전자 상거래 성장이 물류 부문에 미치는 영향은 무엇입니까?

전자상거래 산업과 물류산업이 떼려야 뗄 수 없는 관계로, 어디가 끝이고 어디가 시작되는지 감을 잡을 수 없다는 것이 가장 큰 비밀은 아닙니다.

어떤 사람들에게는 다른 하나가 없는 것을 상상조차 하기 어렵습니다. 실제로 일반 대중의 상당한 비율에게 전자 상거래 및 물류 산업은 기본적으로 동일합니다. 전자 상거래 웹사이트를 한 번 클릭하면 주문 포장, 픽업, 배송 및 배송의 복잡하고 고도로 전문화된 프로세스가 시작됩니다.
이 프로세스는 물류 및 운송 산업에 의해 전적으로 유지되며, 이 산업이 없으면 버튼 클릭만으로 상품을 주문하고 문앞까지 배송할 수 없습니다. 고객들이 전자상거래의 간편함과 편리함에 점점 익숙해짐에 따라 두 산업의 얽힘은 더욱 깊고 강해집니다. 전자 상거래 부문이 물류에 의존하는 정도입니다.

그러나 이 두 부문 모두 다른 부문과는 독립적으로 광범위한 효과와 의미를 가지고 있습니다. 그래서 오늘은 급증하는 전자상거래의 성장이 물류 산업에 어떤 영향을 미쳤는지 자세히 살펴보겠습니다.

1. 전자상거래의 도입 증가

최근 몇 년 동안 전자 상거래 시장은 사용 및 채택이 전례 없는 호황을 누리고 있습니다. 보고서에 따르면 전자 상거래는 2021년 소매 판매의 약 13%를 차지했으며 더 성장할 것으로 예상됩니다. 인도에서는 2016년 이후의 Jio 이후 인터넷 붐과 같은 여러 요인에 의해 가속화되어 수억 명의 인도인이 처음으로 온라인에 접속하고 연결할 수 있게 되었습니다. 또 다른 주요 이유는 원활하고 빠르고 사용하기 쉬운 인도 온라인 결제 플랫폼인 UPI(Unified Payments Interface)의 채택이 급증했기 때문입니다.

Nykaa, Myntra, Flipkart와 같은 인도 전자 상거래 회사는 빠르게 성장하여 소비자 기반을 구축했습니다. 증가하는 수요를 따라잡고 전자 상거래 운영의 원활한 기능을 보장하기 위해 물류 및 운송 부문도 전자 상거래 웹사이트에 뒤지지 않고 비례적으로 성장해야 했습니다.

2. 아마존 효과

빠르고 저렴한 배송이 빠르게 일반화됨에 따라 물류의 사소한 문제라도 전자 상거래 비즈니스 및 시장의 명성을 손상시킬 위험이 있습니다. 이것은 전자 상거래의 거인 아마존(Amazon Inc.)의 이름을 따서 '아마존 효과(Amazon Effect)'로 알려지게 되었으며, 이후 여러 국가에서 기념비적으로 강력한 발판을 확보하고 거의 독점에 가까운 입지를 구축했습니다.

Amazon은 2021년에 전자 상거래 부문이 약 14.2% 성장함에 따라 전자 상거래 성장의 가장 큰 동인 중 하나였습니다. 사람들은 Amazon에서 주문할 때 일반적으로 뒤에 있는 프로세스에 대해 생각하거나 신경 쓰지 않습니다. 장면. 이는 Amazon이 사용자에게 전자 상거래 쇼핑을 매우 편안하게 만들어 거의 중독성이 있기 때문입니다. Amazon Prime 및 당일 배송과 같은 매력적인 요금제를 통해 고객은 원활하고 번거롭지 않은 배송을 기대하고 있습니다.

이 전략의 결과, 물류 산업에 큰 부담을 주어 오류의 여지를 남기지 않았습니다. 전체 프로세스 동안 거의 시계와 같은 정밀도가 필요합니다. 상품 배송 중 어려움이나 지연이 발생하면 고객 유지에 매우 해로울 수 있습니다.

