إن ترتيب نقل البضائع في التجارة الإلكترونية يشبه إلى حد ما التخطيط لحدث كبير ، مثل حفل زفاف أو لم الشمل ، حيث أن هناك الكثير من التفاصيل التي يجب تحديدها قبل اليوم.

وكما هو الحال مع معظم الأحداث الكبرى ، يركز معظم أصحاب المصلحة على تفصيلين على وجه الخصوص: من سيدفع ، ومن سيتحمل المسؤولية إذا حدث خطأ ما؟

Carriage Paid To هو واحد من عدة مصطلحات تجارية دولية (أو "مصطلحات تجارية دولية") معترف بها من قبل غرفة التجارة الدولية (أو "ICC") والتي تم تصميمها لوصف أنواع مختلفة من ترتيبات التجارة الدولية ، والإجابة على هذه الأسئلة بوضوح وثبات للمشترين والبائعين على حد سواء.

على وجه التحديد ، يصف Carriage Paid To (أو CPT) العلاقة التجارية التي يتفق فيها الطرفان على ما يلي:

  1. سيغطي البائع تكلفة تسليم البضائع إلى شركة النقل ، و
  2. سيتحمل البائع جميع المخاطر حتى يتولى الناقل البضائع.

في هذه المقالة ، سوف نتعمق أكثر في قواعد CPT ، والمخاطر والالتزامات لكل من البائعين والمشترين بموجب اتفاقية CPT ، وكيف يمكن لـ ShipBob مساعدتك في إدارة لوجستيات الشحن وعمليات التنفيذ ضمن ترتيبات CPT.

ماذا يعني كاريدج مدفوعة؟

يشير النقل المدفوع إلى اتفاقية الشحن المبرمة بين المشتري والبائع والتي يتفق فيها كلاهما على أن البائع يتحمل مسؤولية وتكلفة تسليم الطرد إلى الناقل (أو المستلم الآخر ، على النحو المتفق عليه بين الطرفين).

هذا يعني أن البائع سيدفع أي تكاليف تتعلق بنقل البضائع إلى الناقل الأول ، سواء كان ذلك عبر المحيط أو السكك الحديدية أو الأرض أو الجو أو حتى الناقل متعدد الوسائط.

تقع جميع المسؤولية عن فقدان البضائع أو تلفها على عاتق البائع حتى تصل البضائع إلى الناقل الأول في موقع متفق عليه ؛ بعد ذلك ، يكون المشتري مسؤولاً عن أي خسارة أو ضرر.

بموجب اتفاقية Carriage Paid To ، يكون البائع مسؤولاً عن:

  • تخليص البضائع للتصدير
  • التعاقد مع الناقل
  • ترتيب التسليم للناقل
  • دفع أي تكاليف تنشأ أو تنتج عن نقل البضاعة للناقل
  • تحمل المسؤولية عن أي خسارة أو تلف للبضائع ، ولكن فقط قبل أن تكون البضائع في أيدي الناقل أو في الموقع المتفق عليه

مثال على النقل المدفوع لشروط التجارة الدولية

لنفترض أن هناك شركتين: المشتري (الموجود في نيويورك) والبائع (الموجود في كاليفورنيا). يرغب المشتري في شراء 10 صناديق كبيرة من الصودا من البائع مع تجنب تكاليف النقل. يرغب البائع في إغلاق عملية بيع أخرى مع تقليل المخاطر التي يتحملها في شحن الطلب.

يتفق الطرفان على مدينة سولت ليك كموقع التسليم. يجب أن يتم نقل الصناديق العشرة إلى مدينة سولت ليك في شاحنة شحن (تكلف 5000 دولار) ، حيث ستقوم شركة الشحن الجوي باستلامها ونقلها من مدينة سولت ليك إلى مدينة نيويورك (بتكلفة 15000 دولار).

