最後一英里交付 101：3PL 如何與最後一英里承運商合作以實現一流的履行

你想學什麼？

最後一公里物流一直是物流界的熱門話題。 如今的客戶期望無論他們在哪裡在線購物，都需要快速準確的運輸。

現在，在 2023 年，電子商務銷售繼續加速。 今年超過 20% 的採購預計將在網上進行，而 2021 年這一比例為 17.8%。這意味著零售商和托運人將面臨更大的壓力和新的挑戰，以提供積極的最後一英里在線交付體驗購物者。

據估計，2023 年至 2027 年間，北美的當日達和最後一英里物流將增長 627.1 億美元。 從交貨時間到客戶溝通和電子商務訂單跟踪，人們的期望只會越來越高。

93% 的客戶希望了解訂單流程，從運輸狀態到到達日期，而 47% 的消費者不會再次從缺乏訂單跟踪可見性的直接面向消費者的品牌訂購。

隨著技術的進步以及更多客戶的偏好朝著這個方向轉變，交付的最後一站是供應鏈管理中最具挑戰性和最重要的部分之一。

什麼是最後一公里配送？

最後一英里交付是一個物流術語，定義為將包裹從配送中心運輸到包裹的最終目的地，通常是個人住所。 最後一英里承運人的目標是盡可能快速且經濟高效地交付物品。 大多數最後一英里承運商都有車隊實際將產品交付給客戶。

最後一英里承運人的一個例子是亞馬遜，它加大了最後一英里的努力，以提高交付速度，進而提高客戶滿意度。

最後一英里運營商做什麼？

最後一英里承運人負責將包裹運送到最終目的地。 它特別專注於將包裹送到訂購者手中。

最後一英里承運人追踪

最後一英里跟踪可精確定位包裹從離開運營中心到到達客戶門口的位置。 跟踪訂單的能力對於確保包裹及時送達客戶並保持客戶滿意度至關重要。 ProShip 的一項研究發現，97% 的客戶希望能夠在運輸過程的每個步驟中監控他​​們的訂單。

如果發生無法避免的交付異常，最後一英里跟踪可讓客戶了解最新情況。

ShipBob 通過儀表板為企業提供實時訂單跟踪。

最後一英里配送費用是多少？

最後一英里交付是零售物流中最昂貴的方面之一。 在線品牌利潤的28%來自最後一英里交付成本，平均而言，企業在最後一英里交付上每筆訂單的支出約為 10.10 美元。

另一項研究表明，如果不優化最後一英里交付，企業可能會在三年內經歷高達26%的利潤下降。

這並不是說不可能提供不會削減利潤的優質運輸政策（免費、快速或兩者兼而有之！）。 許多品牌已轉向技術支持的第三方物流(3PL) 公司，通過利用優化最後一英里交付階段所需的技術和基礎設施來幫助降低成本。

最後一英里交付的重要性（以及服務差的問題）

最後一英里交付是交付體驗的重要組成部分。 如果執行效率或成本效益不高，這是客戶的普遍抱怨。 在許多領域，最後一英里的交付可能會出錯。

普遍低效

大多數消費者都熟悉在收到包裹已發貨通知和實際到達時間之間的等待遊戲。

這種滯後時間有幾個原因。 由於在線購物的蓬勃發展，越來越多的包裹通過最後一英里的承運商交付給客戶。 結果，這些承運人的停靠點數量增加了。 這種不斷的走走停停需要更多時間，並導致交付效率低下。

這對於農村和大都市地區都是如此。 在農村地區，送貨點之間可能相距數英里，而交通和擁堵可能會成為城市送貨的障礙。

所有這些因素都會減慢最後一英里的交付速度，從而導致整體效率低下。

運營成本高

多虧了亞馬遜，兩日達的興起成為了新常態，而快速營銷或免費送貨現在已成為電子商務企業常見的以客戶為中心的營銷策略。

隨著免費送貨需求的增加，消費者為最後一英里送貨支付的費用越來越少。 越來越多的企業需要吸收這筆成本以保持競爭力。

沮喪的顧客

通常，最後一英里交付是高效且具有成本效益的最後一英里交付對於維持客戶忠誠度和客戶滿意度很重要。 如果您的客戶沒有足夠快地收到他們的產品，他們很容易在其他地方尋找您的產品以提供更好的交付選項。