결과적으로 다른 물류 제공업체는 Amazon과 경쟁하기 위해 다양한 기술과 전략을 채택해야 했습니다. 이는 패키지 추적을 위한 RFID 및 택배 운송 차량 추적을 위한 GPS와 같은 기술의 통합을 포함하여 업계 전체의 주요 개선으로 이어졌습니다.

3. 팬데믹 효과

팬데믹은 지난 2년 동안 우리를 모두 실내로 몰아넣었고 전통적인 소매 쇼핑에서 광범위한 전자 상거래 쇼핑으로 일종의 이동을 야기했습니다. 사례가 줄어들고 실제 매장이 열리기 시작하더라도 전자 상거래 산업은 전혀 둔화 될 기미를 보이지 않습니다.
실제로 NASSCOM(National Association of Software and Service Companies)에 따르면 인도 전자 상거래 공간은 COVID-19로 인한 물류 문제에도 불구하고 약 5% 성장할 것으로 예상되며 2021년에는 566억 달러의 매출이 예상됩니다. 미국에서는 같은 해 전자상거래 매출이 4692억 달러를 차지할 것으로 예상된다.

분명히, 전염병은 사람들이 하루 종일 집에 갇혀 온라인 쇼핑에 탐닉함으로써 전자 상거래의 성장을 가속화했습니다. 전문가들에 따르면 이러한 추세는 팬데믹이 진정된 후에도 오랫동안 계속될 것입니다. 사람들은 상품을 집 앞까지 배달하는 데 익숙해졌습니다.
대기업은 비접촉 배송 옵션에 대한 투자와 같이 이러한 변화하는 추세를 이점으로 활용할 것입니다. 소규모 기업이 계속 게임을 유지하려면 전자 상거래에도 투자해야 합니다.

그러나 동시에 공급망이 붕괴되고 안전상의 이유로 상품의 이동이 차단되면서 물류 산업도 상당한 영향을 받았습니다. 소비자 수요에 보조를 맞추려면 팬데믹의 여파로 상황을 처리하는 방법을 자세히 설명하는 진취적인 계획을 세우는 것이 중요합니다.

이상에서 전자상거래 부문이 어떻게 성장해 왔으며 물류 및 운송의 성장에도 어떠한 영향을 미쳤는지 살펴보았다. 다음으로 물류 회사가 이러한 성장에 적응하고 설명하기 위해 어떻게 대비하고 있는지 살펴보겠습니다.

4. 아웃소싱의 성장

당연히 증가하는 수요와 배송 압력으로 인해 많은 전자 상거래 회사가 아웃소싱 경로, 즉 모든 물류 요구 사항을 처리하기 위해 외부 전문 대행사를 고용하는 방식을 선택했습니다. 이것은 본질적으로 매우 복잡한 형태의 분업으로, 효율적인 라스트 마일 배송을 보장하고 지연을 최소화하는 데 도움이 됩니다.

많은 전문 물류 제공 업체는 일반적으로 일이 잘못되는 단계이기 때문에 특히 라스트 마일 배송에 집중하고 있습니다. 그들은 라스트 마일 문제가 발생했을 때 처리할 수 있는 장비를 더 잘 갖추도록 하기 위해 차량 규모와 구성, 워크플로를 변경하고 있습니다.

5. NDR 관리 개선 및 RTO 감소

전자 상거래의 성장은 예상치 못한 부작용, 즉 많은 수의 미배송 상품도 가져왔습니다. 다양한 이유로 상품이 배송되지 않은 상태로 남아 있으며 때로는 고객을 사용할 수 없으며 때로는 주문이 완전히 거부됩니다. NDR(Non Delivery Report)은 일반적으로 배달 실패의 원인을 조사하고 몇 번 더 시도하기 위해 제출됩니다. 빠르고 효율적인 NDR 관리는 손실을 최소화하는 데 중요합니다.
여러 번의 배송 시도 후에도 제품이 배송되지 않으면 RTO(Return to Origin)가 실행됩니다. RTO는 본질적으로 제품이 원산지로 다시 배송되어야 함을 의미합니다. RTO의 원인이 무엇이든 간에 제품이 전자 상거래 비즈니스에 안전하게 반환되도록 하는 것은 물류 제공업체의 몫입니다.

