Perakende tedarik zinciri yönetimi: Rafları dolu tutmanın 4 yolu
Yayınlanan: 2024-02-28Pandemi küresel tedarik zincirlerini altüst ettiğinde, mağaza raflarını verimsiz bıraktığında ve alışveriş yapanları hayal kırıklığına uğrattığında, çoğumuz acil durum sona erdiğinde her şeyin normale döneceğini düşündük. Bu bir temenni olabilirdi.
Tedarik zincirleri kesinlikle gelişti. Perakendeciler nihayet sevkıyatın öngörülemezliğini dengelemek için stokladıkları tüm envanteri temizliyor ve bir zamanlar kapısı kapalı olan birçok fabrika da mırıldanıyor.
Ancak perakendeciler hâlâ hem tedarik zincirlerine hem de kârlılıklarına zarar vermeye devam eden, COVID dışı başka sorunlarla karşı karşıya.
Bu sorunların üstesinden gelmek kolay olmayacak çünkü inanılmaz derecede karmaşıklar, herhangi bir şirketin kontrolü dışında çok sayıda faktör içeriyorlar ve muhtemelen devam edecekler. Markalar perakende tedarik zinciri yönetimi stratejilerinde riskleri ele almalıdır.
Perakende tedarik zinciri yönetiminin 5 zorluğu
Perakendecilerin tedarik zincirlerini koruma ve riskleri azaltma yollarına bakmadan önce, bugün tedarik zinciri istikrarını etkileyen en önemli sorunlara bir göz atalım.
1. İşgücü kıtlığı : Ürünleri yapmak, kutulamak ve sevk etmek için yeterli sayıda insanınız yoksa, tüm üretim yaşam döngüsü teorik olarak yavaşlayabilir veya durma noktasına gelebilir. Aslında, bir tedarik zinciri sektörü ticaret birliği olan MHI tarafından ankete katılan 2.000 tedarik zinciri yöneticisinin %57'si, nitelikli çalışanların işe alınmasını ve işte tutulmasını bu yılın en büyük zorluğu olarak görüyor.
2. Küresel ısınma : İklim değişikliğine inansanız da inanmasanız da, dünya genelinde artan sıcaklıklar tedarik zinciri verimliliğini giderek daha fazla etkiliyor. Örneğin 2022'de Çin'deki otomobil, elektronik ve diğer fabrikalar, rekor kıran sıcaklıklar ve onlarca yılın en kötü kuraklığı nedeniyle kapandı. Son zamanlarda, Orta Amerika'daki aşırı hava koşulları, dünyanın ticaret açısından en önemli su yollarından biri olan Panama Kanalı'nın su kapasitesini azalttı ve operatörlerini gemi sayısını %36 oranında azaltmaya zorladı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Dünya Ekonomik Forumu'nun anketine katılan 1.490 uzmanın %66'sı aşırı hava koşullarını günümüzün en önemli küresel riski olarak sıraladı.
3. Jeopolitik çatışma : Kızıldeniz krizi, denizcilik şirketlerinin tehlikeli bölgelerden uzaklaşmasına ve Ümit Burnu çevresinde uzun, maliyetli rotalar kullanmasına neden oldu. Rusya-Ukrayna savaşı, buğday, mısır ve diğer malları taşıyan yüzlerce geminin Karadeniz limanlarında mahsur kalmasına neden oldu. 1.200 risk uzmanının katılımıyla yapılan bir ankete göre, jeoekonomik çatışma önümüzdeki iki yıl içinde en endişe verici üç riskten biri olarak yer alıyor.
4. Artan operasyon maliyetleri : Enflasyon, perakende tedarik zincirleri için risk oluşturmaya devam ediyor. Tedarik Zinciri Yönetimi Enstitüsü'ne göre, fabrikalara personel alma ve işçilere ödeme yapma maliyetlerinin bir önceki yılki %5,8'e kıyasla bu yıl yaklaşık %5,2 artması bekleniyor.
5. Tedarik zinciri görünürlüğünün eksikliği: Perakendecilerin malların hareketini yönetmek için kullandığı (veya kullanmadığı) teknoloji nedeniyle sıklıkla tedarik zinciri verimsizliği ortaya çıkar. Aslında, IDC Küresel Perakende Araştırması'na katılan şirketlerin %45'i, tedarik zincirindeki en büyük zorluk olarak ağları ve depoları genelinde doğru envanter kullanılabilirliğine ilişkin gerçek zamanlı görünürlük eksikliğini sıraladı.
IDC perakende içgörü analisti Jordan Speer, çoğu şirket için pandemiden bu yana durumların bir miktar düzeldiğini ve kuruluşların bir miktar ilerleme kaydettiğini söylüyor.
"Ancak arz katmanlarına ilişkin görünürlük hâlâ mevcut değil" diye ekliyor. "Tedarik zincirinizi göremezseniz, gerçek verilere dayalı kararlar alamazsınız, bu da işletmenizi riske atar."
Hızla harekete geçin: Hızlı teslimatı teşvik eden perakende sipariş karşılama trendleri
Perakende sipariş karşılama, yeni depolar, mikro dağıtım merkezleri ve araç paylaşımı platformlarıyla müşteri deneyimini artırmak için hızla artıyor.
