Manajemen rantai pasokan ritel: 4 cara untuk menjaga persediaan rak
Diterbitkan: 2024-02-28Ketika pandemi ini mengganggu rantai pasokan global, menyebabkan rak-rak toko menjadi gersang dan pembeli menjadi frustrasi, banyak dari kita mengira keadaan akan kembali normal setelah keadaan darurat berakhir. Itu mungkin hanya angan-angan saja.
Rantai pasokan tentu saja membaik. Pengecer akhirnya mengosongkan semua inventaris yang telah mereka simpan untuk mengimbangi ketidakpastian pengiriman, dan banyak pabrik yang pernah tutup kini mulai beroperasi.
Namun para pengecer masih menghadapi banyak masalah lain selain COVID yang terus mendatangkan malapetaka pada rantai pasokan mereka serta keuntungan mereka.
Mengatasi masalah ini tidaklah mudah karena masalah ini sangat kompleks, melibatkan banyak faktor di luar kendali perusahaan mana pun, dan kemungkinan besar akan terus berlanjut. Merek harus mengatasi risiko dalam strategi manajemen rantai pasokan ritel mereka.
5 tantangan manajemen rantai pasokan ritel
Sebelum kita melihat cara pengecer melindungi rantai pasokan mereka dan mengurangi risiko, mari kita lihat masalah utama yang berdampak pada stabilitas rantai pasokan saat ini.
1. Kekurangan tenaga kerja : Jika Anda tidak memiliki cukup orang untuk membuat, mengemas, dan mengirimkan produk, seluruh siklus produksi secara teoritis dapat melambat atau terhenti. Faktanya, 57% dari 2.000 eksekutif rantai pasokan yang disurvei oleh MHI, sebuah asosiasi perdagangan industri rantai pasokan, menganggap perekrutan dan mempertahankan pekerja yang memenuhi syarat sebagai tantangan terbesar tahun ini.
2. Pemanasan global : Percaya atau tidak terhadap perubahan iklim, suhu yang lebih panas di seluruh dunia semakin mempengaruhi efisiensi rantai pasokan. Pada tahun 2022, misalnya, pabrik mobil, elektronik, dan lainnya di Tiongkok tutup karena suhu panas yang mencapai rekor tertinggi dan kekeringan terburuk dalam beberapa dekade. Baru-baru ini, cuaca ekstrem di Amerika Tengah mengurangi kapasitas air di Terusan Panama, salah satu jalur perairan terpenting di dunia untuk perdagangan, sehingga memaksa operatornya mengurangi jumlah kapal sebesar 36%. Tidak mengherankan jika 66% dari 1.490 ahli yang disurvei oleh Forum Ekonomi Dunia (WEF) menempatkan cuaca ekstrem sebagai risiko global terbesar saat ini.
3. Konflik geopolitik : Krisis Laut Merah telah menyebabkan perusahaan pelayaran mengubah rutenya menjauh dari zona bahaya dan mengambil rute yang panjang dan mahal di sekitar Tanjung Harapan. Perang Rusia-Ukraina telah membuat ratusan kapal yang membawa gandum, jagung, dan barang-barang lainnya terdampar di pelabuhan Laut Hitam. Konfrontasi geo-ekonomi menempati peringkat salah satu dari tiga risiko yang paling mengkhawatirkan dalam dua tahun ke depan, menurut survei terhadap 1.200 pakar risiko.
4. Meningkatnya biaya operasional : Inflasi terus menimbulkan risiko bagi rantai pasokan ritel. Biaya untuk penempatan staf pabrik dan membayar pekerja diperkirakan meningkat sekitar 5,2% tahun ini, dibandingkan dengan 5,8% pada tahun sebelumnya, menurut Institute for Supply Chain Management.
5. Kurangnya visibilitas rantai pasokan: Seringkali, inefisiensi rantai pasokan terjadi karena teknologi yang digunakan (atau tidak digunakan) oleh pengecer untuk mengelola pergerakan barang. Faktanya, 45% perusahaan dalam Survei Ritel Global IDC menilai kurangnya visibilitas real-time terhadap ketersediaan inventaris yang akurat di seluruh jaringan dan gudang mereka sebagai tantangan utama dalam rantai pasokan.
Bagi sebagian besar perusahaan, keadaan sudah mulai membaik sejak pandemi ini, dan banyak organisasi mengalami kemajuan, kata Jordan Speer, analis wawasan ritel IDC.
“Tetapi visibilitas terhadap tingkatan pasokan masih belum ada,” tambahnya. “Jika Anda tidak dapat melihat rantai pasokan Anda, Anda tidak dapat mengambil keputusan berdasarkan data nyata, sehingga menempatkan perusahaan Anda dalam risiko.”
Pedal to the metal: Tren pemenuhan ritel mendorong pengiriman cepat
Pemenuhan ritel ditingkatkan untuk meningkatkan CX dengan gudang baru, pusat distribusi mikro, dan memanfaatkan platform rideshare.
