Spedizioni di merci demistificanti dalla Cina

Sai come arrivano le tue merci dalla fabbrica al centro logistico?

Oppure alcune parti della tua filiera sono un po'... opache?

Abbiamo capito, la catena di approvvigionamento globale può essere un argomento difficile da affrontare, soprattutto quando stai anche cercando di sviluppare un nuovo widget ed espandere la tua presenza in un mercato chiave, il tutto mantenendo le luci accese.

Alcuni giorni è sufficiente sapere che la tua spedizione è su una barca, da qualche parte, e che forse riceverai un'e-mail quando arriverà al porto. Ma che dire dei giorni in cui non basta?

Avere una comprensione della catena di approvvigionamento globale e di come la tua azienda si inserisce in essa è la freccia nella faretra del moderno leader del business dell'e-commerce.

Senza questa conoscenza, potresti lasciare le tue merci nelle mani di ben 20 fornitori e partner esterni per assicurarti che vengano consegnati in tempo e potresti anche non conoscere i nomi di tutti quei fornitori.

Nel mondo iperconnesso di oggi, le spedizioni di merci possono sembrare un ostacolo solitario. Mentre i tuoi clienti possono rintracciare i loro pacchi dai loro smartphone fino al blocco in cui si trova il camion delle consegne, il meglio che puoi sperare è una telefonata quando la nave lascia il porto e una quando arriva dall'altra parte del mondo.

La nostra capacità di spedire, immagazzinare e scambiare merci rimane frammentata e i dati logistici chiave rimangono nascosti.

Combinare questo stato preesistente del trasporto merci con gli eventi degli ultimi due e più anni di interruzioni legate alla pandemia e cogliere le micro e macro dinamiche diventa ancora più difficile.

Vogliamo che tu sia sicuro di vedere la realtà di quanto possono essere fragili le spedizioni di merci e di come prepararti per una catena di approvvigionamento resiliente che ti offra opzioni.

Prima di esaminare alcune di queste opzioni, vorremmo approfondire un po' l'attuale ciclo del trasporto merci, da dove provengono i ritardi, quale è stato l'impatto della pandemia e cosa puoi fare al riguardo.

Diversi fattori hanno alimentato l'attuale crisi della catena di approvvigionamento

La congestione portuale, un enorme picco nella domanda dei consumatori/volume di spedizione e la limitata capacità di trasporto marittimo hanno interrotto le catene di approvvigionamento negli ultimi due anni e oltre.

Questa è stata la realtà in ogni porto degli Stati Uniti dall'inizio della pandemia, quando le fabbriche hanno iniziato a chiudere a causa delle ondate di COVID e dei conseguenti blocchi/restrizioni.

Ma in che modo esattamente una fabbrica in Cina che interrompe la produzione porta a un backup di container nei porti degli Stati Uniti?

Qual è la causa dei ritardi nelle spedizioni di merci?

Si è tentati di addossare la colpa ai piedi del virus COVID. Dopotutto, non è per questo che quelle fabbriche sono state chiuse?

La verità è che ci sono molti fattori interconnessi che contribuiscono alla situazione attuale, senza una risposta facile alla domanda di cui sopra.

I consumatori stanno acquistando più cose che mai e, francamente, la catena di approvvigionamento non era pronta per questo. Viene trattenuto da infrastrutture fatiscenti oltre alla congestione portuale, oltre al fatto che il trasporto merci è spesso ancora condotto con calcoli e strette di mano.

Stiamo solo ora riconoscendo il dolore di oltre 20 anni di mancato investimento nella nostra infrastruttura e aggiornamento del nostro stack tecnologico di logistica.

Tutto ciò ha portato a un effetto valanga con il risultato finale dell'attuale crisi della catena di approvvigionamento. E con il COVID che continua a crescere in aree chiave, sembra che la situazione non si chiarirà per un po' di tempo.

Ciò significa che spetta a tutti noi trovare il modo di lavorare all'interno e intorno ai vincoli di queste interruzioni, imparare come rendere la catena di approvvigionamento più agile e resiliente e, soprattutto, mantenere il flusso delle merci.

Analizziamo un po' più a fondo il ciclo del trasporto merci e cos'altro c'è alla radice della crisi attuale.

L'immagine sopra mostra come ogni ciclo di trasporto aggiunga complicazioni e comporti eventuali problemi emersi nel ciclo precedente. Quando abbiamo una spesa al consumo record negli Stati Uniti (come abbiamo visto durante la pandemia), porta a un aumento dei prezzi di merci e container.

