¿Cuál es el impacto del crecimiento del comercio electrónico en el sector logístico?

No es exactamente el mayor de los secretos que la industria del comercio electrónico y la industria de la logística están indisolublemente unidas entre sí, hasta el punto en que es difícil entender dónde termina una y comienza la otra.

Para algunos, es difícil incluso imaginar uno sin el otro. De hecho, para un porcentaje significativo de la población en general, las industrias de comercio electrónico y logística son básicamente lo mismo. Un solo clic en un sitio web de comercio electrónico inicia un proceso complejo y altamente especializado de empaquetado, recolección, envío y entrega de pedidos.
Este proceso está sustentado en su totalidad por la industria de la logística y el transporte, sin la cual no se puede esperar pedir productos y llevarlos a la puerta de su casa con solo hacer clic en un botón. A medida que los clientes se acostumbran cada vez más a la facilidad y la comodidad del comercio electrónico, el entrelazamiento de las dos industrias se vuelve aún más profundo y fuerte. Así de dependiente es el sector del comercio electrónico de la logística.

Sin embargo, ambos sectores tienen efectos e implicaciones de largo alcance propios, independientes del otro. Así que hoy, analizamos en profundidad cómo el crecimiento vertiginoso del comercio electrónico ha impactado en la industria de la logística.

1. Aumento en la adopción del comercio electrónico

En los últimos años, el mercado del comercio electrónico ha experimentado un auge sin precedentes en el uso y la adopción. Según los informes, el comercio electrónico representó alrededor del 13% de las ventas minoristas en el año 2021, y solo crecerá más. En India, esto se ha visto acelerado por una serie de factores, como el auge de Internet posterior a Jio a partir de 2016, que permitió a cientos de millones de indios conectarse en línea por primera vez. Otra razón importante es el aumento en la adopción de UPI (Interfaz de pagos unificados), una plataforma india de pagos en línea que es perfectamente rápida y fácil de usar.

Las empresas indias de comercio electrónico como Nykaa, Myntra y Flipkart han crecido rápidamente y han establecido una base de consumidores. Para mantenerse al día con la creciente demanda y garantizar el buen funcionamiento de las operaciones de comercio electrónico, el sector de la logística y el transporte también ha tenido que crecer proporcionalmente y no ser superado por los sitios web de comercio electrónico.

2. El efecto Amazonas

Dado que las entregas instantáneas y baratas se están convirtiendo rápidamente en la norma, incluso los inconvenientes menores en la logística corren el riesgo de dañar la reputación de las empresas y los mercados de comercio electrónico. Esto llegó a conocerse como el 'Efecto Amazon', en honor al gigante del comercio electrónico Amazon Inc., que desde entonces se ha afianzado monumentalmente en varios países y se ha convertido en casi un monopolio.

Amazon ha sido uno de los mayores impulsores del crecimiento del comercio electrónico, ya que el sector del comercio electrónico creció alrededor de un 14,2 % en el año 2021. Cuando las personas hacen un pedido en Amazon, por lo general no piensan ni se preocupan por el proceso detrás del pedido. escenas Esto se debe a que Amazon ha hecho que las compras de comercio electrónico sean tan cómodas para sus usuarios que son casi adictivas. Con planes atractivos como Amazon Prime y entrega en el mismo día, los clientes están cada vez más ansiosos por recibir entregas fluidas y sin complicaciones.

Como resultado de esta estrategia, se ha desarrollado una enorme presión sobre la industria logística, sin dejar margen para el error. Requiere una precisión casi de relojería durante todo el proceso. Cualquier dificultad o demora en la entrega de bienes puede resultar extremadamente perjudicial para retener a los clientes.

En consecuencia, otros proveedores de logística tuvieron que adoptar una amplia variedad de técnicas y estrategias para competir con Amazon. Esto condujo a importantes mejoras en la industria en general, incluida la incorporación de tecnología como RFID para rastrear paquetes y GPS para rastrear vehículos de transporte de mensajería.

3. El efecto de la pandemia

La pandemia nos ha obligado a todos a permanecer en el interior durante los últimos dos años y provocó una especie de migración de las compras minoristas tradicionales a las compras generalizadas de comercio electrónico. Incluso cuando los casos disminuyen y las tiendas físicas comienzan a abrirse, la industria del comercio electrónico no muestra signos de desaceleración.
De hecho, el espacio de comercio electrónico indio crecerá aproximadamente un 5% según NASSCOM (Asociación Nacional de Empresas de Software y Servicios), a pesar de los desafíos logísticos impuestos por COVID-19, con ventas esperadas de US $ 56,6 mil millones en 2021. En los EE. UU., se espera que las ventas de comercio electrónico representen US$ 469,2 mil millones en el mismo año.

Claramente, la pandemia ha acelerado el crecimiento del comercio electrónico, provocado por personas que se quedan atrapadas en sus hogares todo el día y se entregan a las compras en línea. Según los expertos, esta tendencia continuará mucho después de que la pandemia haya remitido. La gente se ha acostumbrado a recibir sus productos en la puerta de su casa.
Las grandes corporaciones seguramente aprovecharán estas tendencias cambiantes para su beneficio, como invertir en opciones de entrega sin contacto. Las empresas más pequeñas también deberían invertir en comercio electrónico si quieren permanecer en el juego.

