揭开中国货运的神秘面纱

您知道您的货物是如何从工厂运到履行中心的吗？

还是您的供应链的某些部分有点……不透明？

我们明白了，全球供应链可能是一个难以解决的话题，尤其是当您还试图开发新的小部件并扩大您在关键市场的影响力时——同时保持亮灯。

有时只要知道您的货物在船上某个地方就足够了，而且当它到达港口时您可能会收到一封电子邮件。 但是那些还不够的日子呢？

了解全球供应链以及您的公司如何融入其中是现代电子商务商业领袖的箭在弦上。

如果没有这些知识，您可能会将商品交给多达 20 家外部供应商和合作伙伴，以确保它们按时交付——您甚至可能不知道所有这些供应商的名称。

在当今高度互联的世界中，货运代理似乎是一个孤军奋战。 虽然您的客户可以从他们的智能手机跟踪他们的包裹，一直到送货卡车所在的街区，但您最好的希望是在船离开港口时打个电话，在船到达世界另一端时打个电话。

我们运输、存储和贸易货物的能力仍然是分散的——关键的物流数据仍然是孤立的。

将这种预先存在的货运状况与过去两年多与大流行相关的中断事件相结合，并掌握微观和宏观动态变得更加困难。

我们希望您确保了解货运运输的脆弱性以及如何为具有弹性的供应链做好准备，从而为您提供选择。

在我们研究其中一些选项之前，我们想更深入地了解当前的货运周期、延误的来源、大流行的影响以及您可以做些什么。

多重因素助长了当前的供应链危机

在过去的两年里，港口拥堵、消费者需求/运输量的激增以及有限的海运能力都扰乱了供应链，而且还在不断增加。

自大流行初期以来，这一直是美国每个港口的现实，当时工厂由于 COVID 激增和由此产生的封锁/限制而开始关闭。

但中国的一家工厂停产究竟是如何导致美国港口的集装箱备份的呢？

是什么导致货运延误？

人们很容易将责任归咎于 COVID 病毒。 毕竟，这不是那些工厂一直关闭的原因吗？

事情的真相是，造成当前形势的因素很多，对上述问题没有简单的答案。

消费者购买的东西比以往任何时候都多，坦率地说，供应链还没有准备好。 除了港口拥堵之外，基础设施破旧不堪，而且货运通常仍然通过粗略的计算和握手进行。

我们现在才意识到 20 多年没有投资于我们的基础设施和升级我们的物流技术堆栈的痛苦。

所有这些都导致了滚雪球效应，最终导致当前的供应链危机。 随着 COVID 在关键领域继续激增，看起来情况在未来一段时间内不会自行好转。

这意味着我们所有人都必须找到在这些中断的限制范围内和周围工作的方法，学习如何使供应链更加灵活和有弹性，最重要的是——保持货物流通。

让我们更深入地了解货运周期以及当前危机的根源是什么。

上图描绘了每个货运周期如何增加复杂性并加剧前一个周期中发现的任何问题。 当我们在美国创造创纪录的消费者支出时（正如我们在大流行期间看到的那样），它会导致货运和集装箱价格飙升。

这些不断上涨的价格导致航空公司将更多的运力部署到最赚钱的贸易航线上，比如跨太平洋东行 (TPEB)，从而创造了创纪录的运力。

但要吸收这些创纪录的数量，您需要供应链上的所有其他节点进行扩展：劳动力、起重机和场地空间等物理基础设施、底盘的可用性、24×7 的港口访问权限等等。

当这些事情没有随着需求的步伐而扩展时，我们就遇到了仍未解决的拥堵危机。 从这些船上卸下集装箱的延误导致设备短缺，从而导致空间和底盘短缺，从而导致库存短缺，这促使客户订购更多以囤积已经供不应求的产品。

正如你所看到的，除了几次工厂停工之外，还有很多事情要做。 另一个难题是所谓的“以防万一”制造的兴起。 这种模式在过去十年左右开始占据主导地位，导致库存水平升高，并在已经满员的货轮上为差异化产品留下了很少的空间。