4 cara pengecer dapat mengelola risiko rantai pasokan
Meskipun para ahli mengatakan tidak ada formula ajaib atau pendekatan universal untuk manajemen rantai pasokan ritel, para ahli menyarankan untuk menerapkan strategi multi-sisi untuk mengatasi volatilitas.
“Mengambil pendekatan proaktif untuk mengatasi dan memitigasi masalah rantai pasokan adalah kuncinya,” kata Abe Eshkenazi, CEO Association for Supply Chain Management (ASCM).
Inilah yang dapat dilakukan pengecer untuk memperkuat rantai pasokan mereka:
1. Diversifikasi pemasok: Speer dari IDC mengatakan kurangnya keragaman pemasok adalah salah satu penyebab utama gangguan rantai pasokan selama pandemi. Dengan terlalu sedikitnya pemasok, pengecer menjadi rentan dan tidak memiliki cukup wawasan mengenai operasi mereka untuk merespons dengan cepat ketika produksi tersendat. Ke depan, pengecer memerlukan visibilitas yang lebih baik terhadap operasi pemasok dan kelompok pemasok yang lebih beragam untuk dipilih, katanya.
Salah satu konsep yang mendapatkan perhatian adalah “friendshoring”—perusahaan atau lembaga pemerintah yang membina kolaborasi dengan pemasok di negara-negara yang memiliki nilai-nilai budaya dan kepercayaan yang sama. Idenya adalah untuk mengubah rute pengiriman produk ke dan melalui negara-negara yang dianggap aman secara politik dan ekonomi atau berisiko rendah.
AS, misalnya, mengatakan akan memprioritaskan komponen dan bahan mentah dari negara “sahabat” untuk melindungi produksi dalam negeri.
2. Membawa pasokan lebih dekat ke negara asal : Selama bertahun-tahun, produsen Amerika telah merelokasi pabriknya ke negara-negara seperti Taiwan dan India untuk memangkas biaya tenaga kerja. Namun dengan meningkatnya inflasi, biaya transportasi, dan ketegangan geopolitik, semakin banyak pengecer yang mempertimbangkan untuk melakukan reshoring dengan mengembalikan produksi ke negara asal mereka dan lebih dekat ke titik konsumsi. Hal ini akan membantu memangkas biaya distribusi dan mengurangi emisi karbon. Beberapa perusahaan juga beralih ke teknologi seperti pencetakan 3D untuk menempatkan printer hampir di mana saja dan memproduksi suku cadang atau produk dengan cepat dan efisien tanpa harus menyimpannya di rak gudang atau mengirimkannya melalui darat, udara, atau laut.
3. Rekrutmen & retensi talenta: Tidak ada rencana untuk mencapai keunggulan rantai pasokan yang dapat berhasil tanpa mengatasi krisis kepegawaian yang sedang berlangsung, tulis Eshkenazi dalam Chain Store Age:
“Pengecer dan pemimpin rantai pasokan harus fokus dalam menarik talenta baru dan meningkatkan keterampilan pekerja untuk menggunakan teknologi baru yang akan memungkinkan mereka tetap tangguh terhadap dampak buruk dan pasar yang berfluktuasi.”
Meskipun teknologi seperti kecerdasan buatan dapat menangani tugas-tugas rutin atau intensif secara manual dan meningkatkan kinerja karyawan, pekerjaan yang lebih kompleks dan pengambilan keputusan memerlukan keahlian manusia.
4. Solusi AI : Berbicara tentang AI, Eshkenazi menyarankan bahwa jika mereka belum melakukannya, pengecer perlu menjadikannya prioritas untuk efisiensi operasional, keandalan, dan visibilitas yang lebih baik. Kecerdasan lokasi yang didukung AI dapat menawarkan wawasan real-time dan memprediksi kondisi masa depan, membantu bisnis menghindari penundaan dan kemacetan, katanya. AI juga dapat membantu perencanaan rute untuk pengiriman jarak jauh guna mengurangi konsumsi bahan bakar dan mempercepat waktu kedatangan.
Sebagian besar pengecer tampaknya menyadari potensi AI. Faktanya, 97% eksekutif rantai pasokan di Amerika Utara yang disurvei oleh DP World and Economic Impact mengatakan mereka sudah menggunakan AI setidaknya dalam satu aspek operasi mereka, seperti manajemen inventaris atau biaya perdagangan.
Gartner, sementara itu, mengatakan setengah dari eksekutif rantai pasokan berencana untuk menerapkan AI generatif tahun ini, 14% sedang dalam proses atau telah melakukannya, dan 5,8% dari anggaran mereka dialokasikan untuk penerapan ini dengan tujuan untuk meningkatkan produktivitas dan pengurangan produksi. biaya.