بموجب اتفاقية CPT ، يجب على البائع دفع مبلغ 5000 دولار لنقل الصناديق إلى مدينة سولت ليك ، ويكون مسؤولاً عن أي خسارة أو ضرر يحدث قبل أو أثناء تلك الرحلة. بمجرد تسليم جميع الصناديق العشرة إلى الموقع المحدد وتكون في أيدي شركات الشحن الجوي ، يكون المشتري مسؤولاً عن أي خسارة أو ضرر - بالإضافة إلى دفع مبلغ 15000 دولار لنقل الصناديق إلى مدينة نيويورك.

ملاحظة: غالبًا ما يتم استخدام مصطلح CPT جنبًا إلى جنب مع اسم الوجهة المتفق عليها في العقد. لذلك ، في هذا المثال ، يستخدم الطرفان مصطلح "CPT Salt Lake City" لإثبات أن البائع سيدفع مقابل البضائع التي سيتم نقلها إلى Salt Lake City.

"عندما سمعنا عن FreightBob ، جاء ذلك في وقت مناسب حقًا بالنسبة لنا ، لأننا كنا على وشك وضع أمر شراء ، وكانت هذه هي المرة الأولى التي نشتري فيها أي شيء خارج الولايات المتحدة. لقد جعل كل من ShipBob و Flexport التجربة بأكملها أسهل كثيرًا بالنسبة لنا - كانت الطريقة التي تتعامل بها المنصة مع الاتصالات ، خاصة مع المورد ، جيدة حقًا.

كانت بعض أكبر مخاوفنا بشأن الشحن بكميات كبيرة من الصين إلى الولايات المتحدة هي وقت التسليم والتعامل مع الجمارك - ولكن من خلال FreightBob ، تجاوزت توقعاتنا لوقت التسليم. بمجرد حصولنا على عرض أسعار زمني ، لم نتعمق في مقدمي الخدمات الآخرين.

كان FreightBob أسرع بحوالي 30-40٪ من أي شيء آخر سمعناه. من وجهة نظر التسعير ، كنت أنظر إلى السعر الإجمالي الذي كنا سنقوم بدفعه لكل وحدة ، بما في ذلك الشحن - تم طرحه بالكامل ، وكان لا يزال أرخص بكثير من أي من عروض الأسعار التي تلقيناها ".

جيري سيفر ، مدير العمليات في Complement

النقل المدفوع إلى: المخاطر والالتزامات وتخصيص التكاليف

بمجرد توقيع عقد البيع ، يلتزم البائع والمشتري ببعض الالتزامات اللوجستية للشحن. فيما يلي مسؤولياتهم بموجب اتفاقية Carriage Paid To:

فئة التزامات البائع التزامات المشتري
قبل العبور يدير عمليات الشحن. التعبئة والتغليف ووضع العلامات. يدفع لشراء الأمر حسب عقد البيع.
تكاليف العبور يفترض تكلفة نقل البضائع إلى الوجهة المحددة . يفترض تكلفة نقل البضائع من المكان المتفق عليه إلى الوجهة النهائية .
ناقلات متعددة عندما تكون هناك عدة شركات نقل متورطة ، يتحمل البائع مخاطر الخسارة أو التلف حتى تصل البضائع إلى شركة النقل الأولى .
خلاف ذلك ، يتحمل البائع المخاطرة حتى يصل الطلب إلى الوجهة المحددة.
يفترض المخاطر من أول ناقل / وجهة متفق عليها مسبقًا حتى الوجهة النهائية.
توثيق يقدم فواتير البضائع والفواتير التجارية ويدير إجراءات التصدير.
تتحمل تكاليف تخليص الصادرات وتأمين المستندات لتخليص الاستيراد.
يتحمل تكاليف تأمين المستندات لإجراءات تخليص الاستيراد.
تأمين الشحن غير مسئول عن تأمين الشحن. غير مسئول عن تأمين الشحن.
المسؤولية عن الضرر أو الخسارة يتحمل مسؤولية ترتيب شحن البضائع إلى الوجهة المتفق عليها مسبقًا ، على النحو المبين في عقد النقل أو البيع. يتحمل مسؤولية ترتيب شحن البضائع من الوجهة المتفق عليها مسبقًا إلى الوجهة النهائية.

