Karbon emisyonları 911: İşletmeler iklim ekonomisine geçmeli

2021'de veriler, fosil yakıt kirliliğinin doğrudan bir sonucu olarak her yıl 8,7 milyon insanın öldüğünü gösterdi.

Ve BM'nin en son raporu daha da üzücü veriler içeriyor - dünya yarın karbon emisyonu üretmeyi durdurduysa, iklim kaosundan kaçınmak için çok geç:

En son @UN iklim değişikliği raporunun mesajı? "Gecikme ölüm demektir."@jake_bittle, iklim kaynaklı daha fazla felaketi yönetmek ve önlemek istiyorlarsa hükümetlerin uyum sağlaması gereken en acil ve önemli yollardan birkaçını ele alıyor. ️https://t.co/ci7AJSRFXG pic.twitter.com /Keg7VBlDko

— Science Insider (@SciInsider) 9 Mart 2022

Dünya yanarken: Karbon emisyonlarını azaltmak için küresel önlemler

Dünyanın dört bir yanındaki hükümetler karbon emisyonlarını azaltmak için harekete geçiyor. Kısa bir özet:

1. Avrupa Birliği, Haziran 2020'de, AB'deki 27 ülkenin tamamının 2030 yılına kadar emisyonlarını %55 oranında azaltmasını zorunlu kılan bir yasa çıkardı – bu çok iddialı bir hedef. 2020'de, pandemi sırasında Birleşik Krallık, emisyonları %7 oranında düşürdü. 2021'de %5 arttı.
2. Biden yönetimi altında ABD, 2030 yılına kadar emisyonları %52 oranında azaltmak istediklerini söyledi.
3. Çin, 2060 yılına kadar net sıfıra ulaşmak istediklerini söyledi, ancak aynı zamanda emisyonlarının 2030 yılına kadar zirveye ulaşmasını ve tüm bölgelerinin 2030 yılına kadar enerjisinin %40'ını yenilenebilir kaynaklardan sağlamasını istediklerini söyledi.
4. Suudi Arabistan, 2030 yılına kadar enerjisinin %50'sini yenilenebilir kaynaklardan elde etmeyi hedefliyor. Ayrıca emisyonlarını azaltmak için 10 milyar ağaç dikecekler.
5. Almanya, çelik üretimini temizlemek ve çeliği fosil yakıtsız hale getirmek için 6 milyar dolar harcıyor.

Bu büyük ekonomik bloklardaki adaptasyonlar göz önüne alındığında, küresel ekonominin iklim ekonomisi olmak üzere olduğu açık.

Katılan diğer paydaşlar, yargı ve mali sistemlerdir. Ekim 2021'de Fransa'daki mahkemeler, Fransız hükümetine kendi sera gazı azaltma hedeflerini karşılamasını emretti. Hükümet aleyhine açılan bir dava, hükümetin kendi belirlediği hedeflere ulaşma sinyallerini kaybetmesine neden olacak. Ve sadece Fransa değil - benzer kararlar Almanya ve Hollanda'da da yaşandı. ABD Hazinesi, kalkınma bankalarının fosil yakıt projelerini finanse etmesine karşı çıkmayı planlıyor. Benzer şekilde Çin, Çin dışında yeni kömürle çalışan enerji projelerine fon sağlamayacağını söyledi.

Climate 21, müşterilerimizin sera gazı emisyonlarını hesaplamalarına, raporlamalarına ve azaltmalarına olanak tanıyan bir SAP girişimidir. Podcast, iklim emisyonlarının azaltılmasında SAP, müşterilerimiz, ortaklarımız ve rakiplerimizin en iyi uygulamalarını sergiliyor.

Bana parayı göster: Daha çevreci, dünya ve sonuç için daha iyi

Fosil yakıtlar için sermaye maliyeti artarken, yenilenebilir enerji için sermaye maliyeti düştüğü için finans sektörü büyük değişiklikler geçiriyor.

Bunun önemli etkileri olacaktır. Açık deniz petrolü için sermaye maliyeti %20'nin üzerindedir. Sıvı doğal gaz için %10'un üzerindedir. Açık deniz rüzgarı, kara rüzgar güneşi için ise %5'in altında ve doğal gaz için düşüyor.

Açık deniz petrolü, doğal bir karbon balonu riski nedeniyle yükseliyor – mevzuatın beş ila 10 yıl içinde kapatabileceği açık deniz petrolü, gaz veya kömür gibi bir şeye para yatırmak ister misiniz?

Bu yatırımın geri dönüşünü nereden alacaksınız? Bu olmayacak ya da son derece riskli bir teklif. Ve riskli bir teklif olduğu için sermaye maliyeti artar. Bu nedenle, bu projelerin desteklenmesi giderek daha zor olacak.

