ما هو تأثير نمو التجارة الإلكترونية على قطاع الخدمات اللوجستية

ليس من أكبر الأسرار بالضبط أن صناعة التجارة الإلكترونية وصناعة الخدمات اللوجستية مرتبطان ارتباطًا وثيقًا ببعضهما البعض ، لدرجة أنه يصعب فهم أين ينتهي أحدهما ويبدأ الآخر.

بالنسبة للبعض ، من الصعب حتى تخيل أحدهما دون الآخر. في الواقع ، بالنسبة لنسبة كبيرة من عامة الناس ، فإن التجارة الإلكترونية والصناعات اللوجستية هي في الأساس واحدة ونفس الشيء. تبدأ نقرة واحدة على موقع التجارة الإلكترونية في عملية معقدة ومتخصصة للغاية لتعبئة الطلبات والتقاطها وشحنها وتسليمها.
يتم دعم هذه العملية بالكامل من خلال صناعة الخدمات اللوجستية والنقل ، والتي بدونها لا يمكن للمرء أن يتوقع طلب البضائع ونقلها إلى عتبة بابها بنقرة زر واحدة. مع اعتياد العملاء أكثر فأكثر على سهولة وراحة التجارة الإلكترونية ، ينمو التداخل بين الصناعتين بشكل أعمق وأقوى. هذا هو مدى اعتماد قطاع التجارة الإلكترونية على الخدمات اللوجستية.

ومع ذلك ، فإن كلا القطاعين لهما آثار بعيدة المدى وآثار خاصة بهما ، مستقلة عن الآخر. لذلك اليوم ، نلقي نظرة متعمقة على كيفية تأثير النمو السريع للتجارة الإلكترونية على صناعة الخدمات اللوجستية.

1. زيادة اعتماد التجارة الإلكترونية

اعتبارًا من السنوات الأخيرة ، شهد سوق التجارة الإلكترونية طفرة غير مسبوقة في الاستخدام والاعتماد. وفقًا للتقارير ، شكلت التجارة الإلكترونية حوالي 13٪ من مبيعات التجزئة في عام 2021 ، ومن المقرر أن تنمو أكثر فقط. في الهند ، تم تسريع هذا من خلال عدد من العوامل مثل طفرة الإنترنت بعد Jio من عام 2016 فصاعدًا ، مما سمح لمئات الملايين من الهنود بالاتصال بالإنترنت والاتصال بالإنترنت لأول مرة. سبب رئيسي آخر هو الزيادة الكبيرة في اعتماد UPI (واجهة المدفوعات الموحدة) ، وهي منصة مدفوعات هندية عبر الإنترنت تتميز بالسرعة وسهولة الاستخدام

نمت شركات التجارة الإلكترونية الهندية مثل Nykaa و Myntra و Flipkart بسرعة وأنشأت قاعدة من المستهلكين. من أجل مواكبة الطلب المتزايد وضمان حسن سير عمليات التجارة الإلكترونية ، كان على قطاع الخدمات اللوجستية والنقل أن ينمو بشكل متناسب وألا تتفوق عليه مواقع التجارة الإلكترونية.

2. تأثير أمازون

نظرًا لأن عمليات التسليم الفورية والرخيصة أصبحت بسرعة هي القاعدة ، فحتى العقبات الطفيفة في الخدمات اللوجستية تخاطر بإلحاق الضرر بسمعة شركات التجارة الإلكترونية والأسواق. أصبح هذا يُعرف باسم "تأثير أمازون" ، على اسم شركة أمازون إنك العملاقة للتجارة الإلكترونية ، التي اكتسبت منذ ذلك الحين موطئ قدم قويًا بشكل هائل في العديد من البلدان وأثبتت نفسها على أنها شبه احتكارية.

كانت أمازون واحدة من أكبر محركات نمو التجارة الإلكترونية ، حيث نما قطاع التجارة الإلكترونية حوالي 14.2٪ في عام 2021. عندما يقوم الناس بإجراء طلب على أمازون ، فإنهم لا يفكرون أو يهتمون عادة بالعملية الكامنة وراء مشاهد. هذا لأن أمازون جعلت التسوق في التجارة الإلكترونية مريحًا جدًا لمستخدميها لدرجة أنها تسبب الإدمان تقريبًا. من خلال الخطط الجذابة مثل Amazon Prime والتسليم في نفس اليوم ، أصبح العملاء أكثر توقعًا لعمليات تسليم سلسة وخالية من المتاعب.

نتيجة لهذه الإستراتيجية ، كان هناك ضغط هائل على صناعة الخدمات اللوجستية ، دون ترك أي هامش للخطأ. إنها تتطلب دقة تشبه دقة الساعة تقريبًا أثناء العملية برمتها. قد تكون أي صعوبات أو تأخيرات أثناء تسليم البضائع ضارة للغاية للاحتفاظ بالعملاء.