Questi prezzi in aumento hanno portato i vettori a distribuire più capacità nelle rotte commerciali più redditizie come la transpacifica in direzione est (TPEB), che ha poi portato a volumi da record.

Ma per assorbire quei volumi record, hai bisogno di TUTTI gli altri nodi lungo la catena di approvvigionamento per scalare: manodopera, infrastrutture fisiche come gru e spazio in lotti, disponibilità di chassis, accesso 24 ore su 24, 7 giorni su 7 ai porti e molto altro.

Quando queste cose non si sono adattate al ritmo della domanda, abbiamo avuto la crisi della congestione che non è stata ancora risolta. I ritardi nello scarico dei container da queste navi hanno portato a carenze di attrezzature, che hanno portato a carenze di spazio e telai, che hanno portato a carenze di scorte, che hanno spinto i clienti a ordinare di più nel tentativo di accumulare prodotti che già scarseggiavano.

Come puoi vedere, c'è molto di più in corso di alcuni arresti di fabbrica. Un ulteriore pezzo del puzzle è l'ascesa di quella che viene chiamata produzione Just-in-Case. Questo modello è diventato dominante negli ultimi dieci anni circa, portando a livelli di inventario elevati e lasciando poco spazio per prodotti differenziati su navi già piene.

Cosa può fare un rivenditore in caso di interruzioni che sembrano fuori dal suo controllo?

Inizia comprendendo la differenza tra aggiustare e adattare. Dato l'enorme numero di fattori scatenanti coinvolti, è probabile che non vedremo una soluzione per la crisi della catena di approvvigionamento globale dall'oggi al domani.

Non c'è niente che ti impedisca di modificare i tuoi processi e di orientare la catena di approvvigionamento della tua azienda per adattarsi alla situazione attuale e rendere la tua attività più resiliente alle future interruzioni del processo.

Diversificare il rischio

Questo è meglio spiegato attraverso un breve scenario di esempio:

Nella seconda metà del 2021, solo l'85% delle partenze programmate è stato mantenuto, il resto è stato cancellato o cancellato. Supponiamo che un'azienda avesse una prenotazione e abbia inserito cinque container in quella prenotazione. C'è una probabilità del 15% che la nave su cui è stata prenotata non parta effettivamente.

Ora la compagnia è alla ricerca di una nuova data di partenza, potenzialmente settimane dopo, su cui caricare quel carico. In alternativa, se avessero diviso quei cinque container in tre, quattro, forse anche cinque prenotazioni avrebbero potuto diversificare il rischio.

Posizionarli su più navi aumenta le possibilità che quattro dei cinque siano partiti. Per le attività di vendita al dettaglio in particolare, la differenza tra ottenere l'80% dell'inventario in tempo e potenzialmente non ottenere alcun inventario in tempo potrebbe creare o distruggere l'azienda.

Aumenta la visibilità nella tua catena di approvvigionamento

Partner, fornitori, team di assistenza clienti e chiunque altro tu scelga possono beneficiare di un migliore accesso a dati e approfondimenti in tempo reale. La maggiore complessità delle moderne catene di approvvigionamento richiede una migliore analisi per aiutarti a stare di fronte a future incognite.

I colli di bottiglia imminenti non possono nascondersi quando si dispone di una visibilità end-to-end che consente la mitigazione preventiva di potenziali interruzioni anche mentre le merci sono in viaggio.

Fai il possibile per sbloccare i colli di bottiglia della catena di approvvigionamento

Come per la maggior parte delle decisioni aziendali, esistono opzioni a breve e lungo termine che affronteranno le cause profonde dei colli di bottiglia della logistica.

Alcuni saranno veloci e facili da implementare, mentre altri potrebbero richiedere più tempo e richiedere più risorse, ma tutti meritano la tua considerazione alla luce del potenziale impatto sulla tua attività se non vengono controllati.

Comprendere i diversi metodi di spedizione merci dalla Cina

Date le dimensioni e la portata della catena di approvvigionamento globale e data la distanza fisica della Cina dagli Stati Uniti, è logico che le opzioni per trasportare merci da lì a qui siano limitate. L'eccezione è nei casi di aziende abbastanza piccole da utilizzare metodi di spedizione dei consumatori come UPS o DHL.

Esamineremo più da vicino le aziende che spediscono via merci, in particolare i marchi di e-commerce omnicanale. Dato questo parametro, le opzioni si riducono al trasporto marittimo, aereo e misto modale/intermodale.

