Entmystifizierung der Frachtschifffahrt aus China

Wissen Sie, wie Ihre Waren von der Fabrik zum Fulfillment-Center gelangen?

Oder sind einige Teile Ihrer Lieferkette etwas … undurchsichtig?

Wir verstehen, die globale Lieferkette kann ein schwieriges Thema sein, besonders wenn Sie auch versuchen, ein neues Widget zu entwickeln und Ihre Präsenz in einem Schlüsselmarkt auszubauen – und das alles bei eingeschaltetem Licht.

An manchen Tagen reicht es aus zu wissen, dass sich Ihre Sendung irgendwo auf einem Schiff befindet und dass Sie vielleicht eine E-Mail erhalten, wenn sie im Hafen ankommt. Aber was ist mit den Tagen, an denen das nicht reicht?

Ein Verständnis der globalen Lieferkette und der Einordnung Ihres Unternehmens in diese ist der Pfeil im Köcher des modernen E-Commerce-Geschäftsführers.

Ohne dieses Wissen überlassen Sie Ihre Waren möglicherweise bis zu 20 externen Anbietern und Partnern, um sicherzustellen, dass sie pünktlich geliefert werden – und Sie kennen möglicherweise nicht einmal die Namen all dieser Anbieter.

In der heutigen hypervernetzten Welt kann die Spedition wie ein einsamer Überbleibsel erscheinen. Während Ihre Kunden ihre Pakete von ihren Smartphones bis zu dem Block verfolgen können, auf dem sich der Lieferwagen befindet, können Sie höchstens auf einen Anruf hoffen, wenn das Schiff den Hafen verlässt, und einen, wenn es am anderen Ende der Welt ankommt.

Unsere Fähigkeit, Waren zu versenden, zu lagern und zu handeln, bleibt fragmentiert – und wichtige Logistikdaten bleiben isoliert.

Es wird noch schwieriger, diesen bereits bestehenden Frachtzustand mit den Ereignissen der letzten mehr als zwei Jahre pandemiebedingter Störungen zu kombinieren und die Mikro- und Makrodynamik zu erfassen.

Wir möchten, dass Sie sicher sind, dass Sie die Realität erkennen, wie anfällig die Frachtschifffahrt sein kann und wie Sie sich auf eine widerstandsfähige Lieferkette vorbereiten können, die Ihnen Optionen bietet.

Bevor wir uns einige dieser Optionen ansehen, möchten wir etwas tiefer auf den aktuellen Frachtzyklus eingehen, woher die Verzögerungen kamen, welche Auswirkungen die Pandemie hatte und was Sie dagegen tun können.

Mehrere Faktoren haben die aktuelle Lieferkettenkrise ausgelöst

Hafenüberlastung, ein enormer Anstieg der Verbrauchernachfrage/des Versandvolumens und begrenzte Seefrachtkapazitäten haben die Lieferketten in den letzten zwei Jahren gestört, Tendenz steigend.

Dies war die Realität in jedem Hafen in den USA seit dem Beginn der Pandemie, als Fabriken aufgrund von COVID-Spitzen und den daraus resultierenden Sperrungen/Einschränkungen erstmals zu schließen begannen.

Aber wie genau führt eine Fabrik in China, die die Produktion einstellt, zu einem Stau von Containern in US-Häfen?

Was verursacht die Verzögerungen bei Frachtsendungen?

Es ist verlockend, dem COVID-Virus die Schuld zuzuschieben. Ist das nicht der Grund, warum diese Fabriken geschlossen wurden?

Die Wahrheit ist, dass es viele ineinandergreifende Faktoren gibt, die zur aktuellen Situation beitragen, ohne dass es eine einfache Antwort auf die obige Frage gibt.

Die Verbraucher kaufen mehr Ware als je zuvor, und offen gesagt war die Lieferkette dafür noch nicht bereit. Es wird durch marode Infrastruktur gebremst, zusätzlich zu Hafenüberlastung und der Tatsache, dass der Frachtverkehr oft immer noch mit Kalkulationen und Handshakes auf der Rückseite des Umschlags durchgeführt wird.

Wir erkennen erst jetzt den Schmerz von über 20 Jahren, in denen wir nicht in unsere Infrastruktur investiert und unseren Logistik-Technologie-Stack aktualisiert haben.

