أهم 5 اتجاهات للسيارات لعام 2023

لم يكن الأمر سهلاً على صناعة السيارات خلال السنوات القليلة الماضية ، ولكن هل تم إعداد الأمور للتحسن؟ من جائحة COVID-19 إلى نقص أشباه الموصلات ، واجهت صناعة السيارات صعوبة تلو الأخرى ، ولا يبدو أنها تتوقف عند هذا الحد.

أدت ندرة أشباه الموصلات إلى اختناق في إنتاج السيارات الجديدة ، مما أدى إلى ارتفاع الطلب على السيارات المستعملة وأسعارها. وفقًا لمؤشر أسعار التجزئة لشركة Auto Trader ، بلغ متوسط ​​سعر السيارة المستعملة 17548 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2022 مقارنة بـ 15204 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2021. وهذا له تأثير ضار على مخزون السيارات المتاحة في جميع أنحاء العالم ، الجديدة والمستعملة. لذا ، ما الذي يمكن فعله لمعالجة الآثار غير المباشرة على السوق؟

سيكون هذا العام المقبل تحديًا لصناعة السيارات - ليس هناك شك في ذلك. ومع ذلك ، يمكن للاعبين الرئيسيين في الصناعة أن يتطلعوا إلى تحسين استراتيجياتهم لعام 2023 ، من خلال مراعاة اتجاهات السيارات الخمسة الأولى هذه.

ماذا يوجد في هذا المقال؟

1. تسريع استراتيجيات الرقمنة
2. التنقل كخدمة في دائرة الضوء
3. تقليل التركيز على المركبات ذاتية القيادة
4. توفير الاتصال من خلال إنترنت الأشياء للسيارات
5. تعزيز الوعي بخلية وقود الهيدروجين

1. تسريع استراتيجيات الرقمنة

شهدت عملية الرقمنة في صناعة السيارات تسارعًا كبيرًا في السنوات الأخيرة. أدى الوباء العالمي إلى اضطرار الوكلاء إلى إعادة التفكير في استراتيجيات البيع عبر الإنترنت ، حيث اضطرت متاجرهم المادية إلى الإغلاق. تم تجريب مجموعة متنوعة من استراتيجيات البيع ، مع الوكلاء الذين يقدمون جولات تجريبية افتراضية ، واختبار القيادة في المنزل ، وتسليم السيارة والدردشة الحية. يعد دمج المبيعات عبر الإنترنت والمبيعات الشخصية أمرًا ضروريًا لاستمرار نجاح الأعمال في عام 2023.

إن تأثير الرقمنة على الوكلاء كبير ، مع فوائد واضحة للشركات التي تتبنى أفضل الممارسات وتواصل التطور في هذا المجال. تتمثل إحدى المزايا الأساسية في قدرة الوكلاء على جمع بيانات العملاء خلال مراحل التنقيب في رحلة العميل. يمكن أن يمنح الاستخدام الفعال لهذه البيانات المؤسسات ميزة كبيرة على منافسيها ، حيث إنها أكثر قدرة على تخصيص العروض للعملاء. كما أنه يمكّن الوكلاء من تكوين فهم أكثر تفصيلاً لعملائهم ، والذي يمكن استخدامه في أنشطة تسويقية أوسع.

2. التنقل كخدمة في دائرة الضوء

التنقل كخدمة (MaaS) هو طريقة لتغيير النموذج لإدارة النقل في القرن الحادي والعشرين. تستفيد حلول MaaS من مجموعة متنوعة من شبكات النقل لتزويد المستخدمين بترتيبات سفر مخصصة لتناسب احتياجاتهم. يعد التنقل عند الطلب مفهومًا متطورًا يتماشى مع انتقال المستهلكين والشركات بعيدًا عن ملكية المركبات نحو النقل القائم على الخدمة. مثلما تسبب `` تأثير أمازون '' في قيام تجار التجزئة بإعادة النظر في تطور تجارة التجزئة ، تجبر MaaS صناعة السيارات على إعادة التفكير في كيفية وضع نفسها بما يتماشى مع هذه العادات الاستهلاكية الجديدة.

هناك ضغط كبير على صناعة السيارات لاعتماد MaaS ، حيث يثني مؤيدوها على قدرتها على تقليل الانبعاثات والازدحام المروري وتلوث الهواء ، مع تعزيز توفير فردي كبير للمستخدم النهائي. ليس من المستغرب ، وفقًا لـ Statista ، أن تشير التقديرات إلى أن سوق MaaS الأوروبي (EU) سيتم تقييمه بأكثر من 450 مليار دولار بحلول عام 2030.