RTO가 부자연스럽게 높을 경우 전자 상거래 사업자와 해당 물류 제공 업체에서 문제를 확인해야 합니다. 높은 RTO는 고객 충성도와 신뢰를 상실하고 브랜드 평판을 떨어뜨리며 잠재적인 재고 손실 위험을 높입니다.

6. 역물류 개선

경우에 따라 고객은 제품이 배송된 후 반품을 원할 수 있습니다. 품질에 만족하지 못했거나 단순히 마음이 바뀌었을 수도 있습니다. 반대로 다른 제품으로 교환하고 싶을 수도 있습니다. 간단히 말해서 고객이 어떤 이유로든 이미 배송된 주문을 반품하고자 할 때 그에 따른 프로세스를 역물류라고 합니다.

전자 상거래 비즈니스는 역물류를 전문으로 하는 물류 제공업체를 선택하여 고객이나 판매자에게 최소한의 번거로움으로 발생할 수 있는 모든 문제를 처리하여 제품의 원활한 반품 여정을 보장할 수 있습니다.

열악한 배송 후 워크플로는 불가피하게 고객을 불만족스럽게 만들고 전자상거래 플랫폼에 불만을 표시하여 물류 제공업체와의 관계를 손상시킵니다. 따라서 대부분의 기업은 원활한 역물류를 보장하고 수요 증가에 대처하기 위해 운영을 확장하고 있습니다.

7. 자동화 및 기술의 부상

인도의 전자 상거래 시장은 2027년 말까지 114억 8,000만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이러한 성장을 유지하려면 우리와 같이 빠르게 변화하는 사회에서 최적의 배송 경험을 제공하려면 어떻게 해야 할까요? 빠르고 저렴하며 번거롭지 않은 것? 고객을 만족시키는 동시에 재정적으로 지속 가능한 것? 많은 물류 회사들이 AI(인공 지능)가 답이라고 생각하는 것 같습니다.

드론과 로봇은 현재 공장 전체에서 상품을 운송하고 작업 기록을 유지하는 데 널리 사용됩니다. 사물 인터넷(IoT)은 업계에서 자동화의 길을 열었고, 인간의 개입 없이 대부분의 사소하고 반복적인 작업을 기술로 쉽게 수행할 수 있는 시대로 이어졌습니다. 이는 작업을 간소화하고 효율성을 높여 인적 오류를 최소한으로 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

소비자의 관점에서 볼 때 대부분의 전자 상거래 비즈니스는 이제 카드 및 인터넷 뱅킹(인도의 UPI도 포함)을 통해 쉽고 원활한 온라인 결제를 허용하고 분쟁이 발생할 경우 거래의 디지털 기록을 더 쉽게 유지 관리할 수 있습니다.

8. 결론

이상은 인도 중산층의 성장과 인도 중산층의 증가 등 다양한 요인에 의해 야기되는 유례없는 소비자 수요의 증가와 함께 전자상거래의 급속한 성장에 대응하기 위해 물류부문이 추진하고 있는 전략에 주목하고 있다. 전염병. 전자 상거래 산업이 물류 및 운송에 미친 영향은 부인할 수 없으며, 대부분의 사람들이 이 둘을 하나의 동일한 것으로 생각하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

위에 나열된 전략은 의심할 여지 없이 인도 물류 공간을 훨씬 더 높은 수준으로 끌어올려 때때로 과소 평가되고 대표되지 않는 배후에서 전자 상거래 플레이어를 돕고 보완할 것입니다. 이 두 산업이 협력하여 하나의 진정한 목표인 소비자 만족을 위한 궁극적인 경험을 제공하는 한 미래는 가능성으로 가득 차 있습니다.