وبالتالي ، كان على مقدمي الخدمات اللوجستية الآخرين اعتماد مجموعة متنوعة من التقنيات والاستراتيجيات للتنافس مع أمازون. أدى ذلك إلى تحسينات كبيرة في الصناعة ككل ، بما في ذلك دمج التكنولوجيا مثل RFID لتتبع الطرود ونظام تحديد المواقع لتتبع مركبات نقل البريد السريع.

3. تأثير الجائحة

لقد أجبرنا الوباء جميعًا على الأماكن المغلقة خلال العامين الماضيين ، وتسبب في هجرة أنواع من التسوق التقليدي بالتجزئة إلى التسوق عبر التجارة الإلكترونية على نطاق واسع. حتى مع تلاشي القضايا وبدء الانفتاح المادي ، لا تظهر صناعة التجارة الإلكترونية على الإطلاق أي علامات على التباطؤ.
في الواقع ، من المقرر أن تنمو مساحة التجارة الإلكترونية الهندية بنحو 5٪ وفقًا لـ NASSCOM (الرابطة الوطنية لشركات البرمجيات والخدمات) ، على الرغم من التحديات اللوجستية التي يفرضها COVID-19 ، مع مبيعات متوقعة تبلغ 56.6 مليار دولار أمريكي في عام 2021. في الولايات المتحدة ، من المتوقع أن تبلغ مبيعات التجارة الإلكترونية 469.2 مليار دولار أمريكي في نفس العام.

من الواضح أن الوباء قد أدى إلى تسريع نمو التجارة الإلكترونية ، بسبب بقاء الناس في منازلهم طوال اليوم والانغماس في التسوق عبر الإنترنت. وفقًا للخبراء ، سيستمر هذا الاتجاه لفترة طويلة بعد انحسار الوباء. لقد اعتاد الناس على توصيل بضائعهم إلى عتبة منازلهم.
ستحرص الشركات الكبيرة على الاستفادة من هذه الاتجاهات المتغيرة لصالحها ، مثل الاستثمار في خيارات التوصيل بدون تلامس. يجب على الشركات الصغيرة أن تستثمر في التجارة الإلكترونية أيضًا إذا أرادت البقاء في اللعبة.

ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، تأثرت صناعة اللوجستيات أيضًا بشكل كبير حيث تعطلت سلاسل التوريد وحظر حركة البضائع لأسباب تتعلق بالسلامة. من أجل مواكبة طلب المستهلكين ، من المهم وضع خطة تفكير تقدمي للمضي قدمًا ، مع توضيح كيفية التعامل مع الأمور في أعقاب الوباء.

في النقاط أعلاه ، نظرنا في كيفية نمو قطاع التجارة الإلكترونية وكيف أثر ذلك على نمو الخدمات اللوجستية والنقل أيضًا. بعد ذلك ، دعنا نلقي نظرة على الكيفية التي تستعد بها شركات الخدمات اللوجستية للتكيف مع هذا النمو وحسابه.

4. نمو الاستعانة بمصادر خارجية

ليس من المستغرب ، مع تزايد الطلبات وضغوط التسليم ، اختارت العديد من شركات التجارة الإلكترونية السير في طريق الاستعانة بمصادر خارجية ، أي الاستعانة بوكالة متخصصة خارجية للتعامل مع جميع احتياجاتها اللوجستية. هذا في الأساس تقسيم للعمل في شكل معقد للغاية ، مما يساعد على ضمان عمليات تسليم فعالة في الميل الأخير بالإضافة إلى تقليل التأخيرات.

يركز العديد من مزودي الخدمات اللوجستية المتخصصين الآن بشكل خاص على التسليم في الميل الأخير لأن هذه هي المرحلة التي تسوء فيها الأمور عادة. إنهم يغيرون حجم أسطولهم وتكوينه ، بالإضافة إلى سير العمل للتأكد من أنهم مجهزون بشكل أفضل للتعامل مع مشكلات الميل الأخير عند ظهورهم.

5. تحسين إدارة NDR وخفض RTO

جلب نمو التجارة الإلكترونية معه أيضًا آثارًا جانبية غير متوقعة - الآثار الجانبية للأعداد الكبيرة من السلع غير المسلمة. تظل البضائع غير مسلمة لعدة أسباب ، وأحيانًا يكون العميل غير متاح ، وأحيانًا يتم رفض الطلب تمامًا. عادةً ما يتم تقديم تقرير عدم التسليم (NDR) للتحقيق في سبب فشل التسليم وإجراء بضع محاولات أخرى. تعتبر إدارة NDR السريعة والفعالة أمرًا بالغ الأهمية لتقليل الخسائر.
إذا فشل تسليم المنتج حتى بعد عدة محاولات تسليم ، يتم تشغيل RTO (الرجوع إلى الأصل). تعني RTO بشكل أساسي أنه من المفترض أن يتم شحن المنتج مرة أخرى إلى نقطة منشأه. مهما كان السبب وراء RTO ، فإن الأمر متروك لمقدمي الخدمات اللوجستية لضمان إرجاع المنتجات بأمان إلى أعمال التجارة الإلكترونية.

