Was ist frachtfrei nach Incoterms? [mit Beispielen]

Das Arrangieren von Frachttransporten im E-Commerce ist ein bisschen wie die Planung einer großen Veranstaltung, wie einer Hochzeit oder eines Wiedersehens, da es viele Details zu klären gibt, bevor der Tag feststeht.

Und wie bei den meisten Großveranstaltungen konzentrieren sich die meisten Beteiligten vor allem auf zwei Details: Wer zahlt und wer übernimmt die Verantwortung, wenn etwas schief geht?

„Carriage Paid To“ ist eine von mehreren Incoterms (oder „International Commercial Terms“), die von der Internationalen Handelskammer (oder „ICC“) anerkannt wurden und dazu bestimmt sind, verschiedene Arten internationaler Handelsvereinbarungen zu beschreiben und diese Fragen für Käufer klar und einheitlich zu beantworten und Verkäufer gleichermaßen.

Insbesondere beschreibt Carriage Paid To (oder CPT) die Handelsbeziehung, in der beide Parteien Folgendes vereinbaren:

1. Der Verkäufer übernimmt die Kosten für die Lieferung der Ware an den Spediteur und
2. Der Verkäufer trägt alle Risiken bis zur Übernahme der Ware durch den Spediteur.

In diesem Artikel befassen wir uns eingehender mit den CPT-Regeln, den Risiken und Pflichten für Verkäufer und Käufer im Rahmen einer CPT-Vereinbarung und wie ShipBob Ihnen bei der Verwaltung der Versandlogistik und der Erfüllungsprozesse im Rahmen von CPT-Vereinbarungen helfen kann.

Was bedeutet frachtfrei?

Frachtfrei bezieht sich auf eine Frachtvereinbarung zwischen einem Käufer und einem Verkäufer, in der beide vereinbaren, dass der Verkäufer die Verantwortung und die Kosten für die Lieferung des Pakets an den Spediteur (oder einen anderen Empfänger, wie von den Parteien vereinbart) übernimmt.

Das bedeutet, dass der Verkäufer alle Kosten übernimmt, die mit dem Transport der Waren zum ersten Spediteur verbunden sind, unabhängig davon, ob es sich um einen See-, Schienen-, Boden-, Luft- oder sogar multimodalen Spediteur handelt.

Die gesamte Haftung für Verlust oder Beschädigung der Ware liegt beim Verkäufer, bis die Ware den ersten Spediteur an einem vereinbarten Ort erreicht; danach haftet der Käufer für Verluste oder Beschädigungen.

Im Rahmen einer Frachtfrei-Vereinbarung ist der Verkäufer verantwortlich für:

• Verzollung von Waren für den Export
• Beauftragung des Spediteurs
• Lieferung an den Spediteur arrangieren
• Zahlung aller Kosten, die durch den Transport der Ware zum Spediteur entstehen oder entstehen
• Übernahme der Haftung für Verluste oder Schäden an der Ware, jedoch nur, bevor die Ware in den Händen des Spediteurs oder am vereinbarten Ort ist

Beispiel für frachtfreie Incoterms

Angenommen, es gibt zwei Unternehmen: einen Käufer (mit Sitz in New York) und einen Verkäufer (mit Sitz in Kalifornien). Der Käufer möchte 10 große Kisten Soda vom Verkäufer kaufen und dabei die Transportkosten vermeiden. Der Verkäufer möchte einen weiteren Verkauf abschließen und gleichzeitig das Risiko minimieren, das er beim Versand der Bestellung eingeht.

Als Übergabeort vereinbaren die beiden Parteien Salt Lake City. Die 10 Kisten müssen in einem Lastwagen (kostet 5.000 $) nach Salt Lake City gefahren werden, wo ein Luftfrachtunternehmen sie abholt und von Salt Lake City nach New York City fliegt (kostet 15.000 $).

Gemäß einer CPT-Vereinbarung muss der Verkäufer die 5.000 US-Dollar für den Transport der Kisten nach Salt Lake City bezahlen und haftet für alle Verluste oder Schäden, die vor oder während dieser Reise entstehen. Sobald alle 10 Kisten an den vorgesehenen Ort geliefert wurden und sich in den Händen der Luftfrachtunternehmen befinden, ist der Käufer für Verluste oder Schäden verantwortlich – sowie für die Zahlung der 15.000 US-Dollar für den Flug der Kisten nach New York City.

Hinweis: Häufig wird der Begriff CPT zusammen mit dem im Vertrag vereinbarten Bestimmungsort verwendet. In diesem Beispiel würden also beide Parteien den Begriff „CPT Salt Lake City“ verwenden, um zu zeigen, dass der Verkäufer für den Transport der Waren nach Salt Lake City bezahlen wird.