Spedizione merci via mare

L'opzione di gran lunga più comune, e per estensione la più economica, per portare le merci dalla Cina a destinazione è il trasporto marittimo.

Nel 2020, circa 815 milioni di unità equivalenti a venti piedi (TEU, o la quantità approssimativa equivalente di carico che sta in un container da venti piedi) di merci si sono spostate via oceano.

Se non hai spedizioni sufficientemente grandi per riempire un container, noto come full container load (FCL), ci sono opzioni per spedire meno di un full container (LCL). Comprendi che LCL non è privo di aspetti negativi, principalmente il tempo e la complessità aggiuntivi delle fasi di consolidamento e deconsolidamento necessarie alle due estremità del viaggio oceanico.

Parleremo di una nuova offerta personalizzata di Flexport e ShipBob che ti consente di ignorare questi passaggi più avanti in questo articolo.

Spedizione di merci per via aerea

Il trasporto aereo è veloce e costoso. Attualmente costituisce anche una porzione significativamente più piccola del trasporto merci globale, attestandosi a circa 3 milioni di TEU nel 2020, o appena lo 0,37% del volume del trasporto marittimo.

Detto questo, ci sono situazioni in cui l'utilizzo dell'aria per garantire una consegna rapida di una parte della tua merce può essere l'opzione migliore.

Prendi in considerazione i prodotti con cicli di vita più brevi come la moda o gli articoli rigidi stagionali, aumenti a sorpresa della domanda per determinate SKU o situazioni in cui gli arresti legati alla pandemia hanno sospeso la produzione e devi recuperare il tuo inventario quando la produzione riprende.

Questi scenari non sono rari e tutti presentano buoni casi d'uso per la velocità del trasporto aereo di merci e la giustificazione dei maggiori costi associati.

Mix it up: opzioni di routing multimodali e alternative

Nessuno ha detto che dovevi scegliere solo un'opzione per far spedire il tuo carico dalla Cina. Le SKU con margini di profitto più bassi o cicli di domanda più prevedibili possono facilmente passare con il trasporto marittimo FCL o LCL, mentre puoi selezionare le SKU con priorità più alta e inviarle in anticipo per via aerea.

Considera le tue esigenze e trova il giusto equilibrio tra velocità e costi per identificare il giusto mix di modalità per la tua attività.

Un'ultima opzione da tenere in tasca è la pianificazione del percorso alternativo. Ad esempio, durante la chiusura di un porto, potrebbe essere possibile trasportare le merci in un porto vicino che è ancora operativo, quindi indirizzare il container in un porto meno congestionato sul lato ricevente.

Quando si considera questa opzione, è fondamentale consultare i dati per avere una buona idea dell'impatto che un tale spostamento avrebbe sui partner a monte ea valle, per non parlare dei possibili costi aggiuntivi associati. Sebbene sia importante rimanere aperti a tutte le possibilità, è anche fondamentale adeguarsi alle condizioni di mercato.

Come far spedire il tuo carico dalla fabbrica alla porta del cliente in tempo

Data la condizione attuale della catena di approvvigionamento globale, come possono i venditori omnicanale di piccole e medie dimensioni sentirsi sicuri di avere i beni di cui hanno bisogno, dove ne hanno bisogno, quando ne hanno bisogno?

Un'opzione che sta diventando sempre più popolare è rivolgersi a vettori più piccoli con grandi reti di partner, piuttosto che ai grandi operatori del trasporto merci che gestiscono tutto internamente.

Sfruttare l'agilità e la mentalità di crescita di un vettore più piccolo apre la possibilità di ampliare le opzioni per l'utilizzo delle modalità tradizionali di cui sopra. Camionisti, magazzini, strutture di consolidamento, centri di distribuzione e 3PL stanno tutti cercando di entrare negli elenchi di partner di questi vettori, aprendo molte più opzioni di quelle che avresti avuto in passato.

Questo percorso apre anche la possibilità a nuovi prodotti che offrono alternative mai viste prima. Uno di questi prodotti è Flow Direct, una nuova offerta di Flexport e ShipBob che fa proprio questo.

Cos'è il flusso diretto?

In effetti, un concorrente semplificato di LCL, Flow Direct può portare le tue merci dalla fabbrica in Cina a un centro logistico ShipBob in una frazione del tempo di una spedizione standard di trasporto marittimo.

Lo facciamo eliminando il lungo processo di deconsolidamento. Invece, le merci dei clienti ShipBob vengono tutte spedite in un unico container che atterra in un molo meno congestionato del porto di Los Angeles e viene portato direttamente al centro logistico ShipBob.