يمكن لشركات السيارات الاستفادة من هذا الاتجاه من خلال التحقق من منصات MaaS الحالية. لدى الشركات بعد ذلك خيار الشراكة مع مزود لفتح أسطولها لسوق جديد بالكامل. توفر MaaS أيضًا للشركات بيانات مستخدم قيمة ، والتي يمكن استخدامها لتخصيص عروض MaaS جنبًا إلى جنب مع تصميم المنتج العام. يجب على المؤسسات أن تنظر إلى معاملات MaaS على أنها "قيادة تجريبية مدفوعة الأجر" ، والنظر في الاتصال بالمستخدمين المتكررين من خلال التمويل أو عروض التأجير المفصلة ، وتحويل مستخدمي MaaS إلى عملاء يدفعون.

يُعد الترويج الشديد لمشاركة MaaS طريقة فعالة لفتح مؤسستك لأسواق جديدة ، مما يوفر للمستخدمين طريقة لتجربة المركبات دون أي التزام بالشراء. يمكن لمزودي السيارات الفاخرة على وجه الخصوص الاستفادة من هذه المخططات بشكل كبير ، من خلال استئجار سياراتهم لفعاليات لمرة واحدة أو فرص ترويجية.

3. تقليل التركيز على المركبات ذاتية القيادة

تباطأ تطوير تكنولوجيا المركبات المستقلة ، حيث أعاد المصنعون تركيز اهتمامهم على تكرير السيارات الكهربائية (EVs). في حين أن هذا مدفوع جزئيًا بالتشريعات الحكومية التي تحظر مركبات محركات الاحتراق بحلول عام 2030 ، إلا أن هناك أيضًا علامات داخل السوق على أن التكنولوجيا المستقلة تأخذ المقعد الخلفي. أعلنت شركة Ford Motor Co مؤخرًا أنها تحول إنفاقها بعيدًا عن التكنولوجيا الذاتية نحو تطوير السيارات الكهربائية ، حيث سجلت الشركة المصنعة انخفاضًا كبيرًا في الأرباح على أساس سنوي.

تظل تكنولوجيا المركبات المستقلة والمدعومة بالذكاء الاصطناعي بعيدة عن متناول المستهلك اليومي. لقد أنفق العديد من الماركيز مبلغًا كبيرًا من المال على التكنولوجيا المستقلة ، ومع ذلك ، تم إحراز تقدم ضئيل للغاية خارج المراحل البدائية. هذه علامة مقلقة للمستثمرين ، لا سيما في ظل مناخ اقتصادي مليء بالتحديات ، لا سيما أنه لا توجد تطورات ناشئة جديدة تدخل السوق.

نتيجة لهذا التحول داخل الصناعة ، يجب إعادة توجيه جهود التسويق نحو USPs الأكثر بروزًا ، مثل EVs ، والتي تشهد نسبيًا المزيد من التقدم التكنولوجي. تؤدي مبادرات مثل توسيع ULEZ إلى جميع أحياء لندن في 29 أغسطس 2023 إلى زيادة الطلب على المركبات الكهربائية ، مما يشجع المستهلكين على التحول إلى البيئة في محاولة لمكافحة التلوث. بينما يواصل المصنعون تطوير تقنيات القيادة المساعدة ، فإن هذه التقنيات لا تزال في مهدها ويجب على ماركيز أن يميزوا أنفسهم من خلال منتجاتهم الجاهزة للسوق.

4. توفير الاتصال من خلال إنترنت الأشياء للسيارات

تعد الإمكانات الناشئة لـ IoT (إنترنت الأشياء) من حيث صلتها بصناعة السيارات فرصة كبيرة للمصنعين لتطوير نهجهم التسويقي. تستفيد حلول إنترنت الأشياء من عدد لا يحصى من الأنظمة المترابطة لتقديم مجموعة واسعة من الفوائد للمستخدمين النهائيين ، مثل تعزيز السلامة والمساعدة في القيادة والصيانة التنبؤية. يمكن أن توفر الاستفادة من بيانات المستخدم التي يتم الحصول عليها عبر هذه المستشعرات للمسوقين ثروة من الفرص للترويج لبيع المنتجات.