مزايا وعيوب شروط النقل المدفوع للشحن

من الذي تفضله اتفاقية النقل المدفوع أكثر: المشتري أم البائع؟ فيما يلي تفصيل للمزايا - والعيوب - التي يواجهها كلا الطرفين في اتفاقيات CPT.

المشترون

المؤيد: تقليل مخاطر النقل

في اتفاقية CPT ، يكون للمشترين نافذة مسؤولية أقصر عن طلباتهم مما قد تكون عليه في الاتفاقيات الأخرى ، حيث يتحمل بائعو CPT مسؤولية أي خسارة أو تلف للبضائع حتى وصولهم إلى الناقل. هذا يقلل بشكل كبير من مخاطر الضرر - والتكاليف اللاحقة - التي يجب على المشتري تحملها.

المؤيد: لا توجد مسؤولية عن رسوم ومتطلبات التصدير

بموجب اتفاقية CPT ، لا تعد رسوم التصدير مسؤولية المشتري ، كما أن المشتري ليس مسؤولاً عن الاستجابة لأي متطلبات ذات صلة. يؤدي ذلك إلى توفير المال والمتاعب للمشتري ، خاصةً إذا لم يكن لديهم فهم شامل لقوانين التصدير في جغرافية البائع.

يخدع: المسؤولية الكاملة للتخليص العابر

تتطلب CPT من المشتري تحمل المسؤولية الكاملة عن تخليص البضائع العابرة. إذا كنت مشترًا يتطلع إلى تجنب رسوم التخليص ، ففكر في اتفاقية Delivered Duty Paid (DDP) ، حيث يكون البائع مسؤولاً عن تكاليف وجهود تسليم البضائع (بدون تفريغ) إلى المشتري ، بما في ذلك تخليص الاستيراد.

السلبيات: مخاطر أعلى للشحن لمسافات طويلة

نظرًا لأن CPT تتطلب من المشتري تحمل المخاطر من نقطة الناقل الأول ، فإن الشحن لمسافات طويلة عبر الطائرة أو السفينة دائمًا ما يكون مصحوبًا بمخاطر أكبر للتلف.

إذا كان هذا لا يناسب عملك ، ففكر في اتفاقية مثل Carriage and Insurance Paid (CIP) ، حيث يدفع البائع أجرة الشحن والتأمين لإرسال شحنة إلى موقع متفق عليه بشكل متبادل.

الباعة

المؤيد: زيادة في المبيعات

غالبًا ما يختار المشترون البائعين المحليين لتقليل مخاطر النقل. تساعد CPT البائعين على توسيع نطاق وصولهم ، وبناء علاقات مع المشترين ، وإغلاق المبيعات بغض النظر عن موقعهم.

السلبيات: زيادة المخاطر

كما ذكرنا سابقًا ، تتطلب CPT أن يكون البائع مسؤولاً عن البضائع حتى تصل إلى شركة النقل. هذا يزيد من مخاطر البائع والتكاليف المحتملة في حالة تلف البضائع أثناء النقل.

قد يقترح البائعون بدلاً من ذلك اتفاقية أعمال EX (EXW) ، حيث يقوم البائع بتسليم البضائع إلى أماكن عمله الخاصة للمشترين لالتقاطها. هذا يضع غالبية مخاطر الشحن على المشتري.

يساعدك ShipBob في إدارة العمليات اللوجستية وعمليات التنفيذ

يمكن أن يكون شحن البضائع معقدًا بشكل لا يصدق - لذلك بالنسبة لشركات التجارة الإلكترونية التي تتطلع إلى تبسيط عمليات تنفيذ B2B والشحن وعمليات سلسلة التوريد ، فمن المفيد أن يكون لديك شريك خبير بجانبك.

بصفتها منصة شاملة للوفاء بالشحن والشحن ، يمكن لـ ShipBob تحسين عمليات الشحن الخاصة بك لتحقيق الكفاءة عبر جميع قنوات B2B الخاصة بك ، وحتى مساعدتك في إدارة الشحن الخاص بك من الصين إلى الولايات المتحدة.