Flow Direct è stato sviluppato per rendere il commercio globale più accessibile ai venditori omnicanale delle PMI. Questo servizio ha lo scopo di semplificare le complesse operazioni della catena di approvvigionamento e aiutare i commercianti a concentrarsi sulla crescita del business e a ottenere il loro inventario più velocemente, il tutto con una maggiore visibilità.

Flexport Flow Direct è 2 volte più veloce rispetto ai prodotti LCL comparabili, ha un tasso di affidabilità del 100% per la partenza ed è più economico di Air o Premium Ocean FCL.

Perché scegliere Flow Direct?

A parte il risparmio di tempo e denaro derivante dal saltare il deconsolidamento, alcuni vantaggi aggiuntivi della scelta di Flow Direct includono:

• Spazio garantito in un contenitore Flow Direct dedicato . Flexport gestisce il consolidamento del carico dei clienti ShipBob nei nostri container Flow Direct dedicati, eliminando la possibilità che un container non effettui la sua partenza programmata a causa di dogane o altri ritardi imprevisti.
• Un programma di consegna prestabilito , in modo da sapere che gli SKU con priorità alta arriveranno a cadenza regolare.
• Le tue merci vengono consegnate direttamente al tuo centro logistico ShipBob senza fermate lungo il percorso (centri di deconsolidamento, centri di distribuzione intermediari, ecc.), Il che significa che gli ordini dei tuoi clienti possono essere evasi in tempo.

Le prospettive future del trasporto merci dalla Cina

A breve termine, l'aumento della domanda combinato con le conseguenze del più recente round di blocchi legati al COVID avrà un effetto a valle almeno per il resto del 2022.

Società di logistica abilitate alla tecnologia all'avanguardia come ShipBob e Flexport sono pronte a risolvere le nuove sfide che si presentano. In questo momento, quella sfida è come rendere la catena di approvvigionamento più resiliente e agile e Flow Direct è il risultato dei nostri sforzi congiunti per aiutare i nostri clienti a superare l'attuale crisi.

Le prospettive a lungo termine per la catena di approvvigionamento globale dovranno iniziare con un certo livellamento della domanda e della capacità, quindi continuare a lavorare sulla resilienza della catena di approvvigionamento dovrebbe rimanere un elemento importante della tua strategia logistica.

Creare visibilità nella tua catena di approvvigionamento end-to-end, trovare nuovi modi per utilizzare le risorse di dati disponibili (Flexport Research pubblica un rapporto economico settimanale e vari indicatori, tutti ottimi punti di partenza) e rimanere agili e pronti a girare quando si presenteranno opportunità, tutto contribuirà a garantire che la tua attività prosperi nella prossima normalità.

Se hai domande o vuoi saperne di più, contatta un esperto di Flow Direct qui .

Domande frequenti

Domande frequenti sulla spedizione dalla Cina

Ecco le risposte alle principali domande sulla spedizione dalla Cina, a cui ha risposto ShipBob.

Qual è il modo più economico per spedire merci dalla Cina?

Il modo più economico per far spedire merci dalla Cina è tramite la spedizione via mare.

ShipBob spedisce merci dalla Cina?

ShipBob aiuta i clienti a spedire merci dalla Cina ai centri logistici di ShipBob tramite intermediari di trasporto come Flexport. La soluzione FreightBob di ShipBob, che è in parte alimentata da Flexport, funge da sistema di trasporto merci gestito.

Cosa richiede così tanto tempo per la spedizione di merci dalla Cina?

Ci sono molti fattori che hanno contribuito a prolungare le tempistiche delle spedizioni di merci dalla Cina negli ultimi anni, tra cui la congestione portuale, un picco nella domanda dei consumatori che porta a un maggiore volume di spedizione e una limitata capacità di trasporto marittimo.

Tutti i porti degli Stati Uniti sono stati colpiti dall'inizio della pandemia, quando le fabbriche hanno iniziato a chiudere a causa delle epidemie di COVID e dei conseguenti blocchi. Oltre a ciò, il trasporto marittimo richiede più tempo rispetto a metodi più veloci come il trasporto aereo.

Qual è il modo migliore per spedire merci dalla Cina?

Questo dipenderà da ciò che è più importante: velocità o costo. Se hai bisogno di un trasporto veloce dalla Cina, il trasporto aereo sarà la soluzione migliore, ma se puoi permetterti di aspettare e devi considerare l'opzione più economica, allora il trasporto marittimo è il migliore.