Gestion de la chaîne d'approvisionnement du commerce de détail : 4 façons de maintenir les rayons approvisionnés
Publié: 2024-02-28Lorsque la pandémie a bouleversé les chaînes d’approvisionnement mondiales, laissant les rayons des magasins vides et les acheteurs frustrés, beaucoup d’entre nous pensaient que les choses reviendraient à la normale une fois l’urgence terminée. C’était peut-être un vœu pieux.
Les chaînes d’approvisionnement se sont certainement améliorées. Les détaillants sont enfin en train de liquider tous les stocks qu'ils avaient stockés pour compenser l'imprévisibilité des expéditions, et de nombreuses usines autrefois fermées continuent de fonctionner.
Mais les détaillants sont toujours confrontés à une multitude d’autres problèmes non liés au COVID qui continuent de faire des ravages sur leurs chaînes d’approvisionnement ainsi que sur leurs résultats.
Il ne sera pas facile de surmonter ces problèmes, car ils sont incroyablement complexes, impliquent de nombreux facteurs indépendants de la volonté d'une seule entreprise et risquent de persister. Les marques doivent gérer les risques dans leur stratégie de gestion de la chaîne d’approvisionnement du commerce de détail.
5 défis de gestion de la chaîne d'approvisionnement du commerce de détail
Avant d'examiner les moyens par lesquels les détaillants peuvent protéger leurs chaînes d'approvisionnement et réduire les risques, examinons les principaux problèmes qui affectent aujourd'hui la stabilité de la chaîne d'approvisionnement.
1. Pénurie de main-d'œuvre : Si vous n'avez pas suffisamment de personnel pour fabriquer, emballer et expédier les produits, l'ensemble du cycle de vie de la production peut théoriquement ralentir ou s'arrêter. En fait, 57 % des 2 000 responsables de la chaîne d'approvisionnement interrogés par MHI, une association professionnelle du secteur de la chaîne d'approvisionnement, classent l'embauche et la rétention de travailleurs qualifiés comme le plus grand défi de cette année.
2. Réchauffement climatique : Que vous croyiez ou non au changement climatique, les températures plus élevées dans le monde affectent de plus en plus l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement. En 2022, par exemple, des usines chinoises d’automobile, d’électronique et d’autres ont fermé leurs portes en raison d’une chaleur record et de la pire sécheresse depuis des décennies. Plus récemment, des conditions météorologiques extrêmes en Amérique centrale ont réduit la capacité en eau du canal de Panama, l'une des voies navigables les plus importantes au monde pour le commerce, obligeant ses opérateurs à réduire le nombre de navires de 36 %. Sans surprise, 66 % des 1 490 experts interrogés par le Forum économique mondial ont classé les conditions météorologiques extrêmes comme le principal risque mondial actuel.
3. Conflit géopolitique : La crise de la Mer Rouge a poussé les compagnies maritimes à se détourner des zones dangereuses et à emprunter des itinéraires longs et coûteux autour du Cap de Bonne-Espérance. La guerre entre la Russie et l’Ukraine a bloqué des centaines de navires transportant du blé, du maïs et d’autres marchandises dans les ports de la mer Noire. La confrontation géo-économique figure parmi les trois risques les plus préoccupants au cours des deux prochaines années, selon une enquête menée auprès de 1 200 experts en risques.
4. Hausse des coûts d'exploitation : L'inflation continue de présenter un risque pour les chaînes d'approvisionnement de détail. Les coûts liés au personnel des usines et à la rémunération des travailleurs devraient augmenter d'environ 5,2 % cette année, contre 5,8 % un an plus tôt, selon l'Institute for Supply Chain Management.
5. Manque de visibilité sur la chaîne d'approvisionnement : L'inefficacité de la chaîne d'approvisionnement se produit souvent en raison de la technologie que les détaillants utilisent (ou n'utilisent pas) pour gérer le mouvement des marchandises. En fait, 45 % des entreprises interrogées dans une enquête IDC Global Retail ont classé le manque de visibilité en temps réel sur la disponibilité précise des stocks dans leurs réseaux et entrepôts comme le principal défi de leur chaîne d'approvisionnement.
Pour la plupart des entreprises, les choses se sont quelque peu stabilisées depuis la pandémie, et les organisations font des progrès, déclare Jordan Speer, analyste chez IDC Retail Insights.
