Emisi karbon 911: Bisnis harus berubah menjadi ekonomi iklim

Pada tahun 2021, data menunjukkan bahwa 8,7 juta orang meninggal setiap tahun sebagai akibat langsung dari polusi bahan bakar fosil.

Dan laporan terbaru dari PBB menyimpan data yang lebih menyedihkan lagi – jika dunia berhenti memproduksi emisi karbon besok, sudah terlambat untuk menghindari kekacauan iklim:

Pesan dari laporan perubahan iklim @UN terbaru? “Penundaan berarti kematian.”@jake_bittle menguraikan beberapa cara paling mendesak dan penting yang perlu dilakukan pemerintah untuk beradaptasi jika mereka ingin mengelola dan menghindari lebih banyak bencana yang didorong oleh iklim. ️https://t.co/ci7AJSRFXG pic.twitter.com /Keg7VBlDko

— Science Insider (@SciInsider) 9 Maret 2022

Saat dunia terbakar: Langkah-langkah global untuk mengurangi emisi karbon

Pemerintah di seluruh dunia bergerak untuk mengurangi emisi karbon. Ringkasan singkat:

1. Uni Eropa mengesahkan undang-undang pada Juni 2020, yang mengamanatkan agar 27 negara Uni Eropa mengurangi emisi mereka 55% pada tahun 2030 – target yang sangat ambisius. Pada tahun 2020, selama pandemi, Inggris menurunkan emisi 7%. Mereka naik kembali pada tahun 2021 sebesar 5%.
2. Di bawah pemerintahan Biden, AS mengatakan mereka ingin mengurangi emisi 52% pada tahun 2030.
3. China telah mengatakan bahwa mereka ingin mencapai nol bersih pada tahun 2060, tetapi mereka juga mengatakan bahwa mereka ingin emisi mereka mencapai puncaknya pada tahun 2030, dan semua wilayah mereka mendapatkan 40% dari energi mereka dari energi terbarukan pada tahun 2030.
4. Arab Saudi bertujuan untuk mendapatkan 50% dari energi mereka dari energi terbarukan pada tahun 2030. Mereka juga akan menanam 10 miliar pohon, dalam upaya untuk menurunkan emisi mereka.
5. Jerman menghabiskan $6 miliar untuk membersihkan produksi baja dan mulai membuat baja bebas bahan bakar fosil.

Mempertimbangkan adaptasi dalam blok ekonomi besar ini, jelas ekonomi global akan menjadi ekonomi iklim.

Pemangku kepentingan lain yang terlibat adalah sistem peradilan dan keuangan. Pada Oktober 2021, pengadilan di Prancis memerintahkan pemerintah Prancis untuk memenuhi target pengurangan gas rumah kacanya sendiri. Kasus pengadilan yang diambil terhadap pemerintah dan pemerintah yang kehilangan sinyal akan diadakan untuk memenuhi target yang ditetapkan sendiri. Dan bukan hanya Prancis – keputusan serupa juga terjadi di Jerman dan Belanda. Departemen Keuangan AS berencana untuk menentang bank pembangunan yang mendanai proyek bahan bakar fosil. Demikian pula, China telah mengatakan mereka tidak akan mendanai proyek pembangkit listrik tenaga batu bara baru di luar China.

Climate 21 adalah inisiatif SAP yang memungkinkan pelanggan kami menghitung, melaporkan, dan mengurangi emisi gas rumah kaca mereka. Podcast ini menampilkan praktik terbaik SAP, pelanggan kami, mitra kami, dan pesaing kami dalam pengurangan emisi iklim.

Tunjukkan uangnya: Lebih hijau lebih baik, untuk dunia dan intinya

Sektor keuangan sedang mengalami perubahan besar karena biaya modal untuk bahan bakar fosil naik, sementara biaya modal untuk energi terbarukan turun.

Ini akan memiliki implikasi besar. Biaya modal untuk minyak lepas pantai lebih dari 20%. Untuk gas alam cair, lebih dari 10%. Sedangkan untuk angin lepas pantai, angin darat solar, di bawah 5%, dan turun untuk gas alam.

Minyak lepas pantai naik karena risiko bawaan gelembung karbon – apakah Anda ingin menginvestasikan uang dalam sesuatu seperti minyak lepas pantai, gas, atau batu bara, undang-undang mana yang dapat ditutup dalam lima hingga 10 tahun?

Di mana Anda akan mendapatkan pengembalian investasi itu? Itu tidak akan terjadi, atau itu adalah proposisi yang sangat berisiko. Dan karena itu proposisi berisiko, biaya modal naik. Oleh karena itu, proyek-proyek ini akan semakin sulit untuk mendapatkan dukungan.