All dies hat zu einem Schneeballeffekt geführt, dessen Endergebnis die aktuelle Lieferkettenkrise ist. Und da COVID in Schlüsselbereichen weiter ansteigt, sieht es so aus, als würde sich die Situation für einige Zeit nicht klären.

Das bedeutet, dass es an uns allen liegt, Wege zu finden, innerhalb und außerhalb der Einschränkungen dieser Störungen zu arbeiten, zu lernen, wie die Lieferkette agiler und widerstandsfähiger wird, und vor allem – den Warenfluss aufrechtzuerhalten.

Lassen Sie uns etwas tiefer in den Güterkreislauf eintauchen und was sonst noch die Wurzel der aktuellen Krise ist.

Das obige Bild zeigt, wie jeder Frachtzyklus Komplikationen hinzufügt und alle Probleme verschlimmert, die im vorangegangenen Zyklus ans Licht kamen. Wenn wir in den USA Verbraucherausgaben in Rekordhöhe haben (wie wir während der Pandemie gesehen haben), führt dies zu einem Anstieg der Fracht- und Containerpreise.

Diese steigenden Preise veranlassten die Fluggesellschaften dazu, mehr Kapazität auf den profitabelsten Handelsrouten wie dem transpazifischen Ostverkehr (TPEB) bereitzustellen, was dann zu rekordverdächtigen Volumina führte.

Aber um diese Rekordmengen zu absorbieren, müssen ALLE anderen Knoten entlang der Lieferkette skaliert werden: Arbeitskräfte, physische Infrastruktur wie Kräne und Stellplatz, Verfügbarkeit von Fahrgestellen, Zugang zu Häfen rund um die Uhr und vieles mehr.

Als diese Dinge nicht mit dem Tempo der Nachfrage skalierten, bekamen wir die Staukrise, die immer noch nicht gelöst ist. Die Verzögerungen beim Entladen von Containern von diesen Schiffen führten zu Ausrüstungsengpässen, die wiederum zu Platz- und Chassisknappheit führten, was wiederum zu Bestandsengpässen führte, was die Kunden dazu veranlasste, mehr zu bestellen, um Produkte zu horten, die bereits knapp waren.

Wie Sie sehen, ist viel mehr los als ein paar Werksschließungen. Ein weiteres Puzzleteil ist der Aufstieg der sogenannten Just-in-Case-Fertigung. Dieses Modell wurde in den letzten zehn Jahren dominant, was zu erhöhten Lagerbeständen führte und auf bereits vollen Frachtern wenig Platz für differenzierte Produkte ließ.

Was kann ein Einzelhändler gegen Störungen tun, die außerhalb seiner Kontrolle zu liegen scheinen?

Beginnen Sie damit, den Unterschied zwischen Fixieren und Anpassen zu verstehen. Angesichts der schieren Anzahl der auslösenden Faktoren stehen die Chancen gut, dass wir nicht über Nacht eine Lösung für die globale Lieferkettenkrise sehen werden.

Nichts hindert Sie daran, Ihre Prozesse zu ändern und die Lieferkette Ihres Unternehmens an die aktuelle Situation anzupassen – und Ihr Unternehmen widerstandsfähiger gegen zukünftige Unterbrechungen des Prozesses zu machen.

Risiko diversifizieren

Dies lässt sich am besten anhand eines kurzen Beispielszenarios erklären:

In der zweiten Hälfte des Jahres 2021 fanden nur 85 % der geplanten Abfahrten statt – der Rest wurde storniert oder ausgeblendet. Angenommen, ein Unternehmen hatte eine Buchung und fügte fünf Container in diese Buchung ein. Es besteht eine Wahrscheinlichkeit von 15 %, dass das Schiff, auf dem es gebucht wurde, nicht wirklich abfährt.

Jetzt sucht das Unternehmen nach einem neuen Abfahrtsdatum, möglicherweise Wochen später, um diese Fracht zu laden. Hätten sie diese fünf Container alternativ auf drei, vier, vielleicht sogar fünf Buchungen aufgeteilt, hätten sie das Risiko diversifizieren können.

