Brent Leary が Amazon とのラスト マイルの提携について語る

最近、Small Business Trends のエグゼクティブ エディターである Shawn Hessinger が、CRM Essentials のマネージング パートナーである Brent Leary に、アトランタの Amazon 配送ステーションを訪れたことと、Amazon のラストマイル サービスにおける中小企業の重要性について話しました。

Amazonのラストマイル配送とは？

まず、ラスト マイル配送サービスが何を意味するのかを知らない読者のために、それが何を意味するのかを定義しましょう。

この用語は、配信プロセスの最後の部分の 1 つを指します。 パッケージが輸送ハブから最終目的地に輸送されるとき、または配送先のエンティティの場合は荷受人に輸送されるときです。 荷受人は通常、小売店または消費者の個人宅です。

そのため、Amazon は、輸送ハブであるノードに到達するまで、このネットワークの上流プロセスを管理します。 中小企業は、ネットワークのこの部分に入り、荷受人への旅の最後の部分または「ラスト マイル」で商品を積み込んで輸送します。

Amazonの配送ステーションが明らかに

ショーン・ヘシンガー: では、ブレント、あなたが何をしたか、どのようにして Amazon で荷物を追跡するようになったかについて少し教えてください。

Brent Leary: 私はいつも彼らの仕事に魅了されていました。 私は彼らに注意を向けました.彼らは私に、地元を見て、ここアトランタの大都市圏で地元のラストマイルの舞台裏を見る機会を得るために私を招待しました.

そこで、配送ステーションと呼ばれるものを見学する機会がありました。配送ステーションは、商品を配送するルートに沿った施設の 1 つで、フルフィルメント センターから仕分け施設、そして私が行った場所までの場所です。へ、配達ステーションです。

そして、彼らはそれらのパッケージを受け取り、基本的に、配送サービス パートナーが行う配送トラックによるラスト マイル配送の準備をします。 これらのパートナーは Amazon の従業員ではありません。 彼らは、Amazon があなたの荷物を配達するために協力している中小企業です。

中小企業が配達プロセスの最後にいかに重要であるか

Shawn Hessinger: 多くの人が、Amazon についてまるで大企業のように話しています。 しかし、私たちが知っているように、多くのサードパーティの販売者がいます. あなたは、このエコシステムで中小企業がこのプロセス全体の一部であることをどのように見たかについて話しました。

ブレント・リアリー: 私がカーテンの後ろをのぞく機会を得たアトランタの配送ステーション施設は、250,000 平方フィートでした! そこにいる間に、プロセスにはさまざまなコンポーネントがあることがわかりました。

• • まず、荷物をトラックから降ろし、処理のために施設の下に運ぶ「Under the Roof」があります。
  • その処理が完了すると、彼らが誘導と呼ぶ梱包があります。これは、商品をパッケージに入れて出荷し、仕分けビンに入れ、配送サービス パートナーが荷物を受け取りに来る準備を整えることです。
  • 最後に、パートナーはそれらをトラックに積み込み、配達に出します。

さて、すべてが行われる前に、フルフィルメント センターがあります。 Amazonによるフルフィルメントを行っている販売パートナーは、それらの施設に入る商品を販売しています.

そして、誰かが購入ボタンを押すと、フルフィルメント センターから仕分け施設に送られます。 そこから出発すると、任意の数の配送ステーションに配送されます。 配送ステーションは、トラックに積み込む準備ができるまで処理します。 そして、少なくとも私がいた例では、トラックには、Amazon とこの施設が連携する 7 つの配送サービス パートナーがいます。

これらのパートナーのそれぞれには、ビジネスに行く複数のドライバーがいます。 ですから、毎朝、午前 9 時 50 分から午前 11 時 30 分頃に配達サービス パートナーがやって来ます。20 分間、すべての荷物を積み込んで出かける機会があります。 次に、別の配送サービス パートナーがすべてのトラックを持ち込み、同じプロセスを経ます。 そして、トラックに積み込むとすぐに配達されます。

中小企業は、フルフィルメント プロセスの開始時にも重要です

ショーン・ヘシンガー: 小企業は販売を行っており、商品を Amazon の倉庫に保管しているため、プロセスの初期段階にあると言っているように聞こえます。顧客。

ブレント・リアリー: はい、その通りだと思います。 売り手について考えてみると…プラットフォームで販売しているだけでなく、一定数の売り手がフルフィルメント by Amazon サービスも使用しています。 したがって、彼らの在庫はこれらのフルフィルメントセンターの1つに置かれているため、誰かがそれを購入してからバムに行く方が簡単で効率的です! 現在、それはすでにAmazonの施設にあります。

そのため、その製品を顧客に届けるプロセスが合理化されます。 しかし、そこにある配送サービスのパートナーは中小企業です。 これは Amazon が投資した関係のサービスだと思います…2018 年にさかのぼると思います。つまり、約 3000 ほどあると思います。おそらく米国の部分だけがこれらの配送サービス パートナーです。

そして、ご存知のように、個人的には、先週の私の経験では、アトランタにあるこの 1 つの配送ステーションと、州全体に複数の配送ステーションがあります。 しかし、私はそのうちの1つに行きました.そして、それらのステーションのそれぞれには、連携する一連の配達サービスパートナーがいます. そのため、パッケージが処理されると、フルフィルメントと仕分けから到着し、配送ステーションに送られ、処理されてから、出荷の準備が整います。