بين عامي 2022 و 2023 ، نما سوق إنترنت الأشياء للسيارات بنسبة 14.2٪ ، مما يدل على الاتجاه الواضح نحو إنترنت الأشياء والاتصال. يوفر إنترنت الأشياء أيضًا للمصنعين فرصًا أكبر بكثير لمواصلة التسويق للمستهلكين بعد الشراء. إن ضمان إرسال رسائل متسقة للعلامة التجارية عبر جميع القنوات ، من أنظمة المعلومات والترفيه داخل السيارة إلى موقع الشركة على الويب ، سيحافظ على علاقة طويلة الأمد مع المستهلك ، مما يعزز الولاء للعلامة التجارية والدعوة للعلامة التجارية.

5. تعزيز الوعي بخلايا الوقود الهيدروجينية

أدت المخاوف المستمرة حول طول عمر السيارة الكهربائية والتوافر الشامل للبطاريات إلى قيام العديد من الماركيز ، وعلى الأخص تويوتا ، باستكشاف الاحتمالات المرتبطة بمركبات خلايا الوقود الهيدروجينية. تعمل تقنية خلايا الوقود الهيدروجينية على التخلص من انبعاث الملوثات الضارة واستبدالها بالماء. ليس هذا فقط بديلاً أكثر صداقة للبيئة ، ولكن من المحتمل أن يكون متاحًا على نطاق أوسع من البطاريات. تعتمد بطاريات السيارات الكهربائية على مجموعة متنوعة من المواد الأساسية ، وخاصة النيكل ، مع طلب كبير يتم استخلاصه من الصناعات الأخرى.

إن ظهور المستهلكين المهتمين بالبيئة يجبر المصنعين على إيجاد بدائل أكثر استدامة للنقل. أصبح الأداء البيئي أولوية للعديد من المستهلكين ، حيث أخذ 66٪ من مشتري السيارات بعين الاعتبار الأثر البيئي للسيارة قبل الشراء. المستهلكون على استعداد لدفع أكثر من 2000 جنيه إسترليني إضافية مقابل سيارة ذات انبعاثات صديقة للبيئة ، لذلك من الضروري أن يتم التركيز الآن على مدى ملاءمة المركبات للبيئة وتقليل الملوثات.

على الرغم من أن خلايا وقود الهيدروجين ليست معروفة جيدًا مثل المركبات الكهربائية ، إلا أنه من المهم للمصنعين والوكلاء على حد سواء البدء في تركيز انتباههم على التبني. يعد تثقيف المستهلكين حول فوائد تقنية خلايا وقود الهيدروجين والأثر البيئي المرتبط بها أمرًا حيويًا لوضع العلامات التجارية كلاعب رئيسي في هذا السوق. سيضمن تطوير الرسائل الرئيسية التي تناشد مرحلة الوعي أن تتمكن شركات السيارات من المشاركة في مكانة في هذا السوق النامي.

ومع ذلك ، يجب على الشركات المصنعة توخي الحذر من حدوث احتكار لفئة المنتج ، كما هو الحال مع تسلا وسوق السيارات الكهربائية. سيؤدي الفشل في إنشاء السلطة في وقت مبكر إلى إغلاق الوكلاء والشركات المصنعة مع قيام اللاعبين الحاليين بتعزيز مواقعهم.

انطلق في اللعبة

خلقت الأوقات العصيبة داخل صناعة السيارات جوًا من عدم اليقين في الآونة الأخيرة ، ومع ذلك ، فإن تبني المشهد المتغير سيفتح المصنعين والوكالات أمام فرص جديدة. سيكون تسويق السيارات دائمًا مدفوعًا بمناشدات الرفاهية والقيمة مقابل المال وطول العمر ، لذلك من المهم تبسيط الرسائل للتركيز على USPs الأساسية. يجب أن تستمر شركات السيارات في تسخير استخدام البيانات لإعدادهم للتغييرات في سلوك المستهلك.

من الضروري للاعبين الرئيسيين في صناعة السيارات أن يتقدموا في اللعبة وأن يكيفوا استراتيجياتهم التسويقية استجابة لتطورات السوق. إن التركيز بشكل أقل على التكنولوجيا المستقلة والمزيد على إنترنت الأشياء للسيارات وخلايا وقود الهيدروجين سيكافأ العلامات التجارية للسيارات في المستقبل. سيؤدي بناء الوعي وتثقيف المستهلكين بشأن السوق المتغيرة إلى بناء السلطة والثقة في مناخ يتراجع فيه الولاء للعلامة التجارية.

هل تريد معرفة المزيد حول كيفية تغير سوق السيارات؟ تواصل معنا اليوم !