يجب التأكد من أنه إذا كانت طلبات الشراء مرتفعة بشكل غير طبيعي ، فيجب فحص الأمر من قبل شركة التجارة الإلكترونية جنبًا إلى جنب مع مزودي الخدمات اللوجستية المعنيين. تزيد طلبات الشراء المرتفعة من مخاطر فقدان ولاء العملاء وثقتهم ، وتقليل سمعة العلامة التجارية ، واحتمال فقدان المخزون.

6. تحسين في عكس الخدمات اللوجستية

في بعض الحالات ، قد يرغب العميل في إرجاع منتج بعد تسليمه. ربما كانوا غير راضين عن الجودة ، أو ربما غيروا رأيهم ببساطة. على العكس من ذلك ، قد يرغبون في استبداله بمنتج آخر. باختصار ، عندما يرغب العميل في إرجاع طلب تم تسليمه بالفعل لأي سبب من الأسباب ، تُعرف العملية التي تلي ذلك باللوجستيات العكسية.

يمكن لشركات التجارة الإلكترونية اختيار مزودي الخدمات اللوجستية المتخصصين في الخدمات اللوجستية العكسية لضمان رحلة عودة سلسة للمنتج ، والتعامل مع أي مشاكل قد تطرأ ، مع الحد الأدنى من المتاعب سواء للعميل أو البائع.

إن وجود سير عمل ضعيف بعد التسليم سيؤدي حتماً إلى عدم إرضاء العملاء الذين سيقدمون بعد ذلك شكوى إلى منصات التجارة الإلكترونية ، مما يؤدي بدوره إلى الإضرار بالعلاقة مع مزودي الخدمات اللوجستية. لذلك ، تقوم معظم الشركات بتوسيع نطاق العمليات لضمان لوجستيات عكسية سلسة ومعالجة النمو في الطلب.

7. صعود الأتمتة والتكنولوجيا

من المتوقع أن يصل سوق التجارة الإلكترونية في الهند إلى 11.48 مليار دولار بحلول نهاية عام 2027. للحفاظ على هذا النمو في مجتمع سريع الخطى مثل مجتمعنا ، كيف يمكن للمرء أن يقدم تجربة التوصيل المثلى؟ تطبيق سريع ورخيص وخالٍ من المتاعب؟ خدمة ترضي العملاء وتكون مستدامة مالياً في نفس الوقت؟ يبدو أن العديد من شركات الخدمات اللوجستية تعتقد أن الذكاء الاصطناعي هو الحل.

تُستخدم الآن الطائرات بدون طيار والروبوتات على نطاق واسع في المصانع لنقل البضائع والاحتفاظ بسجل للعمليات. مهدت إنترنت الأشياء (IoT) الطريق للأتمتة في الصناعة ، مما أدى إلى وقت يمكن فيه إنجاز معظم المهام الوضيعة والمتكررة بسهولة باستخدام التكنولوجيا ، دون أي تدخل بشري. سيساعد هذا على الأرجح في تبسيط العمليات وزيادة الكفاءة ، وتقليل الأخطاء البشرية إلى الحد الأدنى.

من وجهة نظر المستهلك ، تسمح معظم شركات التجارة الإلكترونية الآن بمدفوعات سهلة وسلسة عبر الإنترنت من خلال البطاقات المصرفية والشبكات المصرفية (بالإضافة إلى UPI في الهند) ، مما يسهل أيضًا الاحتفاظ بالسجلات الرقمية للمعاملات في حالة حدوث نزاعات.

8. الخلاصة

تشير النقاط المذكورة أعلاه إلى الاستراتيجيات التي يتخذها قطاع الخدمات اللوجستية من أجل التعامل مع النمو السريع للتجارة الإلكترونية جنبًا إلى جنب مع الارتفاع غير المسبوق في طلب المستهلكين ، الناجم عن مجموعة متنوعة من العوامل بما في ذلك الطبقة المتوسطة الهندية المتنامية و الوباء. لا يمكن إنكار التأثير الذي أحدثته صناعة التجارة الإلكترونية على الخدمات اللوجستية والنقل ، وليس مفاجأة كبيرة لماذا يبدو أن معظم الناس يفكرون في الاثنين على أنهما نفس الشيء.

لا شك أن الاستراتيجيات المذكورة أعلاه ستدفع مساحة الخدمات اللوجستية الهندية إلى ارتفاعات أعلى ، مما يساعد ويكمل لاعبي التجارة الإلكترونية من وراء الكواليس ، وفي بعض الأحيان لا تحظى بالتقدير الكافي وغير الممثلة. المستقبل مليء بالإمكانيات طالما أن هاتين الصناعتين تعملان جنبًا إلى جنب لتوفير التجربة النهائية لهدف واحد حقيقي - إرضاء المستهلك.