較低的利潤率

為了與亞馬遜等大型零售商和市場競爭，DTC 品牌必須投資於技術、基礎設施和人力，以快速完成和運送訂單，同時保持較低的整體物流成本，這樣就不會降低毛利率。

頂級最後一英里運營商提供商

以下是一些主要的最後一英里承運商的概述，電子商務品牌和消費者依靠這些提供商將包裹快速安全地運送到目的地，儘管有許多較小的本地或區域承運商也在做同樣的事情。

聯邦快遞

FedEx 是一家跨國公司，自 1971 年以來一直提供送貨服務。該公司專門提供對時間敏感的包裹，並致力於為客戶提供最佳的門到門送貨體驗。

2020 年初，聯邦快遞宣布，隨著電子商務銷售的持續增長，它正在採取措施提高效率並降低最後一英里住宅交付的成本。

UPS

UPS 是電子商務企業的頂級送貨服務。 近年來，該公司進一步優化服務，推出 UPS Express Critical 以滿足日益增長的消費者需求。 UPS 提供實時貨件跟踪（從取件到派送）和優化路線以確保及時派送和控製成本，以及其他主要功能和優勢。

他們甚至推出了 UPS My Choice 和 UPS Access Points 等服務，為最後一英里的交付體驗增添更多便利。

美國郵政總局

USPS 仍然是最後一英里遞送服務的首選。 儘管郵件量有所下降，但 USPS 的包裹投遞量繼續激增。 USPS 還與 FedEx 和 UPS 等其他主要承運商合作，支持最後一英里交付，這有助於支持電子商務的快速增長。

USPS 還引入了新技術，例如 Informed Deliver 計劃，該計劃每天更新客戶當天將收到的包裹。

承運人如何在 2023 年解決最後一英里交付問題

在美國，90% 的最後一英里交付增長是由電子商務推動的。 因此，解決最後一英里的交付問題是航運公司和物流公司的當務之急。 FedEx 和 UPS 等承運商面臨路線效率低下和投遞延誤的挑戰。 通常，承運人通過使用 USPS 完成最後一段交付來克服這些困難。

UPS 和 FedEx 通常會將訂單運送數百甚至數千英里，然後將包裹傳遞給 USPS 以完成最後一英里的遞送。 USPS 每天都運行本地路線，這意味著他們已經通過住宅路線向最終客戶交付，而不必特意這樣做。

然而，UPS 和 FedEx 正在努力通過探索更便宜、更高效的交付流程和方法來趕上 USPS。

ShipBob 了解快速的最後一英里交付體驗的重要性，並且知道它不再是可有可無，而是必不可少的。 我們致力於通過將品牌與優質的最後一英里交付提供商聯繫起來，幫助電子商務企業縮短交付時間。 此外，ShipBob 在全國擁有 40 多個運營中心，以便更靠近航運中心。

例如，行業領先的寵物補充劑品牌 PetLab Co. 信任 ShipBob 來確定能夠迅速將訂單交到客戶手中的承運人。

“為了擴大規模，大品牌需要有一個穩固的履行合作夥伴，因為交付速度很重要。 像亞馬遜這樣的大型零售商已經為可接受的交貨時間制定了新規範。

目前，消費者對 DTC 公司更為寬容，通常認為標準的 3-5 個工作日送達時間足以滿足美國的訂單需求。 這對我們來說是一個重要指標，我們與 ShipBob 團隊合作以確保我們的絕大多數訂單在 2-3 個工作日內交付。 通過密切監控這些數據，ShipBob 已經能夠識別出更適合我們訂單的區域承運人。 ShipBob 真正理解快速運輸的重要性，並將其作為一種標準做法，即使是通過大促銷和假日銷售也是如此。”

PetLab Co. 首席運營官 Stephanie Lee

對於像 Ample Foods 這樣的成長型品牌，與 3PL 合作可以減輕直接與運營商合作的壓力。 通過將履行外包給 ShipBob，品牌能夠利用我們與承運商的關係來確保客戶擁有積極的最後一英里交付體驗。

“隨著 Ample 的成長，ShipBob 一直是一個很好的合作夥伴。 ShipBob 幫助我們向客戶提供新產品，而我們幾乎不需要付出任何額外的努力。 我們的重點是發展我們的業務，而這不會通過打包訂單、寄出箱子以及與 FedEx 和 UPS 等大型承運商打交道來實現。 這就是 ShipBob 所掌握的。 我們希望專注於與客戶互動、建設我們的社區，並不斷開發與科學和客戶需求保持同步的新產品。 ShipBob 讓我們做到了這一點。”

