大流行後經濟的最後一英里交付

鑑於過去兩年明顯擾亂了所有行業的供應鏈戰略，今天的供應鏈討論和研究主要集中在採購上。 如果您嘗試購買汽車或計劃家庭裝修項目，您將親身體驗企業如何苦苦掙扎，從計算機芯片到鋼鐵等原材料，一切都供不應求。 及時、大流行前的概念往往被延伸到臨界點。

供應鏈的另一端——訂單履行或最後一英里交付——同樣受到影響，但沒有得到太多討論。

過去兩年，疫情顯著加速了 B2B 和 B2C 電子商務的增長，整體出貨量大幅增加。 客戶比以往任何時候都更期望優質、靈活和快速的交付。

為了滿足這些期望並利用新的機會，批發分銷商必須適應。 讓我們仔細看看最後一英里交付的挑戰、可能性和解決方案。

什麼是最後一英里交付？

最後一英里交付通常描述產品旅程的最後一段，通常是從批發商的倉庫到客戶所在地。 它約佔總交付成本的一半，並且執行得好對於客戶滿意度至關重要。

在滿足客戶期望的同時保障盈利能力是一個具有許多變量的複雜問題。 隨著交付量的不斷增長，倉庫運營和交付車隊已達到極限。 讓我們不要忘記合格的倉庫員工或卡車司機的短缺，這只是兩個挑戰。

一旦裝上卡車，送貨往往會在擁擠的街道上奮力前行。 除了車隊維護、工資和燃料之外，一些批發公司實際上還為交通違規罰款和停車罰單做出預算。 最近，監管要求（如可持續性考慮）正在增加邊界條件。

為了平衡速度和成本與庫存定位，企業必須建立最佳履行概念，提供靈活的最後一英里交付選項，提高盈利能力，並展示對可持續性的承諾（或至少滿足法規）。

倉庫網絡和微型履行中心

然而，隨著客戶對高度靈活的最後一英里交付選項的需求不斷增長，批發商在可以添加到供應鏈中的大型倉庫數量方面受到限制——無論是從財務角度還是基礎設施角度。

企業可以考慮其他想法，例如用微型履行中心 (MFC) 補充傳統配送中心。 MFC 是靠近關鍵需求區域的小型倉庫； 它們旨在快速高效地完成訂單。

借助智能預測和庫存計劃，MFC 可以擴展選項，以實現對時間敏感的關鍵產品的快速訂單。

批發分銷行業：想像新的可能性

批發分銷行業的創新已成為生存的賭注，這意味著批發分銷商必須找到新的方式在多個方面開展業務。

最後一英里交付：即時訂單履行

一些批發公司正在將這一概念進一步靠近客戶，在客戶所在地設有銷售點。 在最簡單的形式中，這可能是最需要物品的自動售貨機。

但越來越多地，這些銷售點已經發展成為類似於 Trusco Nakayama 或現場銷售卡車所使用的全尺寸售貨亭。 這些類型的即時訂單履行提供了更便捷的購物體驗，提高了客戶滿意度。

它們還讓企業全面了解消費模式和趨勢——誰買了什麼以及為什麼買。 有了這種洞察力，批發商可以保證立即補貨並創造新的優惠和量身定制的促銷活動。

除了產品銷售，這些銷售點還可以設計為服務點，例如提供維護或維修選項。

3D打印彌合了差距

微配送中心和現場銷售點都有一個共同點：由於空間有限，只能承載較小的庫存。

借助 3D 打印，這可以得到部分補償——尤其是對於長篇大論但必不可少的產品。 如果客戶需要關鍵部件來繼續運營，則可以在附近的位置打印它並顯著縮短交貨時間，即使對於傳統上並不總是有庫存的部件也是如此。

提高其他有形產品的交付速度同樣重要，這就是 3D 打印可以通過現場生產產品來幫助縮小這些小型倉庫中的庫存缺口的地方。

通過使這些中心更靠近消費者並獲得增材製造的額外好處，企業可以顯著縮短最後一英里的交付時間。 此外，與它們的前輩相比，這些小型中心的規模大大縮小，啟動成本只是其中的一小部分，並且有助於降低與訂單相關的成本。

通過微調交付拉近與客戶的距離

不可避免地，在適當的時候，企業需要適應新的現實和更苛刻的業務情況。

批發商必須更貼近客戶，根據客戶需求微調他們的報價，並引入新的、靈活和更敏捷的最後一英里交付策略，使他們能夠在飛行中重新調整優先級。 在實現這些目標時，他們必須在追求卓越服務的動力與保障利潤率之間取得平衡。

因此，並行考慮多個履行概念可能符合企業的最佳利益。 解決方案必須與客戶期望一樣多樣化。