„Als wir von FreightBob hörten, kam es zu einem wirklich guten Zeitpunkt für uns, weil wir gerade dabei waren, eine Bestellung aufzugeben, und es war das erste Mal, dass wir etwas außerhalb der USA beschafft haben. ShipBob und Flexport haben die ganze Erfahrung für uns wirklich viel einfacher gemacht – die Art und Weise, wie die Plattform die Kommunikation handhabt, insbesondere mit dem Lieferanten, war wirklich gut.

Einige unserer größten Sorgen beim Versand von Massengütern von China in die USA waren die Lieferzeit und der Umgang mit dem Zoll – aber durch FreightBob wurden unsere Prognosen für die Lieferzeit überschritten. Nachdem wir ein Timeline-Angebot erhalten hatten, haben wir uns nicht einmal sehr intensiv mit anderen Anbietern beschäftigt.

FreightBob war etwa 30-40 % schneller als alles andere, was wir gehört haben. Aus preislicher Sicht betrachtete ich den Gesamtpreis, den wir pro Einheit zahlen würden, einschließlich Versand – insgesamt war er immer noch wesentlich billiger als alle Angebote, die wir erhalten hatten.“

Jerry Sever, COO von Complement

Frachtfrei: Risiken, Verpflichtungen und Kostenzuordnung

Sobald der Kaufvertrag unterzeichnet ist, sind Verkäufer und Käufer an bestimmte versandlogistische Verpflichtungen gebunden. Hier sind ihre Verantwortlichkeiten im Rahmen eines Carriage Paid To-Vertrags:

Vor- und Nachteile von frachtfreien Versandbedingungen

Wen begünstigt die Carriage Paid To-Vereinbarung mehr: den Käufer oder den Verkäufer? Hier ist eine Aufschlüsselung der Vor- und Nachteile, mit denen beide Parteien in CPT-Vereinbarungen konfrontiert sind.

Käufer

Pro: Reduziertes Transportrisiko

In einer CPT-Vereinbarung haben Käufer ein kürzeres Haftungsfenster für ihre Bestellungen als in anderen Vereinbarungen, da CPT-Verkäufer für alle Verluste oder Schäden an Waren verantwortlich sind, bis sie den Spediteur erreichen. Dadurch wird das Schadensrisiko – und die Folgekosten –, die der Käufer tragen muss, deutlich reduziert.

Pro: Keine Verantwortung für Exportgebühren und -anforderungen

Im Rahmen einer CPT-Vereinbarung trägt der Käufer weder Exportgebühren, noch ist der Käufer für die Erfüllung etwaiger damit zusammenhängender Anforderungen verantwortlich. Dies spart dem Käufer Geld und Ärger, insbesondere wenn er die Exportgesetze in der Region des Verkäufers nicht genau kennt.

Con: Volle Verantwortung für die Transitabfertigung

CPT verlangt, dass der Käufer die volle Verantwortung für die Abfertigung von Waren während des Transports übernimmt. Wenn Sie als Käufer Verzollungsgebühren vermeiden möchten, sollten Sie eine DDP-Vereinbarung (Delivered Duty Paid) in Betracht ziehen, bei der der Verkäufer für die Kosten und den Aufwand für die Lieferung der Waren (ohne Entladen) an den Käufer verantwortlich ist, einschließlich der Einfuhrverzollung.

Contra: Höheres Risiko für Langstreckentransporte

Da CPT vom Käufer die Gefahrtragung ab dem ersten Spediteur verlangt, ist der Langstreckenversand per Flugzeug oder Schiff immer mit einem höheren Schadensrisiko verbunden.

Wenn dies nicht zu Ihrem Unternehmen passt, ziehen Sie eine Vereinbarung wie Carriage and Insurance Paid (CIP) in Betracht, bei der der Verkäufer die Fracht und Versicherung bezahlt, um eine Sendung an einen gemeinsam vereinbarten Ort zu senden.

Verkäufer

Pro: Umsatzsteigerung

Käufer wählen oft lokale Verkäufer, um Transportrisiken zu reduzieren. CPT hilft Verkäufern, ihre Reichweite zu erweitern, Beziehungen zu Käufern aufzubauen und Verkäufe unabhängig von ihrem Standort abzuschließen.

Nachteil: Erhöhtes Risiko

Wie bereits erwähnt, verlangt CPT, dass der Verkäufer für die Waren verantwortlich ist, bis sie den Spediteur erreichen. Dies erhöht das Risiko und die möglichen Kosten des Verkäufers, falls die Ware beim Transport beschädigt werden sollte.

Verkäufer können stattdessen eine EX-Works (EXW)-Vereinbarung vorschlagen, bei der der Verkäufer Waren an seine eigenen Räumlichkeiten liefert, damit die Käufer sie abholen können. Damit liegt der Großteil des Versandrisikos beim Käufer.