Wenn Sie sie auf mehreren Schiffen platzieren, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass vier von fünf abgereist wären. Insbesondere für Einzelhandelsunternehmen könnte der Unterschied zwischen dem rechtzeitigen Erhalt von 80 % des Inventars und dem potenziell nicht rechtzeitigen Inventarbestand das Unternehmen entscheiden oder ruinieren.

Erhöhen Sie die Transparenz Ihrer Lieferkette

Partner, Lieferanten, Ihre Kundendienstteams und alle anderen Personen Ihrer Wahl können von einem besseren Zugriff auf Echtzeitdaten und -einblicke profitieren. Die zunehmende Komplexität moderner Lieferketten erfordert bessere Analysen, damit Sie künftigen Unbekannten immer einen Schritt voraus sind.

Drohende Engpässe können nicht verborgen bleiben, wenn Sie über eine End-to-End-Transparenz verfügen, die eine präventive Minderung potenzieller Störungen ermöglicht, selbst während Ihre Waren unterwegs sind.

Tun Sie, was Sie können, um Engpässe in Ihrer Lieferkette zu beseitigen

Wie bei den meisten Geschäftsentscheidungen gibt es kurz- und langfristige Optionen, die die Ursachen Ihrer Logistikengpässe angehen.

Einige sind schnell und einfach zu implementieren, während andere länger dauern und ressourcenintensiver sind, aber alle sind angesichts der potenziellen Auswirkungen auf Ihr Unternehmen Ihrer Überlegung wert, wenn sie nicht überprüft werden.

Verstehen der verschiedenen Methoden des Frachtversands aus China

Angesichts der Größe und des Umfangs der globalen Lieferkette und angesichts der räumlichen Entfernung Chinas von den USA liegt es nahe, dass die Möglichkeiten, Fracht von dort nach hier zu bringen, begrenzt sind. Die Ausnahme bilden Unternehmen, die klein genug sind, um Verbraucherversandmethoden wie UPS oder DHL zu verwenden.

Wir werden uns genauer mit Unternehmen befassen, die per Fracht versenden, insbesondere Omnichannel-E-Commerce-Marken. Angesichts dieses Parameters ergeben sich die Optionen für Seefracht, Luftfracht und gemischte modale/intermodale Fracht.

Versand von Fracht auf dem Seeweg

Die mit Abstand häufigste und damit wirtschaftlichste Möglichkeit, Waren aus China an ihren Bestimmungsort zu bringen, ist die Seefracht.

Im Jahr 2020 wurden ungefähr 815 Millionen 20-Fuß-Einheiten (TEUs oder die ungefähre äquivalente Menge an Fracht, die in einen 20-Fuß-Schiffscontainer passt) an Fracht über den Ozean bewegt.

Wenn Ihre Sendungen nicht groß genug sind, um einen Container zu füllen, was als volle Containerladung (FCL) bezeichnet wird, gibt es Optionen für den Versand von weniger als einem vollen Container (LCL). Verstehen Sie, dass LCL nicht ohne Nachteile ist, vor allem die zusätzliche Zeit und Komplexität der Konsolidierungs- und Dekonsolidierungsphasen, die an beiden Enden der Seereise erforderlich sind.

Wir werden über ein neues, kundenspezifisches Angebot von Flexport und ShipBob sprechen, mit dem Sie diese Schritte später in diesem Artikel umgehen können.

Versand per Luftfracht

Luftfracht ist schnell und teuer. Es macht derzeit auch einen deutlich kleineren Teil der weltweiten Fracht aus und liegt ab 2020 bei etwa 3 Millionen TEU oder nur 0,37 % des Seefrachtvolumens.

Es gibt jedoch Situationen, in denen die Verwendung von Luft zur Gewährleistung einer schnellen Lieferung eines Teils Ihrer Waren die beste Option sein kann.

Denken Sie an Produkte mit kürzeren Lebenszyklen wie Mode oder saisonale Hartwaren, überraschende Nachfrageschübe für bestimmte SKUs oder Situationen, in denen pandemiebedingte Abschaltungen die Produktion unterbrochen haben und Sie Ihren Lagerbestand auffüllen müssen, wenn die Produktion wieder aufgenommen wird.

Diese Szenarien sind nicht ungewöhnlich und alle bieten gute Anwendungsfälle für die Geschwindigkeit der Luftfracht und rechtfertigen die damit verbundenen höheren Kosten.