GFANZ, Net Zero için Glasgow mali ittifakıdır. 45 ülkede 450 firma ve fosil yakıt projelerini değil, yalnızca net sıfır projeleri finanse etmeyi taahhüt eden 130 trilyon dolara erişim ile, fosil yakıtlardan temiz enerji alanına geçişte büyük bir fark yaratılabilir.

Sürdürülebilirlik de dahil olmak üzere amacı olan ve bunu uygulayan şirketler, en iyi ve en parlakları cezbediyor çünkü genç nesiller giderek bu tür şirketlerde çalışmak istiyor. Bu, işe alım ve elde tutma maliyetlerini düşürmeye yardımcı olurken, aynı zamanda daha kaliteli müşterileri cezbeder ve elde tutar.

Çalışan tarafında tasarruf etmek ve müşteri tarafında para kazanmak: şirketlerin daha sürdürülebilir olması için büyük nedenler.

Petrol çağı sona eriyor; petrolün zirvesi 2017 ve 2018 yıllarında gerçekleşti. Petrol talebi, sadece insanlar daha sürdürülebilir olmak istedikleri için değil, ekonomik nedenlerle düşüyor. Yeni yenilenebilir nesil inşa etmek, mevcut fosil yakıt santrallerine güç sağlamaktan artık daha ucuz. Bu, enerji tarihinde inanılmaz bir dönüm noktasıdır.

Yenilenebilir Enerji: Güneş, rüzgar, lityum iyon piller, pazar fırsatlarını ve endüstri değişikliklerini güçlendiriyor

Petrol talebinin azalmasıyla, daha fazla yenilenebilir ve bu yenilenebilirler tarafından yaratılan enerjinin depolanmasını görüyoruz, çünkü yenilenebilirler değişken jeneratörlerdir, bu yüzden onları yedeklemenin bir yolunu bulmalısınız.

Bunu yapmanın bir yolu, fiyatları 2010'dan bu yana %90'ın üzerinde düşen lityum iyon pilleri kullanmaktır. Maliyet, ölçek ekonomilerine ve haklar yasasına göre yılda yaklaşık %15 düşmeye devam ediyor. Bu arada, bu pillerin enerji yoğunluğu 2010'dan bu yana her yıl %5 - %8 artıyor. Bu pillerin gelecekteki pazarı patlamak üzere – ve bu sadece sabit depolama için.

Yenilenebilir kaynakların düşen maliyetlerinin bir sonucu olarak, karbon emisyonlarını azaltmaya yardımcı olmak için dünya çapında ve endüstriler arasında bazı büyük projeler hayata geçiriliyor:

1. Avustralya'da gerçekleşen birkaç büyük proje var: Sun Cable adlı bir proje, 36 veya 42 gigawatt saatlik pil santrali tarafından desteklenen 22 gigawatt'lık bir güneş enerjisi santrali inşa ettikleri bir güneş ve pil projesi. Bunu perspektife koymak gerekirse, bu 22 nükleer santralin çıktısı. Onu zaten Darwin şehrine güç sağlamak için kullanıyorlar. Ama aynı zamanda Avustralya'nın güneş ışığını bugün esas olarak gaz ve petrolle çalışan Singapur'a 3.100 milden fazla yollamayı planlıyorlar. Dünyanın en büyük güneş enerjisi çiftliği ve pil depolama tesisi olacak ve 2027'de açılacak.
2. Kazakistan, rüzgar ve güneş enerjisiyle çalışan 45 gigawatt'lık yenilenebilir bir santral inşa ediyor. Bunu yeşil hidrojen yaratmak için kullanacaklar çünkü yeşil hidrojen için devasa bir küresel pazar olacağını düşünüyorlar.
3. Elektrikli araçlara geçiş, ulaşım sektörünü hızla dönüştürüyor: Norveç, 2025 yılına kadar fosil yakıtlı araçların satışını yasaklamayı planlıyor, ancak eğilimler bu araçların Nisan 2022'ye kadar ulaşabileceğini gösteriyor. Batı Avrupa'da sıfır emisyonlu binek araç kayıtları, yeni bir rekor kırdı. 2021'de %16, tamamen pilli elektrikli araçlar. Bu rakam 2019'da %2,5 ve 2020'de %6,7 idi. Volvo, ilk fosil yakıtsız çeliğini teslim eden SSAB aracılığıyla fosil yakıtsız çelikten otomobil üretmeyi keşfeden ilk otomobil üreticisidir. Volvo, 2026 yılına kadar tüm arabalarını bu tür çelik kullanarak yapmak istediklerini söyledi.
4. Havacılık endüstrisi yeşil gökyüzüne bakıyor: United Airlines bu yılın başlarında kalp havacılıktan 119 koltuklu tamamen elektrikli uçak satın aldı. Airbus, hidrojen mi yoksa elektrikli mi, nasıl uçacağına hala karar vermeyen, karma kanatlı bir uçak olan sıfır e uçağına bakıyor, teknolojide büyük bir değişiklik olmadıkça, sonunda havacılık endüstrisinin sona ereceğinden şüpheleniyorum. Pillerin enerji yoğunluğunda büyük bir atılım olmadıkça veya pillerin tamamen, tamamen elektrikli olmalarını sağlayacak bir şey olmadıkça, en azından kısa vadede, daha uzun vadede sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanmak.
5. Büyük kamyon üreticileri toplu taşımanın yanı sıra elektrikliye geçiyor: Dünyanın 600.000 tam elektrikli otobüsünün çoğunluğu Çin'de faaliyet gösteriyor, Londra ise Avrupa'nın en büyük elektrikli filosuna sahip. Londra'nın en büyük taksi firması Addison Lee, 2023 yılına kadar tamamen elektrikli hale gelmeyi planlıyor. Maersk, konteyner gemilerinin yeşil metanol kullanmaya başlamasını istediklerini belirterek, feribotlar da elektrikli olacak.

