Brent Leary 與亞馬遜合作完成最後一英里

最近，Small Business Trends 執行編輯 Shawn Hessinger 與 CRM Essentials 的執行合夥人 Brent Leary 就他對亞特蘭大亞馬遜配送站的訪問以及小企業在公司最後一英里服務中的重要性進行了交談。

什麼是亞馬遜的最後一英里交付？

首先，讓我們定義一下最後一英里送貨服務對可能不了解其含義的任何讀者的意義。

該術語是指交付過程的最後部分之一。 這是當包裹從運輸樞紐運輸到其最終目的地時，或者就其被交付給的實體而言，是收貨人。 收貨人通常是零售商店或消費者的個人住所。

因此，亞馬遜管理這個網絡的上游流程，直到它到達節點，這是他們的交通樞紐。 小型企業將進入網絡的這一部分，在旅程的最後一部分或“最後一英里”將貨物裝載和運輸給收貨人。

亞馬遜的送貨站透露

Shawn Hessinger：所以，布倫特，告訴我們一些關於你做了什麼，以及你是如何在亞馬遜跟踪包裹的。

Brent Leary：我一直對他們的所作所為很著迷。 我引起了他們的注意，他們邀請我有機會去當地看看，看看亞特蘭大都會區當地最後一英里的幕後花絮。

在那裡，我有機會參觀了他們所謂的送貨站，這是將你的東西送到你身邊的設施之一，你知道，從履行中心到分揀設施，再到我去的地方to，這是一個送貨站。

他們拿走這些包裹，基本上準備好通過送貨卡車進行最後一英里的送貨，這是由送貨服務合作夥伴執行的。 這些合作夥伴不是亞馬遜員工； 他們是亞馬遜合作交付您的包裹的小型企業。

小型企業如何對交付流程的結束至關重要

Shawn Hessinger：很多人談論亞馬遜，就像它只是一家大公司一樣。 但正如我們所知，有很多第三方賣家。 您談到了您如何在這個生態系統中看到小企業是整個過程的一部分。

Brent Leary：我有機會在幕後偷看的亞特蘭大配送站設施佔地 250,000 平方英尺！ 在那裡，我看到這個過程有不同的組成部分：

• • 首先是“屋頂下”，將包裹從卡車上取下並帶到設施下方進行處理。
  • 一旦完成該處理，就會進行包裝，他們稱之為“感應”——將物品放入包裝中進行運輸，將它們放入分揀箱中，並為送貨服務合作夥伴進入並取走包裹做好準備。
  • 最後，合作夥伴將它們放在卡車上，然後將它們運送出去。

現在，在這一切發生之前，他們有履行中心。 通過亞馬遜履行訂單的銷售合作夥伴有他們銷售的東西進入這些設施。

然後，一旦有人點擊購買按鈕，它就會從履行中心轉到分揀設施。 一旦從那裡出發，它就會被運送到任意數量的運送站。 送貨站將其處理到可以裝上卡車的程度。 至少在我所在的情況下，這輛卡車有七個送貨服務合作夥伴，亞馬遜和這個設施與之合作。

這些合作夥伴中的每一個都有多個從事這項業務的司機。 所以，每天早上，我認為是上午 9 點 50 分到上午 11 點 30 分，一組送貨服務合作夥伴進來。在 20 分鐘內，他們有機會裝載所有東西並上路。 然後，另一個送貨服務合作夥伴將他們所有的卡車運進來並經歷相同的過程。 一旦它上了卡車，它就在那裡，它正在被交付。

小型企業在履行流程開始時也很重要

Shawn Hessinger：聽起來您是在說小企業處於流程的開始階段，因為他們正在銷售商品並且在亞馬遜倉庫中排隊等候——而且在將貨物運送到顧客。

Brent Leary：是的，我認為你是對的。 你想想賣家......他們不僅在平台上銷售......而且他們有一定數量的賣家也在使用亞馬遜服務的履行。 因此，他們的庫存位於這些履行中心之一，因此從購買它的人到 bam 更容易和更有效！ 現在，它已經在亞馬遜的設施中了。

因此，它簡化了將該產品交付給客戶的過程。 但是那裡的那些送貨服務合作夥伴是小企業。 我認為這是亞馬遜投資的關係中的一項服務……我認為，可以追溯到 2018 年。所以，我認為大約有 3000 家左右，其中可能只有美國部分是這些交付服務合作夥伴。

而且，你知道，我個人，我上週的經驗，亞特蘭大的這個送貨站，全州有多個送貨站。 但是我去了其中一個，然後每個站點都有一組與之合作的交付服務合作夥伴。 因此，一旦包裹得到處理，它就會從履行和分揀中進來，然後進入交付站進行處理，然後就可以出去了。

