Incoterms에 지불된 운송비는 무엇입니까? [예제 포함]

전자상거래에서 화물 운송을 준비하는 것은 결혼식이나 동창회와 같은 큰 행사를 계획하는 것과 약간 비슷합니다.

그리고 대부분의 큰 행사와 마찬가지로 대부분의 이해 관계자는 특히 두 가지 세부 사항에 초점을 맞춥니다. 누가 비용을 지불하고 문제가 발생하면 누가 책임을 지는가?

Carriage Paid To는 다양한 유형의 국제 무역 협정을 설명하고 구매자를 위해 이러한 질문에 명확하고 일관되게 답변하도록 설계된 국제 상공 회의소(또는 "ICC")에서 인정하는 여러 인코텀즈(또는 "국제 상업 조건") 중 하나입니다. 판매자도 마찬가지입니다.

특히 CPT(Carriage Paid To)는 양 당사자가 다음과 같이 동의하는 무역 관계를 설명합니다.

1. 판매자는 운송업체에 상품을 배송하는 비용을 부담하며,
2. 판매자는 운송인이 상품을 인수할 때까지 모든 위험을 부담합니다.

이 기사에서는 CPT 규칙, CPT 계약에 따른 판매자와 구매자 모두의 위험 및 의무, ShipBob이 CPT 계약 내에서 배송 물류 및 주문 처리 프로세스를 관리하는 데 어떻게 도움이 되는지 자세히 살펴보겠습니다.

Carriage Paid To은 무슨 뜻인가요?

Carriage Paid To는 판매자가 운송인(또는 양 당사자가 상호 합의한 다른 수취인)에게 소포를 배달하는 책임과 비용을 부담한다는 데 동의하는 구매자와 판매자 사이에 체결된 운임 계약을 의미합니다.

이는 매도인이 해상, 철도, 지상, 항공 또는 심지어 복합운송인이든 상관없이 첫 번째 운송인에게 상품을 운송하는 데 관련된 모든 비용을 지불한다는 것을 의미합니다.

상품의 손실 또는 손상에 대한 모든 책임은 상품이 합의된 위치에서 첫 번째 운송인에게 도착할 때까지 판매자에게 있습니다. 그 이후에는 구매자가 모든 손실이나 손상에 대해 책임을 집니다.

운송비 지불 계약에 따라 판매자는 다음에 대한 책임이 있습니다.

• 수출 통관
• 운송인 계약
• 운송업체에 배송 준비
• 화물을 운송인에게 운송함으로써 발생하거나 발생하는 모든 비용 지불
• 상품의 손실 또는 손상에 대한 책임을 가정하지만 상품이 운송인의 수중에 있거나 합의된 위치에 있기 전에만 책임을 집니다.

인코텀즈에 지불된 운송비의 예

구매자(뉴욕에 위치)와 판매자(캘리포니아에 위치)의 두 회사가 있다고 가정해 보겠습니다. 구매자는 운송 비용을 피하면서 판매자로부터 10개의 대형 음료수 상자를 구매하고자 합니다. 판매자는 주문 배송 시 발생하는 위험을 최소화하면서 다른 판매를 종료하고자 합니다.

두 당사자는 솔트레이크시티를 핸드오프 위치로 합의합니다. 10개의 상자는 화물 트럭(비용 $5,000)을 타고 솔트레이크시티로 이동해야 하며, 그곳에서 항공 화물 운송업체가 상자를 픽업하여 솔트레이크시티에서 뉴욕시까지 운송합니다(비용 $15,000).

CPT 계약에 따라 판매자는 상자를 솔트레이크시티로 운송하기 위해 $5,000를 지불해야 하며 운송 전 또는 운송 중에 발생하는 모든 손실 또는 손상에 대해 책임을 집니다. 10개의 상자가 모두 지정된 위치로 배송되고 항공 화물 운송업체의 손에 넘어가는 즉시 구매자는 모든 손실이나 손상에 대해 책임을 져야 할 뿐만 아니라 상자를 뉴욕으로 운송하기 위해 $15,000를 지불해야 합니다.

참고: 종종 CPT라는 용어는 계약에서 합의된 목적지 이름과 함께 사용됩니다. 따라서 이 예에서 양 당사자는 "CPT 솔트레이크시티"라는 용어를 사용하여 솔트레이크시티로 운송되는 상품에 대해 판매자가 비용을 지불할 것임을 보여줍니다.