ShipBob hilft Ihnen bei der Verwaltung der Logistik- und Erfüllungsprozesse

Der Frachtversand kann unglaublich kompliziert sein – daher ist es für E-Commerce-Unternehmen, die ihre B2B-Fulfillment-, Versand- und Lieferkettenabläufe rationalisieren möchten, hilfreich, einen kompetenten Partner an ihrer Seite zu haben.

Als Omnifulfillment- und Versandplattform kann ShipBob Ihre Versandabläufe für Effizienz über alle Ihre B2B-Kanäle hinweg optimieren und Ihnen sogar dabei helfen, Ihre Fracht von China in die USA zu verwalten.

FreightBob, ShipBobs durchgängig verwaltetes Fracht- und Bestandsverteilungsprogramm, wird von Flexport betrieben und kombiniert mit ShipBobs Cross-Docking, automatisierter Bestandsverteilung und Warentransfers über das ShipBob-Fulfillment-Netzwerk.

Durch FreightBob können aktuelle und zukünftige ShipBob-Händler kürzere Transitzeiten, niedrigere Frachtkosten, größere Transparenz und die Möglichkeit erreichen, Inventar nahtloser über die Fulfillment-Zentren von ShipBob zu verteilen.

„Wir hatten 900 Lieferrückstände und mussten unseren Bestand so schnell wie möglich aus Asien rüberbringen. Natürlich mussten wir unsere Nachbestellungen sofort an unsere wartenden Kunden versenden.

Mit FreightBob konnten wir von Shanghai über den Hafen von LA / Long Beach versenden. Wir konnten dann in weniger als 3 Wochen an unsere Kunden versenden. Zu sehen, wie ShipBob an einem Tag 900 Bestellungen für uns versendet und dann in der nächsten Woche eine weitere Erfüllung von 2.000 Bestellungen an einem einzigen Tag abschließt, war magisch. Sie haben es so einfach aussehen lassen.

Und mit FreightBob ist es zu einfach zu bedienen, um es nicht zu nutzen. Zeit ist Geld. Je mehr Zeit ich sparen kann, indem ich Energie für Dinge wie Fracht und Fulfillment aufwende, desto mehr Zeit kann ich für andere Details meines Unternehmens aufwenden.

Zu wissen, dass ich jemandem vertrauen kann, der die langweiligen Dinge erledigt und so organisiert ist, wie ich es tun würde; Was für ein Stressabbau. Wir hatten viele Höhen und Tiefen mit Lieferkettenpartnern und zum ersten Mal weiß ich, dass ich bei ShipBob in guten Händen bin. Ich habe genug harte Lektionen gelernt, also war dies eine schöne, leichte Lektion.“

Emily Coolbaugh, Logistikkoordinatorin bei Driveline Baseball

Um mehr darüber zu erfahren, wie ShipBob Ihren Frachtversand oder Ihre CPT-Vereinbarung unterstützen kann, klicken Sie auf die Schaltfläche unten.

Häufig gestellte Fragen zu Frachtfrei (CPT).

Nachfolgend finden Sie Antworten auf die häufigsten Fragen zum Incoterm „Frachtfrei bis“.

Wer trägt die Transportkosten?

Bei einer CPT-Vereinbarung gehen die beim Transport der Fracht vom Verkäufer zum vorab vereinbarten Bestimmungsort anfallenden Frachtkosten zu Lasten des Verkäufers. Der Käufer muss alle anderen Kosten bezahlen, die beim Transport der Fracht an ihren endgültigen Bestimmungsort anfallen.

Was ist der Unterschied zwischen CIF und CPT?

Cost, Insurance, and Freight (CIF) ist CPT ähnlich, außer dass es nur verwendet wird, wenn Waren über Wasserstraßen transportiert werden (Seefracht, Binnenschifffahrt usw.).

Darüber hinaus hält CIF den Verkäufer für alle Risiken und Kosten – einschließlich Versicherung – verantwortlich, bis die Ware auf das Frachtschiff verladen wird. Im Gegensatz dazu deckt CPT alle Transportarten ab, und der Verkäufer übernimmt alle Kosten und Risiken des Versands, bis die Ware an einen Spediteur geliefert wird.

Was ist der Unterschied zwischen CPT und DDP?

Im Rahmen einer DDP-Vereinbarung (Delivered Duty Paid) haftet der Verkäufer für alle Risiken und Kosten, die beim Transport der Sendung an ihren endgültigen Bestimmungsort entstehen. Umgekehrt ist der Verkäufer bei einer CPT-Vereinbarung nur für die Sendung verantwortlich, bis sie vom ersten Spediteur empfangen wird.