Brent Leary, 마지막 마일을 위한 Amazon과의 파트너십

최근 Small Business Trends의 편집장인 Shawn Hessinger는 CRM Essentials의 관리 파트너인 Brent Leary와 함께 애틀랜타의 Amazon 배송 스테이션을 방문한 것과 회사의 라스트 마일 서비스에서 중소기업이 차지하는 중요성에 대해 이야기했습니다.

아마존의 라스트 마일 배송이란?

먼저 라스트 마일 배송 서비스가 무엇을 의미하는지 모르는 독자들에게 의미하는 바를 정의해 보겠습니다.

이 용어는 전달 프로세스의 마지막 부분 중 하나를 나타냅니다. 패키지가 운송 허브에서 최종 목적지까지 운송되는 경우 또는 배송되는 주체의 경우 수하인입니다. 수취인은 일반적으로 소매점 또는 소비자의 개인 거주지입니다.

따라서 Amazon은 이 네트워크가 운송 허브인 노드에 도달할 때까지 이 네트워크의 업스트림 프로세스를 관리합니다. 소기업은 여정의 마지막 부분 또는 "라스트 마일"에서 수하인에게 상품을 적재하고 운송하기 위해 네트워크의 이 부분에 들어갈 것입니다.

아마존 배달소 공개

Shawn Hessinger: 브렌트 씨, 어떤 일을 했는지, 그리고 어떻게 아마존에서 패키지를 따라가게 되었는지 알려주세요.

Brent Leary: 저는 항상 그들이 하는 일에 매료되었습니다. 나는 그들에게 주의를 기울였고 그들은 나를 현지에서 볼 기회를 얻고 여기 애틀랜타 메트로 지역에서 현지에서 라스트 마일의 비하인드 스토리를 볼 수 있는 기회를 갖도록 초대했습니다.

그곳에서 저는 그들이 배달 스테이션이라고 부르는 곳을 둘러볼 기회를 얻었습니다. 이 곳은 주문 처리 센터에서 분류 시설, 그리고 제가 갔던 곳으로 이동하는 귀하의 물건을 배송하는 경로에 있는 시설 중 하나입니다. 배달 스테이션입니다.

그리고 그들은 그 소포를 가지고 기본적으로 배달 서비스 파트너가 수행하는 배달 트럭의 마지막 마일 배달을 위해 준비합니다. 이러한 파트너는 Amazon 직원이 아닙니다. 그들은 Amazon이 귀하의 패키지를 배송하기 위해 협력하는 소규모 비즈니스입니다.

소기업이 배송 프로세스의 마지막에 중요한 이유

Shawn Hessinger: 많은 사람들이 아마존이 마치 대기업인 것처럼 이야기합니다. 그러나 우리가 알고 있듯이 많은 제3자 판매자가 있습니다. 소규모 비즈니스가 이 전체 프로세스의 일부라는 것을 이 생태계에서 어떻게 보았는지에 대해 이야기했습니다.

Brent Leary: 내가 커튼 뒤를 엿볼 기회를 얻은 애틀랜타 배달소 시설은 250,000평방피트였습니다! 거기에 있는 동안 프로세스에 다른 구성 요소가 있는 것을 보았습니다.

• • 먼저, 패키지를 트럭에서 꺼내 처리 시설 아래로 가져오는 "Under the Roof"가 있습니다.
  • 처리가 완료되면 포장이라고 하며 배송할 패키지에 물건을 넣고 분류 상자에 넣고 배송 서비스 파트너가 와서 패키지를 받을 수 있도록 준비합니다.
  • 마지막으로 파트너는 트럭에 싣고 배달을 위해 꺼냅니다.

이제 모든 일이 일어나기 전에 주문 처리 센터가 있습니다. Fulfillment by Amazon(아마존 주문 처리 서비스)을 수행하는 판매 파트너는 판매하는 물품이 해당 시설에 들어갑니다.

그런 다음 누군가 구매 버튼을 누르면 주문 처리 센터에서 분류 시설로 이동합니다. 거기에서 이동하면 원하는 수의 배달 스테이션으로 배달됩니다. 배송 스테이션은 트럭에 실을 준비가 될 때까지 처리합니다. 그리고 적어도 내가 있었던 경우에는 이 트럭에 아마존과 이 시설이 협력하는 7개의 배달 서비스 파트너가 있습니다.