GFANZ adalah aliansi keuangan Glasgow untuk Net Zero. Dengan 450 perusahaan di 45 negara dan akses ke $130 triliun yang telah berkomitmen untuk hanya mendanai proyek nol-bersih dan bukan proyek bahan bakar fosil, perbedaan besar dalam beralih dari bahan bakar fosil dan ke ruang energi bersih dapat dibuat.

Perusahaan yang memiliki – dan mempraktikkan – tujuan, termasuk keberlanjutan, menarik yang terbaik dan tercerdas, karena generasi muda semakin ingin bekerja untuk perusahaan semacam itu. Itu membantu menurunkan biaya perekrutan dan retensi, sekaligus menarik dan mempertahankan pelanggan berkualitas lebih tinggi.

Menyimpan uang di sisi karyawan, dan mendapatkan uang di sisi pelanggan: alasan besar bagi perusahaan untuk menjadi lebih berkelanjutan.

Zaman minyak berakhir; puncak minyak terjadi sekitar tahun 2017 dan 2018. Permintaan minyak turun karena alasan ekonomi, bukan hanya karena orang ingin lebih berkelanjutan. Sekarang lebih murah untuk membangun generasi baru yang terbarukan daripada menyalakan pembangkit bahan bakar fosil yang ada. Ini adalah momen penting yang luar biasa dalam sejarah energi.

Energi terbarukan: Tenaga surya, angin, baterai lithium ion yang menggerakkan peluang pasar dan perubahan industri

Dengan penurunan permintaan minyak, kami melihat lebih banyak energi terbarukan, dan penyimpanan energi yang diciptakan oleh energi terbarukan tersebut, karena energi terbarukan adalah generator variabel, jadi Anda harus memiliki beberapa cara untuk mendukungnya.

Salah satu cara untuk melakukannya adalah dengan menggunakan baterai lithium ion – yang harganya telah turun lebih dari 90% sejak 2010. Biayanya terus turun sekitar 15% per tahun, berdasarkan skala ekonomi, dan undang-undang hak. Sementara itu, kepadatan energi baterai tersebut meningkat 5% – 8% YoY sejak 2010. Pasar masa depan untuk baterai ini akan segera booming – dan itu hanya untuk penyimpanan stasioner.

Sebagai akibat dari penurunan biaya energi terbarukan, beberapa proyek besar sedang diluncurkan di seluruh dunia dan lintas industri untuk membantu mengurangi emisi karbon:

1. Australia memiliki beberapa proyek besar yang sedang berlangsung: Salah satunya disebut Sun Cable adalah proyek tenaga surya dan baterai, di mana mereka membangun pembangkit listrik tenaga surya 22 gigawatt yang didukung oleh pembangkit baterai 36 atau 42 gigawatt jam. Sebagai perbandingan, itulah output dari 22 pembangkit listrik tenaga nuklir. Mereka sudah menggunakannya untuk menggerakkan kota Darwin. Tapi mereka juga berencana mengirim sinar matahari Australia sejauh 3.100 mil ke Singapura, yang saat ini ditenagai oleh gas dan minyak. Ini akan menjadi peternakan surya dan fasilitas penyimpanan baterai terbesar di dunia, dan akan dibuka pada 2027.
2. Kazakhstan sedang membangun pembangkit listrik terbarukan berkapasitas 45 gigawatt, yang ditenagai oleh angin dan matahari. Mereka akan menggunakannya untuk membuat hidrogen hijau, karena mereka memperkirakan akan ada pasar global yang besar untuk hidrogen hijau.
3. Transisi ke kendaraan listrik dengan cepat mengubah sektor transportasi: Norwegia berencana untuk melarang penjualan kendaraan berbahan bakar fosil pada tahun 2025, tetapi tren menunjukkan bahwa mereka bisa sampai di sana pada April 2022. Di Eropa Barat, pendaftaran mobil penumpang tanpa emisi mencapai rekor baru 16%, kendaraan listrik dengan baterai penuh pada 2021. Angka itu adalah 2,5% pada 2019, dan 6,7% pada 2020. Volvo adalah pembuat mobil pertama yang mengeksplorasi pembuatan mobil dari baja bebas bahan bakar fosil melalui SSAB, yang mengirimkan baja bebas bahan bakar fosil pertama mereka ke Volvo pada tahun 2021. Volvo mengatakan mereka ingin membangun semua mobil mereka menggunakan baja jenis ini pada tahun 2026.
4. Industri penerbangan melihat ke arah langit hijau: United Airlines awal tahun ini membeli 119 kursi pesawat listrik penuh dari jantung kedirgantaraan. Airbus sedang melihat pesawat zero e mereka, yang merupakan pesawat sayap campuran, yang masih belum memutuskan bagaimana akan terbang, apakah itu hidrogen atau listrik, saya kira kecuali ada beberapa perubahan besar dalam teknologi, pada akhirnya industri penerbangan akan berakhir menggunakan bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan, setidaknya dalam jangka pendek, jangka panjang, kecuali jika mungkin ada terobosan besar dalam kepadatan energi baterai atau sesuatu yang akan memungkinkan mereka untuk sepenuhnya, sepenuhnya listrik.
5. Produsen truk besar menggunakan listrik, serta transportasi umum: Mayoritas dari 600.000 bus listrik dunia beroperasi di Cina, sementara London menawarkan armada listrik terbesar di Eropa. Perusahaan taksi terbesar di London, Addison Lee, berencana untuk sepenuhnya menggunakan listrik pada tahun 2023. Feri juga menggunakan listrik, dengan Maersk menyatakan mereka ingin kapal kontainer mereka mulai menggunakan metanol hijau.