Mix it up: multimodale und alternative Routing-Optionen

Niemand hat gesagt, dass Sie nur eine Option wählen müssen, um Ihre Fracht aus China versenden zu lassen. SKUs mit niedrigeren Gewinnmargen oder besser vorhersehbaren Nachfragezyklen können problemlos per FCL- oder LCL-Seefracht versendet werden, während Sie SKUs mit höherer Priorität auswählen und per Luftfracht versenden können.

Berücksichtigen Sie Ihre Anforderungen und finden Sie das richtige Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Kosten, um die richtige Kombination von Verkehrsträgern für Ihr Unternehmen zu finden.

Eine letzte Option, die Sie in Ihrer Gesäßtasche behalten sollten, ist die alternative Routenplanung. Beispielsweise kann es während einer Hafenschließung möglich sein, Ihre Waren per Lkw zu einem nahe gelegenen Hafen zu transportieren, der noch in Betrieb ist, und Ihren Container dann zu einem weniger überlasteten Hafen auf der Empfängerseite leiten zu lassen.

Wenn Sie diese Option in Betracht ziehen, ist es wichtig, Ihre Daten zu konsultieren, um die Auswirkungen einer solchen Verschiebung auf Ihre vor- und nachgelagerten Partner gut im Griff zu haben – ganz zu schweigen von den damit verbundenen möglichen zusätzlichen Kosten. Während es wichtig ist, für alle Möglichkeiten offen zu bleiben, ist es auch wichtig, sich an die Marktbedingungen anzupassen.

So bringen Sie Ihre Fracht rechtzeitig von der Fabrikhalle zum Kunden

Wie können kleine und mittelständische Omnichannel-Verkäufer angesichts des aktuellen Zustands der globalen Lieferkette sicher sein, dass sie die benötigten Waren dort haben, wo sie sie brauchen, wenn sie sie brauchen?

Eine Option, die immer beliebter wird, besteht darin, sich kleineren Spediteuren mit großen Partnernetzwerken zuzuwenden, anstatt den großen Frachtunternehmen, die alles intern abwickeln.

Die Nutzung der Agilität und des Wachstumsdenkens eines kleineren Carriers eröffnet die Möglichkeit erweiterter Optionen für die Verwendung der oben genannten traditionellen Modi. Trucker, Lagerhäuser, Konsolidierungseinrichtungen, Distributionszentren und 3PLs kämpfen alle darum, es auf die Partnerlisten dieser Spediteure zu schaffen, was weitaus mehr Möglichkeiten eröffnet, als Sie in der Vergangenheit gehabt hätten.

Dieser Weg eröffnet auch die Möglichkeit für neue Produkte, die bisher nicht gesehene Alternativen bieten. Ein solches Produkt ist Flow Direct, ein neues Angebot von Flexport und ShipBob, das genau das tut.

Was ist FlowDirect?

Flow Direct ist praktisch ein optimierter Konkurrent von LCL und kann Ihre Waren in einem Bruchteil der Zeit einer Standard-Seefrachtsendung von der Fabrik in China zu einem ShipBob-Fulfillment-Center bringen.

Wir tun dies, indem wir den zeitaufwändigen Entkonsolidierungsprozess eliminieren. Stattdessen werden die Waren der ShipBob-Kunden alle in einem einzigen Container versandt, der an einem weniger überfüllten Pier im Hafen von Los Angeles landet und direkt zum ShipBob-Fulfillment-Center gebracht wird.

Flow Direct wurde entwickelt, um den globalen Handel für SMB-Omnichannel-Verkäufer zugänglicher zu machen. Dieser Service soll komplexe Supply-Chain-Operationen vereinfachen und Händlern dabei helfen, sich auf das Geschäftswachstum zu konzentrieren und ihre Bestände schneller zu erhalten, alles mit erhöhter Transparenz.

Flexport Flow Direct ist 2x schneller als vergleichbare LCL-Produkte, hat eine 100%ige Zuverlässigkeitsrate für den Abflug und ist kostengünstiger als Air oder Premium Ocean FCL.

Warum Flow Direct wählen?

