Доставка «последней мили» для постпандемической экономики

Обсуждения и исследования цепочки поставок сегодня в основном сосредоточены на закупках, учитывая, что последние два года заметно нарушили стратегии цепочки поставок во всех отраслях. Если вы попытаетесь купить автомобиль или спланировать проекты по благоустройству дома, вы на собственном опыте узнаете, как борются предприятия Все, от компьютерных чипов до сырья, такого как сталь, в дефиците. Концепции «точно в срок» до пандемии часто растягиваются до предела.

В равной степени затронута, но не так подробно обсуждена, другая сторона цепочки поставок — выполнение заказа или доставка «последней мили».

За последние два года пандемия значительно ускорила рост электронной коммерции как B2B, так и B2C, резко увеличив общий объем поставок. Клиенты больше, чем когда-либо, ожидают первоклассных, гибких и быстрых поставок.

Чтобы оправдать эти ожидания и воспользоваться новыми возможностями, оптовые дистрибьюторы должны адаптироваться. Давайте подробнее рассмотрим проблемы доставки «последней мили», возможности и решения.

Что такое доставка последней мили?

Доставка «последней мили» обычно описывает последний отрезок пути товара, часто от склада оптового продавца до местоположения покупателя. На его долю приходится около половины общей стоимости доставки, и его правильное выполнение жизненно важно для удовлетворения клиентов.

Обеспечение прибыльности при одновременном удовлетворении ожиданий клиентов — сложная задача со многими переменными. В связи с постоянно растущим объемом поставок складские операции и парки доставки работают на пределе своих возможностей. И давайте не будем забывать о нехватке квалифицированных складских работников или водителей грузовиков, если назвать только две проблемы.

После загрузки в грузовик доставка часто пробивает себе дорогу по загруженным улицам. Некоторые оптовые компании на самом деле выделяют штрафы за нарушение правил дорожного движения и парковочные талоны в дополнение к содержанию автопарка, заработной плате и топливу. В последнее время нормативные требования (например, соображения устойчивости) добавляют граничные условия.

Чтобы сбалансировать скорость и стоимость с размещением запасов, предприятия должны разработать наилучшую концепцию выполнения, которая обеспечивает гибкие варианты доставки «последней мили», повышает прибыльность и демонстрирует приверженность устойчивому развитию (или, по крайней мере, соответствует нормативным требованиям).

Складские сети и микрофулфилмент-центры

Однако в связи с растущим спросом клиентов на очень гибкие варианты доставки «последней мили» оптовики ограничены в том, сколько крупных складов они могут добавить в цепочку поставок — как с финансовой, так и с инфраструктурной точки зрения.

Предприятия могут рассмотреть альтернативные идеи, например, дополнить традиционные распределительные центры микроцентрами выполнения заказов (МФЦ). МФЦ — это небольшие склады, расположенные вблизи ключевых зон спроса; они предназначены для быстрого и эффективного выполнения заказов.

Благодаря интеллектуальному прогнозированию и планированию запасов МФЦ могут расширить возможности быстрого выполнения заказов на срочные ключевые продукты.

Доставка последней мили: мгновенное выполнение заказа

Некоторые оптовые компании используют эту концепцию еще на один шаг ближе к своим клиентам, открывая точки продаж по месту нахождения клиента. В простейшей форме это может быть торговый автомат с самыми необходимыми товарами.

Но все чаще эти точки продаж превращаются в полноценные киоски, очень похожие на то, что используется Trusco Nakayama или в грузовиках для продажи на месте. Эти типы мгновенного выполнения заказов обеспечивают более удобный опыт покупок, повышая удовлетворенность клиентов.

Они также дают предприятиям полное представление о моделях и тенденциях потребления — кто что покупает и почему. Вооружившись этим пониманием, оптовики могут гарантировать немедленное пополнение запасов и создавать новые предложения и индивидуальные рекламные акции.

В дополнение к продаже продукции эти торговые точки также могут быть спроектированы как точки обслуживания, например, предлагающие услуги по техническому обслуживанию или ремонту.

3D-печать ликвидирует разрыв

И у микроцентров реализации, и у точек продаж на месте есть одна общая черта: из-за ограниченного пространства они могут иметь только меньший инвентарь.

С помощью 3D-печати это можно частично компенсировать — особенно для долгоиграющих, но необходимых продуктов. Если клиенту нужна важная деталь для продолжения работы, можно распечатать ее в ближайшем месте и значительно сократить время доставки, даже для деталей, которые традиционно не всегда были в наличии на складе.

Увеличение скорости доставки других материальных продуктов не менее важно, и именно здесь 3D-печать может помочь закрыть пробелы в запасах на этих небольших складах, производя продукты на месте.

Размещая эти центры ближе к потребителям с дополнительными преимуществами аддитивного производства, предприятия могут значительно сократить время доставки «последней мили». Кроме того, при значительно меньшем размере, чем их предшественники, эти небольшие центры будут стоить немного денег при запуске и могут помочь снизить затраты, связанные с заказами.

Станьте ближе к клиенту с помощью точно настроенной доставки

Неизбежно и своевременно предприятиям необходимо адаптироваться к новым реалиям и более сложным деловым ситуациям.

Оптовые торговцы должны стать ближе к своим клиентам, точно настроить свои предложения в соответствии с их потребительским спросом и внедрить новые, гибкие и более гибкие стратегии доставки «последней мили», которые позволят им менять приоритеты на лету. По мере достижения этих целей они должны уравновешивать стремление к превосходному обслуживанию с сохранением прибыли.

Так что, возможно, в интересах бизнеса параллельно рассматривать несколько концепций реализации. Решения должны быть такими же разнообразными, как и ожидания клиентов.