出てきたら、Amazon以外の従業員である配送サービスパートナーによって処理されています. したがって、この特定の施設が協力している 7 つの施設があり、配送サービスのパートナーである 7 つの中小企業があります。

そして、それらのそれぞれには複数のドライバーがあります。 それで、彼らはそれらを一度にすべて持ってきます。 宅配業者 1 は 9:50 に到着しますが、そのうち 7、8 台はその宅配業者のトラックです。 しかし、それらはすべて入ってきて、すべてのサイズである可能性があります...バンである可能性があります...大型トラックである可能性がありますが、特定のサービスパートナーのためにこれらの車両のそれぞれに20分を積み込んで、道路に出て配達できるようにしますもの。

Amazonの運営管理者へのインタビュー

ショーン・ヘシンガー: あなたはそこにいる間、いくつかのインタビューを受けましたね。 ここでの最初のインタビューを設定してもらえますか?誰と話しているのか、何について話しているのか?

Brent Leary: このツアーでは、2 人のツアー ガイドが付きました。 1 つ目は、彼女のあだ名を「ヨーヨー ジョンソン」と呼ぶことにします。 彼女はその施設の運営管理者です。 彼女は、内部で何が起こっているのかを私に説明してくれました。

ショーン・ヘシンガー: では、そのビデオを見てみましょう。 それからまた戻ってきて、あなたが行った次のインタビューについて話します.

YoYo Johnson (ビデオからの転写):

私たちは現在、発射台にいます。 ここDGT-8では2つの異なる発射台を同時に操作しており、発射台では魔法が起こります。

配送サービスのパートナーがいます。 彼らは、ドライバーを車の発射台に引き上げます。 そして、彼らが発射台に着いたら、発射台で常に安全を維持できるようにするための全プロセスがあります。 私の右側に、ドライバーが実際に発射台に乗る前に、私たちの待ち行列の場所が表示されます. そして、交通管制官によって解放され、発射台に到着します。

その人は文字通り、発射台に向かう交通の流れを制御し、すべての車両が完全に停止するまで、ドライバーが車両から降りないようにします。 発射台には人や製品はなく、すべてが明確に進むようにします。 すべてが明確になると、ドライバーは発射台に乗り込んでから 20 分以内に、車両全体にルート全体を積み込み、発射台を出て荷物を配送するための発送プロセスを開始します。

Amazon のラスト マイル サービスの実例

Shawn Hessinger: 次に、Amazon Logistics のオペレーション マネージャーである Ross Kirkpatrick に、Amazon 配送パートナーが顧客の玄関先までの最後の 1 マイルの荷物を積み込むプロセスについて聞きます。

ロス・カークパトリック (ビデオからの書き起こし):

ステージングの仕組みがとても興味深いです。 私たちのアンダー ザ ルーフ チームは、実際にパッケージをステージングして、トートバッグが見える場所に移動します。 私たちがトートと呼んでいるものは、それらのトートの中に複数のパッケージが入ったビンになります. それらは、特定の順序で最初にロードされます。

そのため、私たちは屋根の下でそのルートを後方に取り、ドライバーが道路を前方に移動する方が効率的であるようにします。 したがって、基本的にシステムを逆方向に動かして、路上での効率を高めます。 ご覧のとおり、ドライバーはまずそのカートをバンのそばに置き、フレックス アプリが実際にリアルタイムで表示する特定の順序で積み込みます。 たとえば、最初のドライバーが最初のルートで持っているように、最初のトートバッグは 457 ブルーになります。 そのため、効率を高めることが非常に重要です。

ショーン・ヘシンガー: ブレント、この最後のクリップを用意してくれ。

Brent Leary: これは、Ross と話しているときに私の興味を引いたものです。 彼は、Amazon アプリを使用している場合は、実際にあらゆる種類の通知を見つけることができると述べました。たとえば、次に配達されるときに通知を受け取るなどです。

ロス・カークパトリック (ビデオからの書き起こし):

私たちは、お客様に 360 度のビューを提供しようとしています…パッケージのライフサイクル全体を通して一貫した更新を提供することで、お客様はいつパッケージを受け取るかを理解できますよね? そのため、実際には、配送プロセスの更新の通知をオンにしている場合、これらの顧客が Amazon アプリでも受け取る更新があります。 パッケージがフルフィルメント センターを離れたとき、および配送ステーションに向かっているときにも更新されます。

そのため、その配達時間を更新します。 また、ドライバーが次にその配達を行う場合は、顧客に通知します。そのドライバーのルートの次の停留所は、基本的に事前に、顧客がその配達の準備を事前に許可し、その顧客から荷物を受け取ることです。また、その配達時にその荷物を安全に取り出せるようにすることもできます。

要点

ラスト マイル サービスに関するここでの例を見ると、私たちが提案できるビジネス上のヒントの 1 つは、開始時に大規模なビジネスと提携することを検討することです。 これにより、他の方法では考えられなかったリーチとリソースが得られ、これまで考えられていたよりも速くビジネスを成長させることができます。

スモール ビジネスがラスト マイル サービスを提供する方法について楽しく学べた場合は、Small Biz Trend の投稿「Amazon DSP ビジネスを開始する方法」をお読みください。 独自のパッケージ配信ビジネスを開始して実行する方法について知りたいことをすべて説明します.

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