Abgesehen von der Zeit- und Kostenersparnis durch das Überspringen der Dekonsolidierung sind einige zusätzliche Vorteile der Wahl von Flow Direct:

• Garantierter Platz in einem speziellen Flow Direct-Container . Flexport handhabt die Konsolidierung der Fracht von ShipBob-Kunden in unseren speziellen Flow Direct-Containern, wodurch die Möglichkeit ausgeschlossen wird, dass ein Container aufgrund von Zoll- oder anderen unvorhergesehenen Verzögerungen seine geplante Abfahrt nicht antritt.
• Ein festgelegter Lieferplan , damit Sie wissen, dass diese SKUs mit hoher Priorität in regelmäßigen Abständen eintreffen.
• Ihre Waren werden ohne Zwischenstopps (Dekonsolidierungszentren, Zwischenverteilungszentren usw.) direkt an Ihr ShipBob-Fulfillment-Center geliefert, sodass Ihre Kundenaufträge pünktlich erfüllt werden können.

Die Zukunftsaussichten der Fracht aus China

Kurzfristig wird die steigende Nachfrage in Verbindung mit den Nachwirkungen der jüngsten Runde von COVID-bedingten Sperrungen mindestens für den Rest des Jahres 2022 nachgelagerte Auswirkungen haben.

Zukunftsorientierte, technologiefähige Logistikunternehmen wie ShipBob und Flexport sind bereit, neue Herausforderungen zu meistern, sobald sie entstehen. Im Moment besteht diese Herausforderung darin, die Lieferkette widerstandsfähiger und agiler zu machen, und Flow Direct ist das Ergebnis unserer gemeinsamen Bemühungen, unseren Kunden dabei zu helfen, die aktuelle Krise zu überwinden.

Die langfristigen Aussichten für die globale Lieferkette müssen mit einer gewissen Anpassung der Nachfrage und Kapazität beginnen, daher sollte die weitere Arbeit an der Belastbarkeit Ihrer Lieferkette ein wichtiger Bestandteil Ihrer Logistikstrategie bleiben.

Erstellen Sie Transparenz in Ihrer End-to-End-Lieferkette, finden Sie neue Wege zur Nutzung verfügbarer Datenressourcen (Flexport Research veröffentlicht einen wöchentlichen Wirtschaftsbericht und verschiedene Indikatoren, die alle großartige Ausgangspunkte sind), und bleiben Sie agil und bereit, sich zu drehen Wenn sich Gelegenheiten ergeben, tragen alle dazu bei, dass Ihr Unternehmen in der nächsten Normalität gedeihen kann.

Wenn Sie Fragen haben oder mehr erfahren möchten, wenden Sie sich hier an einen Flow Direct-Experten .

Häufig gestellte Fragen

Häufig gestellte Fragen zum Versand aus China

Hier finden Sie Antworten auf die wichtigsten Fragen zum Versand aus China, beantwortet von ShipBob.

Was ist der günstigste Weg, Fracht aus China zu versenden?

Der günstigste Weg, Fracht aus China zu versenden, ist der Seetransport.

Versendet ShipBob Fracht aus China?

ShipBob hilft Kunden, Fracht von China zu den Fulfillment-Zentren von ShipBob über Frachtmakler wie Flexport zu versenden. Die FreightBob-Lösung von ShipBob, die teilweise von Flexport unterstützt wird, fungiert als verwaltetes Frachtsystem.

Was dauert der Versand von Fracht aus China so lange?

Es gibt viele Faktoren, die in den letzten Jahren zu verlängerten Fristen für den Versand von Fracht aus China beigetragen haben, darunter Überlastung der Häfen, ein Anstieg der Verbrauchernachfrage, der zu einem größeren Versandvolumen führt, und begrenzte Seefrachtkapazitäten.

Jeder Hafen in den Vereinigten Staaten ist seit Beginn der Pandemie betroffen, als die ersten Fabriken aufgrund von COVID-Ausbrüchen und daraus resultierenden Sperrungen geschlossen wurden. Abgesehen davon dauert der Transport per Seefracht länger als schnellere Methoden wie Luftfracht.

Was ist der beste Weg, um Fracht aus China zu versenden?

Dies hängt davon ab, was am wichtigsten ist: Geschwindigkeit oder Kosten. Wenn Sie schnell Fracht aus China benötigen, ist der Luftversand die beste Wahl, aber wenn Sie es sich leisten können zu warten und die kostengünstigste Option in Betracht ziehen müssen, ist die Seefracht am besten.