“Gelişmiş bir ülke, yoksulların arabasının olduğu bir yer değildir. Zenginlerin toplu taşımayı kullandığı yer orası.” -Enrique Penalosa

Karbon emisyonlarını azaltmak için sizin veya kuruluşunuz ne tür önlemler almalısınız?

İşiniz (ve kendiniz) yarın için dünyamızı korumaya yardımcı olmak için ne yapabilir veya yapmalıdır? Bazı hızlı, kolay kazançlar var.

Karbon emisyonlarını azaltmanın yolları:

1. Her şeyi elektriğe dönüştürün: Ulaşım, ısıtma ve soğutma işlemleriniz, yemek pişiriyorsanız gaz, yağ, dizel veya benzin kullanmayın – hepsini elektriğe dönüştürün.
2. %100 yenilenebilir bir enerji sağlayıcısına geçin. Düşük asılı meyve, büyük bir karbon tasarrufu ve ayrıca bir talep sinyali gönderiyorsunuz - bu tür şeyler de önemlidir.
3. Emisyonlarınızı ölçmeye başlayın: Emisyon hedefleri belirleyin, emisyonlarınızı ölçün ve bu hedeflere göre en az yılda bir rapor verin, ancak üç ayda bir daha iyidir.
4. Döngüsel ekonomi projelerini hayata geçirin: Bir şeyleri atmayın - atık sadece yanlış yerleştirilmiş bir şeydir. Bunun yerine, başka bir şey için hammadde olmasını sağlayın – insanlar genellikle daha döngüsel hale gelerek elde edebileceğiniz emisyon azaltımlarının farkına varmazlar.
5. Tüm RFP'lerde ve RFQ'larda emisyon raporlamasını zorunlu kılın: Tedarikçilerinize, projeleriniz için emisyon sonuçlarının ne olacağını sorun. Bazı durumlarda, bunu nasıl yapacaklarını anlamalarına yardımcı olmak için tedarikçilerinizle birlikte çalışmayı gerektirecektir.
6. Herhangi bir dahili proje için dahili bir karbon fiyatı belirleyin: Yalnızca seyahat için değil, herhangi bir ofis tadilatı için - herhangi bir şey için - karbon etkilerinin ne olacağına karar verin ve dahili olarak karbon altında bir fiyat belirleyin. Daha sonra her proje, karbon etkilerini dahili sürdürülebilirlik organizasyonunuza öder. Sürdürülebilirlik organizasyonu bu parayı park yeriniz için araç şarj cihazı satın almak veya yenilenebilir enerji satın almak gibi şeyler için kullanabilir.
7. Yönetici ücretlerini emisyon azaltımlarına bağlayın: KPI'lar ve emisyon azaltımına bağlı ikramiyeler TPG'ler hemen davranışta büyük değişimlere yol açmaya başlayacaktır.

Şimdi harekete geçme zamanı: Karbon emisyonları bugün dikkat gerektiriyor

2020'lerin eylem on yılı olacağını söylemiştik. Öyle olmak zorundalar, çünkü emisyonlarda o %55'lik azalmaya ulaşmamız gerekiyor.

Ama şu var ki: %55'i düşük asılı meyve olacak, bu da sonraki %45'in sistemden çok daha fazla çalışma gerektireceği anlamına geliyor, yani 2030'lar daha fazla eylemin on yılı olacak.

Bunu başarmak için çok fazla olduğunu düşünüyorsanız, tekrar düşünün - şimdi uyum sağlayabilir veya daha sonra acı çekebiliriz.