“Negara maju bukanlah tempat di mana orang miskin memiliki mobil. Di situlah orang kaya menggunakan transportasi umum.” – Enrique Penalosa

Tindakan apa yang harus Anda atau organisasi Anda ambil untuk mengurangi emisi karbon?

Apa yang dapat atau harus dilakukan oleh bisnis Anda (dan Anda sendiri) untuk membantu melindungi dunia kita untuk masa depan? Ada beberapa kemenangan cepat dan mudah.

Cara mengurangi emisi karbon:

1. Ubah semuanya menjadi listrik: Transportasi, pemanasan, dan pendinginan Anda, jika Anda memasak, jangan gunakan gas, minyak, solar, atau bensin apa pun – ubah semuanya menjadi listrik.
2. Beralih ke penyedia energi terbarukan 100%. Ini adalah buah yang menggantung rendah, penghematan karbon yang sangat besar, dan Anda juga mengirimkan sinyal permintaan – hal-hal semacam ini juga penting.
3. Mulailah mengukur emisi Anda: Tetapkan target emisi, ukur emisi Anda, dan laporkan terhadap target tersebut setidaknya setiap tahun, tetapi lebih baik setiap tiga bulan.
4. Luncurkan proyek ekonomi sirkular: Jangan membuang barang – sampah hanyalah sesuatu yang salah tempat. Alih-alih, jadikan itu bahan mentah untuk hal lain – orang sering tidak menyadari pengurangan emisi yang dapat Anda capai dengan menjadi lebih sirkular.
5. Mewajibkan pelaporan emisi di semua RFP dan RFQ: Tanyakan kepada pemasok Anda apa konsekuensi emisi untuk proyek Anda. Dalam beberapa kasus, hal itu memerlukan kerja sama dengan pemasok Anda untuk membantu mereka mengetahui cara melakukannya.
6. Tetapkan harga karbon internal untuk setiap proyek internal: Tidak hanya untuk perjalanan, tetapi untuk renovasi kantor apa pun – apa pun – putuskan apa implikasi karbonnya, dan tentukan harga secara internal di bawah karbon. Setiap proyek kemudian membayar implikasi karbon ke organisasi keberlanjutan internal Anda. Organisasi keberlanjutan dapat menggunakan uang itu untuk hal-hal seperti membeli pengisi daya mobil untuk tempat parkir Anda, atau membeli energi terbarukan, dll.
7. Kaitkan remunerasi eksekutif dengan pengurangan emisi: KPI dan bonus yang terkait dengan pengurangan emisi KPI akan segera mulai mendorong perubahan besar dalam perilaku.

Waktu untuk bertindak adalah sekarang: Emisi karbon menuntut perhatian hari ini

Kami telah mengatakan bahwa tahun 2020 akan menjadi dekade aksi. Harus, karena kita harus mencapai pengurangan emisi sebesar 55%.

Tapi ada satu hal: Bahwa 55% akan menjadi buah menggantung rendah, yang berarti 45% berikutnya akan membutuhkan lebih banyak pekerjaan dari sistem, yang berarti tahun 2030-an akan menjadi dekade lebih banyak tindakan.

Dan jika menurut Anda itu terlalu banyak untuk dicapai, pikirkan lagi – kita bisa beradaptasi sekarang, atau menderita nanti.