– Pablo Gabatto，Ample Foods 業務運營經理

此外，ShipBob 的全球運營中心網絡允許品牌商將庫存存儲在靠近航運中心的地方，以縮短到達最終客戶的運輸時間（並降低運輸成本）。 從補充劑和健康品牌 TB12 中獲取：

“我們通過 ShipBob 的履行網絡分配庫存，這樣我們就可以更接近主要的配送中心、運輸公司和更多的客戶。 這不僅有助於減少運輸時間，還有助於減少運輸成本。 通過提供免費送貨門檻和 2 天送貨，我們看到了轉化率的提升。 自從我們從之前的 3PL 轉向 ShipBob 以來，我們在類似訂單上的履行成本下降了 25%。”

– Michael Peters，TB12 電子商務運營副總裁

COVID-19 大流行期間的最後一英里交付

全球冠狀病毒大流行的爆發令人震驚，導致許多國家/地區實行封鎖，實體店關門。 因此，在 COVID-19 大流行期間，對送貨上門和電子商務的需求急劇增加。

甚至亞馬遜也跟不上需求。 儘管他們報告2020 年第一季度的銷售額為 755 億美元（比去年增長 26%），但由於無法滿足最後一英里的交付預期，他們的利潤有所下降。

為了滿足需求並出於安全目的提供更多“非接觸式交付”選項，引入了新技術來自動化最後一英里交付方法。 例如，中國北京的京東物流推出了自主無人機和班車，為在市區隔離的客戶運送商業和醫藥產品。

2019 年初，聯邦快遞推出了當日送達機器人Roxo的原型。 FedEx 現在希望在未來 18 到 36 個月內將 Roxo 商業化。

最後一英里交付如何幫助 2 天發貨

隨著快速、免費送貨的興起和對兩天送達的期望，最後一英里在按時將訂單送達客戶方面發揮著重要作用。

另一個直接影響快速且經濟地交付能力的因素是履行位置。 要使用地面運輸來降低運輸成本和運輸時間（與更昂貴的空運相反），訂單必須能夠從距離最終目的地最近的地點發貨。
隨著電子商務業務的發展和訂單量的增加，它們通常會從不同地區的額外履行中心發貨，以更有效地接觸客戶，同時依靠最後一英里交付來準時到達目的地。

ShipBob 等 3PL 如何幫助完成最後一英里交付

與 ShipBob 合作，您可以利用 USPS 固有的最後一英里優勢、UPS 和 FedEx 的創新，以及我們合作的區域承運人的額外支持。 在運送每個訂單之前，我們會從所有主要承運商那裡獲得報價。 然後我們使用最有價值的承運人並將節省的費用轉嫁給您。 這樣，您和您的客戶將受益於快速且負擔得起的交付。

我們還可以分析客戶數據以優化您的訂單發貨地點。 使用分佈式庫存模型，庫存在您選擇的不同履行中心之間進行戰略性拆分，然後從距離客戶最近的倉庫發送。 當您的訂單運輸距離更短時，您可以節省運輸時間和金錢。

對於最後一英里物流，快速電子商務運輸是關鍵。 倉儲設施與客戶之間的距離越近越好。 ShipBob 繼續在其美國網絡中增加更多地點，包括全球的國際履行地點。

最後一英里交付常見問題解答

最後一英里交付有時會令人困惑。 以下是有關最後一英里交付的一些最常見問題。

最後一英里接受是什麼意思？

在跟踪送貨或貨件時，“被最後一英里承運人接受”是指您的包裹或貨件已被負責最終送貨的第三方接收。

最後一公里的費用是多少？

包裹旅程的最後一英里可能會花費高達 25% 左右的運費。 如果您的包裹已經走了 500 英里，這可能是一個非常不平衡的數額，而只有不到 1% 的旅程是成本的 25%。

什麼是“最後一英里挑戰”？

削減最後一英里交付的成本和提高效率就是通常所說的“最後一英里挑戰”。

什麼是第一英里交付？

第一英里是電子商務物流和運輸過程中的一步，包裹從零售商、批發商、供應商或履行中心交給運輸公司。

我怎樣才能改善我的最後一英里交付？

您可以通過利用更多倉庫、更貼近客戶以及為您和您的客戶提供跟踪服務來提高最後一英里的交付速度並降低成本。 這一切都可以通過與 ShipBob 等 3PL 合作來完成。

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