对于似乎无法控制的中断，零售商能做些什么？

首先了解修复和适应之间的区别。 鉴于所涉及的诱发因素数量之多，我们很可能不会在一夜之间看到全球供应链危机的解决方案。

没有什么可以阻止您修改流程并调整公司的供应链以适应当前情况，并使您的业务对流程中的未来中断更具弹性。

分散风险

最好通过一个简短的示例场景来解释这一点：

在 2021 年下半年，只有 85% 的预定航次得以举行——其余的被取消或取消。 假设一家公司有一个预订，他们在该预订中放置了五个集装箱。 有 15% 的可能性是，预订的任何船只都不会真正离开。

现在，该公司正在寻找新的航行日期，可能会在几周后装载这些货物。 或者，如果他们将这五个集装箱分成三个、四个甚至五个预订，他们可以分散风险。

将它们放置在多艘船上会增加五分之四的离开的机会。 特别是对于零售企业而言，按时获得 80% 的库存与可能无法按时获得任何库存之间的差异可能会影响公司的成败。

提高对供应链的可见性

合作伙伴、供应商、您的客户服务团队以及您选择的任何其他人都可以从更好地访问实时数据和见解中受益。 现代供应链日益复杂，需要更好的分析来帮助您应对未来的未知数。

当您拥有端到端的可见性时，即将发生的瓶颈无法隐藏，即使您的货物在途中，也可以先发制人地缓解潜在的中断。

尽你所能解除供应链瓶颈

与大多数业务决策一样，有短期和长期的选择可以解决物流瓶颈的根本原因。

有些将快速且易于实施，而另一些则可能需要更长的时间并且更耗费资源，但鉴于如果不加以控制会对您的业务产生潜在影响，所有这些都值得您考虑。

了解从中国运送货运的不同方式

鉴于全球供应链的规模和范围，以及中国与美国的物理距离，从那里到这里的货运选择是有限的。 例外情况是公司规模小到可以使用 UPS 或 DHL 等消费者运输方式。

我们将更密切地关注通过货运运输的公司，尤其是全渠道电子商务品牌。 鉴于该参数，选项归结为海运、空运和混合式/多式联运。

海运运费

到目前为止，将货物从中国运送到目的地的最常见、也是最经济的选择是海运。

2020 年，大约有 8.15 亿个 20 英尺当量单位（TEU，或适合 20 英尺集装箱的大致等量货物）通过海洋运输。

如果您没有足够大的货物来装满一个集装箱，称为整箱装载 (FCL)，则可以选择使用少于一个整箱 (LCL) 的方式运输。 了解 LCL 并非没有缺点，主要是在海运旅程的任一端都需要进行合并和拆箱阶段的额外时间和复杂性。

我们将在本文后面讨论 Flexport 和 ShipBob 提供的一种新的定制产品，它可以让您绕过这些步骤。

空运运费

空运既快又贵。 目前，它在全球货运中的占比也小得多，截至 2020 年约为 300 万标准箱，仅占海运量的 0.37%。

也就是说，在某些情况下，使用空运来保证部分货物的快速交付可能是您的最佳选择。

考虑生命周期较短的产品，例如时尚或季节性硬货、某些 SKU 的需求突然激增，或者与大流行相关的停工导致生产暂停并且您需要在生产恢复时补足库存的情况。

这些场景并不少见，并且都为空运速度提供了良好的用例，并证明了相关的更高成本的合理性。

混合起来：多式联运和替代路由选项

没有人说你必须选择一个选项才能从中国运送你的货物。 利润率较低或需求周期更可预测的 SKU 可以轻松通过 FCL 或 LCL 海运，而您可以选择优先级更高的 SKU 并通过空运提前发送。

考虑您的需求并在速度和成本之间找到适当的平衡点，以确定适合您业务的模式组合。

保留在后袋中的最后一个选择是替代路线规划。 例如，在港口关闭期间，可以将您的货物用卡车运送到附近仍在运营的港口，然后将您的集装箱运送到接收端不那么拥挤的港口。

在考虑此选项时，重要的是查阅您的数据，以便很好地处理这种转变对您的上游和下游合作伙伴的影响——更不用说相关的可能额外成本了。 虽然对所有可能性保持开放很重要，但根据市场情况进行调整也很关键。