각 파트너에는 비즈니스에 참여하는 여러 동인이 있습니다. 그래서 매일 아침 9시 50분에서 11시 30분 사이에 배달 서비스 파트너가 옵니다. 20분 동안 모든 짐을 싣고 출근할 수 있는 기회가 있습니다. 그런 다음 다른 배달 서비스 파트너가 모든 트럭을 가져와 동일한 프로세스를 거칩니다. 그리고 일단 트럭에 싣고 나가면 바로 배달됩니다.

소규모 기업은 이행 프로세스 시작 시에도 중요합니다.

Shawn Hessinger: 소규모 기업이 판매를 시작하고 Amazon 창고에 물건이 쌓여 있기 때문에 프로세스의 시작 단계에 있다는 말씀이신 것 같습니다. 고객.

브렌트 리어리: 네, 당신 말이 맞다고 생각합니다. 당신은 판매자에 대해 생각합니다....그들은 플랫폼에서 판매할 뿐만 아니라... 특정 수의 판매자도 Fulfillment by Amazon 서비스를 사용하고 있습니다. 따라서 그들의 재고는 이러한 주문 처리 센터 중 하나에 있으므로 구매하는 사람에서 bm으로 이동하는 것이 더 쉽고 효율적입니다! 이제 이미 Amazon 시설에 있습니다.

따라서 해당 제품을 고객에게 제공하는 프로세스를 간소화합니다. 그러나 그 배달 서비스 파트너는 소기업입니다. 아마존이 투자한 관계의 서비스라고 생각합니다... 2018년으로 거슬러 올라가면 생각합니다. 그래서 약 3000개 정도가 있다고 생각합니다. 아마도 미국의 일부는 이러한 배송 서비스 파트너일 것입니다.

그리고 저 개인적으로 지난주에 경험한 바로는, 애틀랜타에 있는 한 배달소와 주 전역에 여러 배달소가 있습니다. 하지만 저는 그 중 한 곳으로 갔고, 각 스테이션에는 함께 일하는 배달 서비스 파트너가 있었습니다. 따라서 해당 패키지가 처리되면 주문 처리 및 분류를 거쳐 배송 스테이션으로 이동하여 처리된 다음 나갈 준비가 됩니다.

일단 그것이 나오면 아마존 직원이 아닌 배달 서비스 파트너가 처리하고 있습니다. 따라서 이 특정 시설과 협력하는 7개가 있습니다. 배달 서비스 파트너인 7개의 소규모 기업이 있습니다.

그리고 각각에는 여러 드라이버가 있습니다. 그래서 그들은 한 번에 모든 것을 가져옵니다. 배달 서비스 파트너 1은 9시 50분에 옵니다. 그 중 7~8개는 해당 배달 서비스에 속한 트럭입니다. 그러나 그들은 모두 들어오고 모든 크기가 될 수 있습니다...밴이 될 수 있습니다...대형 트럭이 될 수 있습니다. 그러나 그들은 20분 안에 특정 서비스 파트너를 위해 해당 차량에 짐을 싣고 도로에 나가 배달할 수 있습니다. 물건.

Amazon의 운영 관리와의 인터뷰

Shawn Hessinger: 그곳에서 인터뷰를 몇 번 하셨군요. 대단합니다. 여기에서 우리가 누구와 어떤 종류의 이야기를 하고 있는지 첫 번째 인터뷰를 설정할 수 있습니까?

Brent Leary: 이번 투어에는 두 명의 투어 가이드가 있었습니다. 첫 번째로 그녀의 별명을 "YoYo Johnson"이라고 부르겠습니다. 모두가 그녀를 그렇게 불렀기 때문입니다. 그녀는 그 시설의 운영 관리자입니다. 그녀는 내부에서 일어나는 일을 잘 설명했습니다.

Shawn Hessinger: 지금 그 비디오를 봅시다. 그러면 다시 돌아와서 당신이 한 다음 인터뷰에 대해 이야기하겠습니다.

YoYo Johnson (비디오의 대본):

우리는 현재 발사대에 있습니다. 우리는 DGT-8에서 두 개의 다른 발사대를 동시에 작동하고 발사대에서 마법이 일어나는 곳입니다.

배송 서비스 파트너가 있습니다. 그들은 운전자가 차량의 발사대에 차를 세우도록 합니다. 그리고 그들이 발사대에 오르면 우리는 우리가 발사대에서 항상 안전을 유지하고 있는지 확인하기 위해 거쳐야 하는 전체 프로세스가 있습니다. 제 오른쪽에는 드라이버가 실제로 런치 패드에 오르기 전에 대기 중인 위치가 표시됩니다. 그리고 나서 교통 관제사에 의해 발사대에 오기 위해 석방됩니다.