"Mais la visibilité sur les niveaux d'approvisionnement n'est toujours pas là", ajoute-t-elle. « Si vous ne pouvez pas voir votre chaîne d'approvisionnement, vous ne pouvez pas prendre de décisions basées sur des données réelles, ce qui met votre entreprise en danger. »
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4 façons dont les détaillants peuvent gérer les risques liés à la chaîne d'approvisionnement
Alors que les experts affirment qu'il n'existe pas de formule magique ni d'approche unique pour la gestion de la chaîne d'approvisionnement du commerce de détail, les experts conseillent d'avoir une stratégie à multiples facettes pour faire face à la volatilité.
« Il est essentiel d'adopter une approche proactive pour résoudre et atténuer les problèmes de la chaîne d'approvisionnement », déclare Abe Eshkenazi, PDG de l'Association for Supply Chain Management (ASCM).
Voici ce que les détaillants peuvent faire pour renforcer leurs chaînes d’approvisionnement :
1. Diversification des fournisseurs : Speer d'IDC affirme que le manque de diversité des fournisseurs a été l'une des principales causes de perturbation de la chaîne d'approvisionnement pendant la pandémie. Avec trop peu de fournisseurs, les détaillants étaient vulnérables et n'avaient pas suffisamment d'informations sur leurs opérations pour réagir rapidement en cas de ralentissement de la production. À l’avenir, les détaillants ont besoin d’une meilleure visibilité sur les opérations de leurs fournisseurs et d’un groupe de fournisseurs plus diversifié parmi lequel choisir, dit-elle.
Un concept qui gagne du terrain est celui du « friendshoring » : des entreprises ou des agences gouvernementales encouragent la collaboration avec des fournisseurs dans des pays qui partagent leurs valeurs et croyances culturelles. L’idée est de réacheminer les expéditions de produits vers et à travers des pays perçus comme politiquement et économiquement sûrs ou à faible risque.
Les États-Unis, par exemple, ont déclaré qu’ils donneraient la priorité aux composants et aux matières premières provenant de pays « amis » afin de protéger la production nationale.
2. Rapprocher les approvisionnements de chez eux : Pendant des années, les fabricants américains ont délocalisé leurs usines dans des pays comme Taiwan et l'Inde pour réduire les coûts de main-d'œuvre. Mais avec la hausse de l’inflation, des coûts de transport et des tensions géopolitiques, de plus en plus de détaillants envisagent de relocaliser en rapatriant la production chez eux et plus près des points de consommation. Cela contribuerait à réduire les coûts de distribution et les émissions de carbone. Certaines entreprises se tournent également vers des technologies telles que l'impression 3D pour localiser une imprimante presque n'importe où et produire des pièces ou des produits rapidement et efficacement sans avoir à les stocker sur les étagères des entrepôts ou à les expédier par voie terrestre, aérienne ou maritime.
3. Recrutement et rétention des talents : aucun plan visant à atteindre l'excellence de la chaîne d'approvisionnement ne peut réussir sans résoudre la crise actuelle du personnel, écrit Eshkenazi dans Chain Store Age :
« Les détaillants et les leaders de la chaîne d’approvisionnement doivent s’efforcer d’attirer de nouveaux talents et de perfectionner les compétences des travailleurs pour qu’ils utilisent les nouvelles technologies qui leur permettront de rester résilients aux effets négatifs et aux fluctuations des marchés. »
Alors que des technologies telles que l'intelligence artificielle peuvent gérer des tâches routinières ou manuelles intensives et améliorer le travail des employés, des tâches et des prises de décision plus complexes nécessitent une certaine expertise humaine.
4. Solutions d'IA : en parlant d'IA, Eshkenazi conseille que si ce n'est pas déjà fait, les détaillants doivent en faire une priorité pour une meilleure efficacité opérationnelle, fiabilité et visibilité. L'intelligence de localisation basée sur l'IA peut offrir des informations en temps réel et prédire les conditions futures, aidant ainsi les entreprises à éviter les retards et les goulots d'étranglement, explique-t-il. L’IA peut également aider à planifier les itinéraires pour la livraison du dernier kilomètre afin de réduire la consommation de carburant et d’améliorer les délais d’arrivée.
La plupart des détaillants semblent reconnaître le potentiel de l’IA. En fait, 97 % des responsables nord-américains de la chaîne d'approvisionnement interrogés par DP World et Economic Impact déclarent qu'ils utilisent déjà l'IA dans au moins un aspect de leurs opérations, comme la gestion des stocks ou les dépenses commerciales.
Gartner, quant à lui, affirme que la moitié des responsables de la chaîne d'approvisionnement prévoient de mettre en œuvre l'IA générative cette année, 14 % sont en train de le faire ou l'ont déjà fait, et 5,8 % de leurs budgets sont consacrés à ces déploiements dans le but d'augmenter la productivité et de réduire les coûts. frais.