“FreightBob에 대해 들었을 때 우리에게 정말 좋은 시기에 왔습니다. 왜냐하면 우리는 막 PO를 제출할 즈음이었고 우리가 미국 이외의 지역에서 물건을 조달한 것은 이번이 처음이었기 때문입니다. ShipBob과 Flexport는 전체 경험을 훨씬 더 쉽게 만들었습니다. 플랫폼이 특히 공급업체와의 커뮤니케이션을 처리하는 방식이 정말 좋았습니다.

중국에서 미국으로 대량 배송할 때 가장 큰 걱정거리 중 하나는 배송 시간과 세관 처리였습니다. 하지만 FreightBob을 통해 예상 배송 시간을 초과했습니다. 타임라인 견적을 받은 후에는 다른 제공업체에 대해 깊이 파고들지도 않았습니다.

FreightBob은 우리가 들어본 어떤 것보다 약 30-40% 더 빨랐습니다. 가격 관점에서 배송비를 포함하여 단위당 지불할 총 가격을 살펴보고 있었습니다. 총 가격은 우리가 받은 어떤 견적보다 훨씬 저렴했습니다.”

Complement의 COO Jerry Sever

운송비 지불: 위험, 의무 및 비용 할당

판매 계약이 체결되면 판매자와 구매자는 특정 배송 물류 의무를 지게 됩니다. 운송비 지불 계약에 따른 책임은 다음과 같습니다.

운송 조건에 대한 운송 비용 지불의 장단점

운송비 지급 계약은 구매자와 판매자 중 누가 더 유리합니까? 다음은 CPT 계약에서 양 당사자가 직면하는 장단점에 대한 분석입니다.

구매자

장점: 운송 위험 감소

CPT 계약에서 구매자는 다른 계약보다 주문에 대한 책임 기간이 짧습니다. CPT 판매자는 상품이 운송업체에 도착할 때까지 상품의 손실이나 손상에 대한 책임이 있기 때문입니다. 이렇게 하면 구매자가 부담해야 하는 손상 위험과 후속 비용이 크게 줄어듭니다.

장점: 수출 수수료 및 요건에 대한 책임 없음

CPT 계약에 따라 수출 수수료는 구매자의 책임이 아니며 구매자는 관련 요구 사항에 응답할 책임이 없습니다. 이는 특히 판매자 지역의 수출법에 대한 철저한 이해가 없는 경우 구매자의 비용과 번거로움을 줄여줍니다.

단점: 완전한 운송 통관 책임

CPT는 운송 중인 상품의 통관에 대해 구매자가 전적인 책임을 지도록 요구합니다. 통관 수수료를 피하려는 구매자라면 판매자가 수입 통관을 포함하여 구매자에게 상품을 배송하는 데 드는 비용과 노력(하역 제외)을 책임지는 DDP(관세 지불 인도) 계약을 고려하십시오.

단점: 장거리 운송에 대한 더 높은 위험

CPT는 구매자가 첫 운송인의 시점부터 위험을 감수하도록 요구하기 때문에 비행기나 배를 통한 장거리 운송은 항상 더 큰 손상 위험이 따릅니다.

이것이 귀하의 비즈니스에 적합하지 않은 경우 판매자가 화물을 상호 합의된 위치로 보내기 위해 운임과 보험료를 지불하는 CIP(Carriage and Insurance Paid)와 같은 계약을 고려하십시오.

판매자

장점: 매출 증가

구매자는 종종 운송 위험을 줄이기 위해 현지 판매자를 선택합니다. CPT는 판매자가 도달 범위를 확장하고 구매자와 관계를 구축하며 위치에 관계없이 판매를 성사시킬 수 있도록 도와줍니다.

단점: 위험 증가

앞서 언급한 바와 같이 CPT는 상품이 운송업체에 도착할 때까지 판매자가 상품에 대한 책임을 져야 합니다. 이것은 상품이 운송 중에 손상될 경우 판매자의 위험과 잠재적 비용을 증가시킵니다.

대신 판매자는 EXW(EX works) 계약을 제안할 수 있습니다. 여기서 판매자는 구매자가 픽업할 수 있도록 자신의 구내로 상품을 배송합니다. 이로 인해 배송 위험의 대부분은 구매자에게 있습니다.

