COVID-19が東南アジアのeコマースに与える影響

東南アジア全体で、オンラインショッピングは過去2か月間で平均32％増加し^（1） 、オフラインショッピングは35％減少しました。 COVID-19は、新興市場でのeコマースの取り込みを大幅に促進しました。 タイだけでも、オンライン売上高は2020年に490億ドルに達すると予想されており^（2） 、2017年の330億ドルから増加しています。インドネシアでは売上高が10％増加し、バスケットのサイズが全体的に増加しました。 すでにこの地域で最大の市場であった中国では、2020年1月から2月にかけてオンライン販売がさらに22％増加しました。

eコマーストランザクションは、封鎖命令に沿って増加しました。 3月22日の週にタイでショッピングアプリのダウンロード数が60％増加し^（3） 、その間に政府は一般的な封鎖を課しました。 ベトナムとシンガポールでは、制限が強化されたとき、ダウンロードは10％増加しました

成長カテゴリーと売上の増加

パニック買いが人々を食料品により多く費やすように導いたことは驚くべきことではありません。 LazadaSingaporeのCEOであるJamesChangは、買い物客は「4〜10倍の主食を購入しています。 ^（4） 」

さらに、消費者は感染のリスクと家を清潔に保つ必要性に神経質になっているため、免疫システムを強化する個人の衛生状態、掃除用品、栄養補助食品にも多くを費やしました。 Kantarの報告^（1）は、48％の人がフェイスマスクと手指消毒剤をもっと購入したと言っています。 45％が健康と栄養製品により多くを費やし、40％が家庭用掃除用品への支出を増やしました。

シンガポールでは、ロジスティクスプロバイダーのNinja Vanが、薬局と健康のカテゴリで2月にその小包の量がほぼ3倍^（5）になったと報告しました。 Qoo10は、フェイスマスク、手指消毒剤、免疫力を高めるビタミンCやブラックエルダーベリー抽出物などの健康補助食品の需要が増加しました^（6） 。  

出典：Techinasia

一方、消費者が経済的安定を懸念しているため、一部のカテゴリーでは支出が減少したため、高級品への支出は27％ ^（1） 、アルコール飲料への支出は30％、肉とシーフードへの支出は21％減少しました。

消費者は混雑したエリアを避けるためにオンラインで買い物をするようになり、小売業者やブランドはオンライン販売に焦点を移すことでこれに対応しています。 ただし、マレーシアとインドネシアではアリババのダウンロードが増加したものの、LazadaとShopeeは依然として主要なアプリです。

買い物客は、コロナウイルス危機のピークが終わった後でも、変化した買い物習慣を続ける可能性があります。 顧客がオンラインで買い物を始めると、通常は再び買い物をします。東南アジアの多くの消費者は、パンデミックのために最初のオンライン購入を行いました。

マスクや手指消毒剤などの健康・衛生製品は、長期的に高い需要があります。 eコマースは全体としてCOVID-19の大流行から利益を得ていますが、オンライン小売業者は依然として多くの課題に直面しています。

東南アジアのeコマース小売業者の新たな課題

最大の問題は、サプライチェーンとロジスティクスに関するものです。 eコマースの巨人であるAlibabaは、eコマース全体が増加したにもかかわらず、供給と配送の困難さのために2020年第1四半期の収益の減少^（7）を発表しました。

感染の拡大を減らすために中国の旧正月休暇が2週間延長されたとき、供給の混乱が始まりました。 これにより、工場が予想よりも長く閉鎖され、1月の注文が遅れ、eコマースの売り手に在庫が不足しました。 たとえば、シンガポールでは在庫が限られていたため、オンライン食料品の在庫がなくなったため、消費者は食品のオフラインショッピングに目を向けました。

その後まもなく、地域全体の旅行制限により航空貨物の供給ラインが混乱し、航空輸送がより高価で予測不可能になり、収益に影響を与える在庫不足が発生しました。

ラストマイルの配達は、道路を封鎖し、配達人を家に留める移動命令によっても中断されました。 安全な作業環境の要件により、労働力が減少し、シフトが分割され、配達が遅れて消毒が可能になりました。 シンガポールのNinjaVanは、小包の量が3倍になったにもかかわらず、安全上の予防措置のために生産性が低下したと述べています^（3） 。

COVID-19パンデミックの間にeコマースビジネスを強化する方法

東南アジアでのeコマースの機会を最大限に活用し、課題を克服するには、eコマースの小売業者はいくつかの問題に注意を払う必要があります。

1.サプライチェーンを育成する

工場は、労働者の感染または政府の封鎖のために、すぐに閉鎖される可能性があります。 そのため、サプライチェーンをできるだけ家の近くに確保することが非常に重要になります。 ロジスティクスが中断すると、在庫の配送が大幅に遅れる可能性もあるため、航空貨物の代替品を探してください。 多くの小売業者は、現在の気候でより速く、より信頼できるため、海上貨物に切り替えています。

2.消費者に正直になる

あなたの顧客は時間が不確実であることを理解しているので、あなたが彼らの購入品を届けるのにもっと時間がかかるか、あなたが予期せず在庫を使い果たした場合、彼らはあなたに辛抱強くなります。 しかし、あなたが正直でオープンである場合に限ります。 消費者は、配達時間と在庫レベルに関するeコマースマーチャントからの情報の欠如に不満を感じています。

3.ラストマイルデリバリーについてクリエイティブに

タイでは、商人がライドヘイリングドライバーにラストワンマイルの配達を手伝ってくれるように頼みました。 アリババの食品配送ユニットである中国のEle.me、およびインドネシアのGojek and Grabは、健康と安全に対する消費者のニーズを満たすために、非接触配送オプション^（6）を開始しました。 これらのイニシアチブは、ロジスティクスに関して創造性が成功をもたらすことができることを示しています。

4.変化する買い物習慣に対応する

高級品の売上減少や健康・衛生用品の増加は今後も続く可能性が高いため、それに合わせて商品を調整する必要があります。 他の変化する態度には、消費者が価格にもっと注意を払うこと、長寿命で保存安定性のある食品に対する需要が高まること、そして製品の起源に対する懸念が高まることが含まれます。

5.メッセージングを正しくする

消費者の態度を調査したところ、顧客は元気を高めるポジティブなメッセージを見聞きしたいと思っているが、COVID-19を軽視しすぎていないことが明らかになりました。 彼らは、他の人を助け、状況に関する有用な情報を共有し、社会的責任を示すために手を差し伸べるブランドを好みます。

出典：Kantarworldpanel.com

COVID-19は、一般的にeコマースマーチャントに予想外の成長をもたらしましたが、サプライチェーンと配送を混乱させ、在庫レベルに影響を与えました。 適切な製品を販売し、ポジティブメッセージングを使用し、サプライチェーンとラストマイル配信ネットワークを修正し、消費者に正直であるeコマースの売り手は、コロナウイルスによって生み出される成長の機会を利用できます。

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ソース

1. COVID-19：アジア人は経済的健康について病気を心配している

2.コロナウイルスがオンラインショッピングに燃料を供給することを恐れているため、タイの電子商取引は490億ドルに達する

3. COVID-19は東南アジアでの電子商取引への欲求を刺激しますが、ボトルネックは残っています

4.コロナウイルスの発生の中で、シンガポールではオンライン食料品と食品配達の需要が高まっています。

5. COVID-19：消費者行動に新たな規範を打ち込む

6.旅行の不振、武漢コロナウイルスの蔓延に伴いeコマースが盛ん

7.アリババは、コロナウイルスによる電子商取引の収益の減少を警告しています。 記録的な光棍節の売上高の見積もりを上回る