Perakendecilerin tedarik zinciri risklerini yönetebilmesinin 4 yolu
Uzmanlar, perakende tedarik zinciri yönetimi için sihirli bir formülün ya da herkese uyan tek bir yaklaşımın olmadığını söylerken, uzmanlar değişkenliği ele almak için çok yönlü bir stratejiye sahip olmayı tavsiye ediyor.
Tedarik Zinciri Yönetimi Derneği (ASCM) CEO'su Abe Eshkenazi, "Tedarik zinciri sorunlarını ele almak ve azaltmak için proaktif bir yaklaşım benimsemek çok önemli" diyor.
Perakendecilerin tedarik zincirlerini güçlendirmek için yapabilecekleri:
1. Tedarikçi çeşitlendirmesi: IDC'den Speer, tedarikçi çeşitliliği eksikliğinin pandemi sırasında tedarik zincirinin bozulmasının temel nedenlerinden biri olduğunu söylüyor. Tedarikçilerin çok az olması nedeniyle perakendeciler savunmasız durumdaydı ve üretim düştüğünde hızlı bir şekilde müdahale etmek için operasyonları hakkında yeterli bilgiye sahip değillerdi. İleriye dönük olarak perakendecilerin tedarikçi operasyonlarında daha iyi görünürlüğe ve aralarından seçim yapabilecekleri daha çeşitli bir tedarikçi grubuna ihtiyaçları olduğunu söylüyor.
İlgi çeken kavramlardan biri de "arkadaşlık kurma"dır; şirketler veya devlet kurumları, kültürel değerleri ve inançları paylaşan ülkelerdeki tedarikçilerle işbirliğini teşvik etmektedir. Buradaki fikir, ürün sevkiyatlarını politik ve ekonomik açıdan güvenli veya düşük riskli olarak algılanan ülkelere ve bu ülkeler üzerinden yeniden yönlendirmektir.
Örneğin ABD, yerli üretimi korumak için "dost" ülkelerden gelen bileşenlere ve hammaddelere öncelik vereceğini söyledi.
2. Malzemeleri eve yakınlaştırmak : Yıllardır Amerikalı üreticiler, işçilik maliyetlerini azaltmak için fabrikalarını Tayvan ve Hindistan gibi ülkelere taşıdılar. Ancak artan enflasyon, nakliye maliyetleri ve jeopolitik gerilimler nedeniyle giderek daha fazla perakendeci, üretimi ülkesine geri getirerek tüketim noktalarına yakınlaştırarak yeniden kıyıya çıkmayı düşünüyor. Bu, dağıtım maliyetlerinin azaltılmasına ve karbon emisyonlarının azaltılmasına yardımcı olacaktır. Bazı şirketler, yazıcıyı hemen hemen her yere yerleştirmek ve parçaları veya ürünleri depo raflarında stoklamak veya kara, hava veya deniz yoluyla göndermek zorunda kalmadan hızlı ve verimli bir şekilde üretmek için 3D baskı gibi teknolojilere de yöneliyor.
3. Yetenek alımı ve elde tutulması: Zincir Mağaza Çağı'ndaki yazısında Eshkenazi, devam eden personel krizini ele almadan, tedarik zincirinde mükemmelliğe ulaşmaya yönelik hiçbir planın başarılı olamayacağını yazıyor:
“Perakendeciler ve tedarik zinciri liderleri, olumsuz etkilere ve dalgalanan pazarlara karşı dirençli kalmalarını sağlayacak yeni teknolojiyi kullanmaları için yeni yetenekleri çekmeye ve çalışanların becerilerini geliştirmeye odaklanmalı.”
Yapay zeka gibi teknolojiler, rutin veya manuel olarak yoğun görevleri yerine getirip çalışanların işlerini geliştirebilirken, daha karmaşık işler ve karar alma, bir miktar insan uzmanlığı gerektirir.
4. Yapay Zeka Çözümleri : Yapay zekadan bahsetmişken Eshkenazi, henüz yapmamışlarsa perakendecilerin daha iyi operasyonel verimlilik, güvenilirlik ve görünürlük için bunu bir öncelik haline getirmeleri gerektiğini tavsiye ediyor. Yapay zeka destekli konum zekasının gerçek zamanlı bilgiler sunabileceğini ve gelecekteki koşulları tahmin ederek işletmelerin gecikmelerden ve darboğazlardan kaçınmasına yardımcı olabileceğini söylüyor. Yapay zeka ayrıca yakıt tüketimini azaltmak ve varış sürelerini iyileştirmek amacıyla son kilometre teslimatı için rota planlamasına da yardımcı olabilir.
Çoğu perakendeci yapay zekanın potansiyelinin farkında görünüyor. Aslında, DP World ve Economic Impact tarafından ankete katılan Kuzey Amerikalı tedarik zinciri yöneticilerinin %97'si, envanter yönetimi veya ticaret giderleri gibi operasyonlarının en az bir alanında halihazırda yapay zekayı kullandıklarını söylüyor.
Bu arada Gartner, tedarik zinciri yöneticilerinin yarısının bu yıl üretken yapay zekayı uygulamayı planladığını, yüzde 14'ünün bu süreçte olduğunu ya da halihazırda bunu yaptığını ve bütçelerinin yüzde 5,8'inin üretkenliği artırma ve azaltma amacıyla bu dağıtımlara ayrıldığını söylüyor. maliyetler.