如何让您的货物按时从工厂运到客户家门口

考虑到全球供应链的现状，中小型全渠道卖家如何才能在需要的时候、在需要的地方、在需要的时间获得所需的商品？

越来越受欢迎的一种选择是转向拥有庞大合作伙伴网络的小型承运人，而不是在内部处理所有事情的大型货运公司。

利用小型运营商的敏捷性和成长性思维方式，为使用上述传统模式提供了扩展选项的可能性。 卡车司机、仓库、整合设施、配送中心和 3PL 都在争相加入这些承运人的合作伙伴名单，提供比过去更多的选择。

这条路线还为提供前所未有的替代品的新产品开辟了可能性。 一个这样的产品是 Flow Direct，这是 Flexport 和 ShipBob 的新产品，它就是这样做的。

什么是流直接？

实际上，作为 LCL 的精简竞争对手，Flow Direct 可以将您的货物从中国的工厂运送到 ShipBob 履行中心，所需时间仅为标准海运的一小部分。

我们通过消除耗时的拆箱过程来做到这一点。 相反，ShipBob 客户的货物全部装在一个集装箱中，该集装箱降落在洛杉矶港一个不太拥挤的码头，然后直接运到 ShipBob 履行中心。

Flow Direct 旨在让 SMB 全渠道卖家更容易获得全球贸易。 该服务旨在简化复杂的供应链运营，帮助商家专注于业务增长并更快地获得库存，所有这些都具有更高的可见性。

Flexport Flow Direct 比同类 LCL 产品快 2 倍，具有 100% 的离港可靠率，并且成本低于空运或优质海运整箱。

为什么选择流直接？

除了跳过拆分节省时间和成本外，选择 Flow Direct 的一些额外好处包括：

• 专用 Flow Direct 容器中的保证空间。 Flexport 负责将 ShipBob 客户的货物整合到我们专用的 Flow Direct 集装箱中，从而消除了集装箱因海关或其他不可预见的延误而无法按计划航行的可能性。
• 设定的交货时间表，因此您知道那些高优先级的 SKU 将定期到达。
• 您的货物将直接运送到您的 ShipBob 履行中心，沿途没有停靠（拆箱中心、中间配送中心等），这意味着您的客户订单可以按时履行。

中国货运的未来展望

在短期内，需求的增加以及最近一轮与 COVID 相关的封锁的后果将至少在 2022 年剩余时间内产生下游影响。

ShipBob 和 Flexport 等具有前瞻性的技术型物流公司随时准备应对出现的新挑战。 目前，这一挑战是如何使供应链更具弹性和敏捷性，而 Flow Direct 是我们共同努力帮助客户度过当前危机的结果。

全球供应链的长期前景必须从重新调整需求和产能开始，因此继续努力提高供应链弹性应该仍然是您物流战略的重要组成部分。

创建端到端供应链的可见性，寻找使用可用数据资源的新方法（Flexport Research 发布了每周经济报告和各种指标，所有这些都是很好的起点），并保持敏捷并准备好转向当机会出现时，所有这些都将有助于确保您的业务在下一个常态下蓬勃发展。

如果您有疑问或想了解更多信息，请在此处联系 Flow Direct 专家。

常见问题

从中国发货常见问题

以下是 ShipBob 回答的有关从中国发货的热门问题的答案。

从中国运送货物最便宜的方式是什么？

从中国运送货物最便宜的方式是海运。

ShipBob 是否从中国运送货物？

ShipBob 帮助客户通过 Flexport 等货运代理将货物从中国运送到 ShipBob 的履行中心。 ShipBob 的 FreightBob 解决方案部分由 Flexport 提供支持，充当托管货运系统。

从中国运送货物需要这么长时间？

近年来，导致中国货运时间延长的因素有很多，包括港口拥堵、消费者需求激增导致货运量增加以及海运能力有限。

自大流行爆发以来，美国的每个港口都受到了影响，当时工厂由于 COVID 爆发和由此导致的封锁而开始关闭。 除此之外，海运比空运等更快的方法需要更长的运输时间。

从中国运送货物的最佳方式是什么？

这将取决于什么是最重要的：速度或成本。 如果您需要快速从中国发货，空运将是最好的选择，但如果您有能力等待并且需要考虑最低成本的选择，那么海运是最好的选择。