ShipBob은 물류 및 이행 프로세스를 관리하는 데 도움이 됩니다.

화물 배송은 엄청나게 복잡할 수 있습니다. 따라서 B2B 주문 처리, 배송 및 공급망 운영을 간소화하려는 전자상거래 회사의 경우 전문 파트너를 곁에 두는 것이 도움이 됩니다.

옴니플필먼트 및 배송 플랫폼인 ShipBob은 모든 B2B 채널에서 효율성을 위해 배송 작업을 최적화하고 중국에서 미국으로 화물을 관리하는 데 도움을 줄 수 있습니다.

ShipBob의 종단간 관리 화물 및 재고 유통 프로그램인 FreightBob은 Flexport로 구동되며 ShipBob의 크로스도킹, 자동화된 재고 유통 및 ShipBob 주문 처리 네트워크를 통한 상품 전송과 결합됩니다.

FreightBob을 통해 현재 및 미래의 ShipBob 판매자는 운송 시간 단축, 운송 비용 절감, 가시성 향상, ShipBob의 주문 처리 센터 전체에 보다 원활하게 재고를 분배할 수 있는 능력을 얻을 수 있습니다.

“우리는 900건의 이월 주문을 받았고 최대한 빨리 아시아에서 재고를 가져와야 했습니다. 물론 우리는 이월 주문을 기다리고 있는 고객에게 즉시 배송해야 했습니다.

FreightBob을 통해 상하이에서 LA/롱비치 항구를 통해 배송할 수 있었습니다. 그런 다음 3주 이내에 고객에게 발송할 수 있었습니다. ShipBob이 하루에 900건의 주문을 배송하고 다음 주에 하루에 2,000건의 주문 처리를 완료하는 것을 보는 것은 마법과도 같았습니다. 그들은 그것을 너무 쉽게 보이게 만들었습니다.

그리고 FreightBob을 사용하면 활용하기가 너무 쉽습니다. 시간은 돈이다. 화물 및 주문 처리와 같은 일에 소비하는 에너지를 절약할 수 있을수록 회사의 다른 세부 사항에 더 많은 시간을 할애할 수 있습니다.

지루한 작업을 완료하고 나처럼 정리할 누군가를 믿을 수 있다는 것을 알기 위해; 무슨 스트레스 해소제. 우리는 공급망 파트너와 많은 우여곡절을 겪었고 처음으로 내가 ShipBob과 좋은 관계에 있다는 것을 알게 되었습니다. 나는 어려운 교훈을 충분히 배웠기 때문에 이것은 배우기에 좋은 쉬운 교훈이었습니다.”

Emily Coolbaugh, Driveline Baseball의 물류 코디네이터

ShipBob이 화물 운송 또는 CPT 계약을 지원하는 방법에 대해 자세히 알아보려면 아래 버튼을 클릭하십시오.

CPT(Carriage Paid To) FAQ

다음은 운송비 지불 인코텀에 대한 가장 일반적인 질문에 대한 답변입니다.

운송료는 누가 부담합니까?

CPT 협정에서 매도인으로부터 사전 합의된 목적지까지 화물을 운송하는 데 발생하는 운송료는 매도인이 부담합니다. 구매자는 화물을 최종 목적지까지 운송하는 데 발생하는 기타 비용을 지불해야 합니다.

CIF와 CPT의 차이점은 무엇입니까?

CIF(Cost, Insurance, and Freight)는 화물이 수로(해상 화물, 내륙 수로 등)를 통해 운송되는 경우에만 사용된다는 점을 제외하면 CPT와 유사합니다.

또한 CIF는 상품이 화물선에 적재될 때까지 보험을 포함한 모든 위험과 비용에 대해 판매자에게 책임을 묻습니다. 반면 CPT는 모든 운송 방식에 적용되며 판매자는 상품이 운송업체에 인도될 때까지 운송 비용과 위험에 대한 모든 책임을 집니다.

CPT와 DDP의 차이점은 무엇입니까?

DDP(Delivered Duty Paid) 계약에 따라 판매자는 발송물을 최종 목적지로 운송할 때 발생하는 모든 위험과 비용에 대해 책임을 집니다. 반대로 CPT 계약에 따라 판매자는 첫 번째 운송업체가 배송물을 수령할 때까지만 배송에 대한 책임을 집니다.