一旦它出來，它就會由非亞馬遜員工的送貨服務合作夥伴處理。 因此，該特定設施與七家合作......七家作為交付服務合作夥伴的小型企業。

每一個都有多個驅動程序。 所以，他們一下子把他們都帶進來了。 送貨服務合作夥伴 1 在 9:50 進來——其中七八輛是屬於該送貨服務的卡車。 但他們都進來了，他們可以是各種尺寸……可能是貨車……可能是大卡車，但他們有 20 分鐘的時間為特定的服務合作夥伴裝載這些車輛中的每一輛，這樣他們就可以上路並在那裡交付東西。

亞馬遜運營管理專訪

Shawn Hessinger：你在那裡接受了一些採訪，這很棒。 你能安排我們在這裡的第一次採訪嗎，我們在和誰交談，他們在談論什麼？

Brent Leary：在這次旅行中，我有兩個導遊。 第一個我會用她的綽號“YoYo Johnson”來稱呼她，因為每個人都這麼稱呼她。 她是該設施的運營經理。 她做得很好，帶我了解內部發生的事情。

Shawn Hessinger：讓我們現在看那個視頻。 然後我們會回來談談你的下一次採訪。

YoYo Johnson（來自視頻的文字記錄）：

我們目前正在我們的發射台上。 我們確實在 DGT-8 上同時操作了兩個不同的發射台，而在發射台上就是魔法發生的地方。

我們有我們的送貨服務合作夥伴。 他們讓他們的司機拉到他們車輛的發射台上。 一旦他們到達發射台，我們就會經歷一個完整的過程，以確保我們在發射台上始終保持安全。 所以在我的右邊，你會在司機真正進入發射台之前看到我們的排隊位置。 然後他們被交通管制員釋放到發射台上。

從字面上看，這個人將控制進入發射台的交通流量，並確保沒有司機離開車輛，直到我們完全清除，每輛車都停下來。 發射台上沒有人或產品，我們確保一切順利。 一旦我們清楚了這一切，我們的司機從他們到達發射台開始有 20 分鐘的時間來裝載他們的整個車輛和他們的完整路線，然後離開發射台開始他們的派送流程以交付包裹。

亞馬遜的最後一英里服務在行動

Shawn Hessinger：接下來，我們從 Amazon Logistics 運營經理 Ross Kirkpatrick 那裡聽到了關於 Amazon 送貨合作夥伴在到達客戶前門的最後一英里旅程中裝載包裹的過程。

羅斯·柯克帕特里克（來自視頻的抄本）：

分期的工作方式非常有趣。 我們的 Under the Roof 團隊實際上將包裹運送到您可以看到我們的手提包的地方。 我們稱之為手提袋的東西將是一個在這些手提袋中包含多個包裹的垃圾箱。 他們將按特定順序首先加載那些。

所以，我們在屋簷下，沿著這條路線倒退，這樣司機在路上向前運送的效率更高。 因此，基本上是向後工作系統以提高道路效率。 因此，正如您將看到的，司機將首先將那輛購物車放在他們的貨車上，然後他們將按照他們的 flex 應用程序實際實時顯示的特定順序加載。 所以它一步一步地給他們，嘿，這將是，例如，你的第一個手提包將是 457 藍色，就像第一個司機在第一條路線上一樣。 因此，我們能夠提高效率非常重要。

Shawn Hessinger：還有 Brent，為我們設置最後一個剪輯。

Brent Leary：當我與羅斯交談時，這引起了我的興趣。 他提到，如果您正在使用亞馬遜應用程序，您實際上可以找到各種通知，例如當您下一個排隊送達時收到通知。

羅斯·柯克帕特里克（來自視頻的抄本）：

我們試圖為我們的客戶提供 360 度視圖……在包裹的整個生命週期內保持一致的更新，以便他們了解他們何時會收到包裹，對嗎？ 因此，這些客戶實際上也會在他們的亞馬遜應用程序上收到更新，如果他們打開了通知以更新他們的交付過程。 它們甚至會在包裹離開履行中心以及前往我們的配送站時進行更新。

因此，它會更新該交貨時間。 然後如果司機接下來有那個送貨，它會通知客戶：你是那個司機路線的下一站的下一個，基本上主動，主動讓那個客戶為那個送貨做準備，從那個客戶那裡收到那個包裹，然後還可以在交付時安全地取回該包裹。

外賣

看看我們這里關於最後一英里服務的例子，我們可以建議的一個商業技巧是，您在開始時考慮與更大的企業合作。 這將為您提供可能從未有過的影響力和資源，以比您想像的更快的速度發展您的業務。

如果您喜歡了解小型企業如何提供最後一英里服務，您可能會喜歡閱讀 Small Biz Trend 的文章如何開始 Amazon DSP 業務。 它將帶您了解有關如何開始和經營自己的包裹遞送業務的所有信息。

在 SoundCloud 上收聽：

有關最新消息，請在 Google 新聞上關注我們。