그 사람은 말 그대로 발사대로 오는 교통 흐름을 제어하고 모든 차량이 완전히 정지될 때까지 운전자가 차량에서 나오지 않도록 합니다. 런치 패드에는 사람이나 제품이 없으며 모든 것이 명확하게 진행되도록 합니다. 모든 것이 명확해지면 운전자는 발사대에 올라 차량 전체에 전체 경로를 싣고 발사대를 나와 패키지 배송을 위한 파견 프로세스를 시작하기 위해 20분의 시간이 주어집니다.

Amazon의 Last Mile 서비스 실행 중

Shawn Hessinger: 다음으로 Amazon Logistics의 운영 관리자인 Ross Kirkpatrick으로부터 Amazon 배송 파트너가 고객의 집 앞까지 가는 여정의 마지막 1마일 동안 패키지를 로드하는 프로세스에 대해 듣습니다.

Ross Kirkpatrick (비디오의 대본):

스테이징이 작동하는 방식이 꽤 흥미롭습니다. Under the Roof 팀은 ​​실제로 우리의 토트백을 볼 수 있는 곳으로 패키지를 준비합니다. 우리가 토트라고 부르는 것은 그 토트 안에 여러 패키지가 있는 빈이 될 것입니다. 특정 순서로 먼저 로드합니다.

따라서 우리는 지붕 아래에서 그 경로를 뒤로 이동하여 운전자가 도로에서 앞으로 전달하는 것이 더 효율적입니다. 따라서 기본적으로 시스템을 거꾸로 작동하여 도로에서 더 많은 효율성을 달성합니다. 따라서 운전자는 먼저 밴 옆에 카트를 놓고 플렉스 앱이 실제로 실시간으로 표시하는 특정 순서로 로드합니다. 예를 들어 첫 번째 드라이버가 첫 번째 경로에서 가지고 있는 것처럼 첫 번째 토트백은 457 파란색이 될 것입니다. 따라서 효율성을 높일 수 있다는 것이 매우 중요합니다.

Shawn Hessinger: 그리고 Brent, 이 마지막 클립을 설정해 주세요.

Brent Leary: 이것은 제가 Ross와 이야기를 나누면서 저의 관심을 끈 것입니다. 그는 아마존 앱을 사용하고 있다면 실제로 다음 줄에 배송될 때 알림을 받는 등 온갖 알림을 확인할 수 있다고 말했다.

Ross Kirkpatrick (비디오의 대본):

우리는 고객에게 360도 뷰를 제공하려고 노력합니다. 패키지의 수명 내내 일관된 업데이트를 통해 패키지를 언제 받을지 알 수 있습니다. 그렇죠? 따라서 고객이 배송 프로세스에 대한 업데이트에 대한 알림을 켠 경우 해당 고객이 Amazon 앱에서 받을 업데이트가 실제로 있습니다. 패키지가 주문 처리 센터를 떠날 때와 배송 스테이션으로 향할 때에도 업데이트됩니다.

따라서 해당 배달 시간을 업데이트합니다. 그리고 드라이버가 다음에 해당 배달을 하는 경우 고객에게 알립니다. 기본적으로 사전 예방적으로, 사전에 해당 고객이 해당 배달을 준비하고 해당 고객으로부터 해당 패키지를 받을 수 있도록 해당 드라이버 경로의 다음 정거장에 귀하가 있습니다. 그런 다음 해당 배송 시 해당 패키지를 안전하게 검색할 수도 있습니다.

테이크어웨이

라스트 마일 서비스에 대한 여기의 예를 보면 제안할 수 있는 비즈니스 팁 중 하나는 시작할 때 더 큰 비즈니스와 파트너 관계를 고려하는 것입니다. 그렇게 하면 가능하다고 생각했던 것보다 더 빠르게 비즈니스를 성장시킬 수 있는 범위와 리소스를 제공할 수 있습니다.

소규모 기업이 어떻게 라스트 마일 서비스를 제공할 수 있는지에 대해 배우는 것을 즐겼다면 Small Biz Trend의 게시물인 Amazon DSP 비즈니스를 시작하는 방법을 읽을 수 있습니다. 자신의 패키지 배달 비즈니스를 시작하고 운영하는 방법에 대해 알고 싶은 모든 것을 안내합니다.

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