يتم تشغيل برنامج FreightBob ، وهو برنامج توزيع البضائع والمخزون المُدار من طرف إلى طرف من ShipBob ، بواسطة Flexport ويتحد مع توزيع البضائع الآلي وتوزيع المخزون ونقل البضائع عبر شبكة شحن ShipBob.

من خلال FreightBob ، يمكن لتجار ShipBob الحاليين والمستقبليين تحقيق أوقات عبور أسرع ، وتكاليف شحن أقل ، ورؤية أكبر ، والقدرة على توزيع المخزون بسلاسة أكبر عبر مراكز شحن ShipBob.

"كان لدينا 900 طلب خلفي واحتجنا إلى الحصول على مخزوننا من آسيا في أسرع وقت ممكن. نحن ، بالطبع ، في حاجة إلى شحن الطلبات المتأخرة لعملائنا الذين كانوا ينتظرون ، على الفور.

مع FreightBob ، تمكنا من الشحن من شنغهاي عبر ميناء LA / Long Beach. ثم تمكنا من إرسال رسائل إلى عملائنا في أقل من 3 أسابيع. لمشاهدة شحن ShipBob 900 طلب لنا في يوم واحد ، ثم إكمال تنفيذ آخر لـ 2000 طلب في يوم واحد في الأسبوع التالي ، كان الأمر سحريًا. جعلوها تبدو سهلة للغاية.

ومع FreightBob ، من السهل جدًا عدم استخدامه. الوقت قيم. كلما زاد الوقت الذي يمكنني فيه توفير الطاقة المنفقة على أشياء مثل الشحن والوفاء ، زاد الوقت الذي يمكنني إنفاقه على التفاصيل الأخرى لشركتي.

لأعرف أنه يمكنني الوثوق بشخص ما لإكمال الأشياء الشاقة وأن أكون منظمًا كما أفعل ؛ يا له من مخفف للضغط. لقد مررنا بالكثير من الصعود والهبوط مع شركاء سلسلة التوريد ولأول مرة ، أعلم أنني في أيد أمينة مع ShipBob. لقد تعلمت ما يكفي من الدروس الصعبة ، لذلك كان هذا درسًا رائعًا وسهل التعلم ".

إميلي كولبو ، منسقة الخدمات اللوجستية في Driveline Baseball

لمعرفة المزيد حول كيفية دعم ShipBob لشحن البضائع أو اتفاقية CPT ، انقر فوق الزر أدناه.

طلب تسعير الوفاء

الأسئلة الشائعة حول النقل المدفوع إلى (CPT)

فيما يلي إجابات لأكثر الأسئلة شيوعًا حول Carriage Paid To incoterm.

من المسؤول عن رسوم النقل؟

في اتفاقية CPT ، يتحمل البائع رسوم النقل المتكبدة لنقل البضائع من البائع إلى الوجهة المتفق عليها مسبقًا. يجب على المشتري دفع أي رسوم أخرى تكبدها في نقل البضائع إلى وجهتها النهائية.

ما هو الفرق بين CIF و CPT؟

التكلفة والتأمين والشحن (CIF) تشبه CPT ، باستثناء أنها تستخدم فقط عندما يتم نقل البضائع عبر الممرات المائية (الشحن البحري ، والمجاري المائية الداخلية ، وما إلى ذلك).

بالإضافة إلى ذلك ، فإن CIF تحمل البائع المسؤولية عن جميع المخاطر والنفقات - بما في ذلك التأمين - حتى يتم تحميل البضائع على سفينة الشحن. في المقابل ، تغطي CPT أي وسيلة نقل ، ويتحمل البائع كامل مسؤولية نفقات ومخاطر الشحن حتى يتم تسليم البضائع إلى شركة النقل.

ما هو الفرق بين CPT و DDP؟

بموجب اتفاقية Delivered Duty Paid (DDP) ، يتحمل البائع المسؤولية عن جميع المخاطر والتكاليف المتكبدة في نقل الشحنة إلى وجهتها النهائية. على العكس من ذلك ، بموجب اتفاقية CPT ، يكون البائع مسؤولاً فقط عن الشحنة حتى يستلمها الناقل الأول.