Al mismo tiempo, sin embargo, la industria de la logística también se ha visto afectada considerablemente, ya que las cadenas de suministro se vieron interrumpidas y el movimiento de mercancías se bloqueó por razones de seguridad. Para seguir el ritmo de la demanda de los consumidores, es importante hacer un plan con visión de futuro para seguir adelante, detallando cómo manejar las cosas después de la pandemia.

En los puntos anteriores, hemos analizado cómo ha crecido el sector del comercio electrónico y cómo ha impactado también en el crecimiento de la logística y el transporte. A continuación, echemos un vistazo a cómo las empresas de logística se están preparando para ajustarse y dar cuenta de este crecimiento.

4. Crecimiento de la subcontratación

No es de extrañar que, con demandas y presiones de entrega cada vez mayores, muchas empresas de comercio electrónico hayan optado por la ruta de la subcontratación, es decir, contratar una agencia externa especializada para manejar todas sus necesidades logísticas. Esto es esencialmente una división del trabajo en una forma muy compleja, que ayuda a garantizar entregas de última milla eficientes y minimiza los retrasos.

Muchos proveedores de logística especializados ahora se están enfocando especialmente en la entrega de la última milla, ya que es la etapa en la que las cosas suelen salir mal. Están cambiando el tamaño y la composición de su flota, así como el flujo de trabajo para garantizar que estén mejor equipados para hacer frente a los problemas de última milla a medida que surjan.

5. Mejora en la Gestión de NDR y Reducción de RTO

El crecimiento del comercio electrónico también ha traído consigo un efecto secundario inesperado: la gran cantidad de productos no entregados. Los productos no se entregan por una variedad de razones, a veces el cliente no está disponible, a veces el pedido se rechaza por completo. Por lo general, se presenta un NDR (Informe de no entrega) para investigar la causa de la entrega fallida y hacer algunos intentos más. La gestión rápida y eficiente de NDR es crucial para minimizar las pérdidas.
Si un producto no se entrega incluso después de varios intentos de entrega, se activa un RTO (Retorno al origen). Un RTO esencialmente significa que se supone que el producto debe enviarse de regreso a su punto de origen. Cualquiera que sea la causa de un RTO, depende de los proveedores de logística garantizar que los productos se devuelvan de manera segura a las empresas de comercio electrónico.

Debe asegurarse de que si los RTO son anormalmente altos, el negocio de comercio electrónico debe verificar el asunto junto con sus respectivos proveedores de logística. Los altos RTO aumentan el riesgo de perder la lealtad y la confianza de los clientes, disminuyendo la reputación de la marca y la posible pérdida de inventario.

6. Mejora en Logística Inversa

En algunos casos, un cliente puede desear devolver un producto después de haberlo entregado. Tal vez no estaban satisfechos con la calidad o simplemente cambiaron de opinión. Por el contrario, es posible que deseen cambiarlo por otro producto. En definitiva, cuando un cliente desea devolver un pedido ya entregado por el motivo que sea, el proceso que se produce se conoce como logística inversa.

Las empresas de comercio electrónico pueden optar por proveedores de logística que se especialicen en logística inversa para garantizar un viaje de regreso sin problemas para el producto, lidiando con cualquier problema que pueda surgir, con un mínimo de molestias para el cliente o el vendedor.

Tener un flujo de trabajo posterior a la entrega deficiente inevitablemente dejará insatisfechos a los clientes que luego se quejarán a las plataformas de comercio electrónico, lo que a su vez dañará la relación con los proveedores de logística. Por lo tanto, la mayoría de las empresas están ampliando sus operaciones para garantizar una logística inversa fluida y manejar el crecimiento de la demanda.

7. Auge de la automatización y la tecnología

Se prevé que el mercado de comercio electrónico de la India alcance los 11 480 millones de dólares para fines de 2027. Para sostener este crecimiento En una sociedad acelerada como la nuestra, ¿cómo se hace para brindar una experiencia de entrega óptima? ¿Uno que sea rápido, barato y sin complicaciones? ¿Uno que satisfaga a los clientes y sea financieramente sostenible al mismo tiempo? Muchas empresas de logística parecen pensar que la IA (inteligencia artificial) es la respuesta.

Los drones y los robots ahora se usan ampliamente en las fábricas para transportar mercancías y llevar un registro de las operaciones. El Internet de las cosas (IoT) ha allanado el camino para la automatización en la industria, lo que lleva a un momento en que la mayoría de las tareas repetitivas y de baja categoría se pueden realizar fácilmente con tecnología, sin intervención humana. Lo más probable es que esto ayude a optimizar las operaciones y aumentar la eficiencia, reduciendo al mínimo los errores humanos.

Desde la perspectiva del consumidor, la mayoría de las empresas de comercio electrónico ahora permiten pagos en línea fáciles y fluidos a través de tarjetas y banca en red (así como UPI en India), lo que también facilita el mantenimiento de registros digitales de transacciones en caso de disputas.

8. Conclusión

Los puntos anteriores señalan las estrategias que está implementando el sector logístico para hacer frente al rápido crecimiento del comercio electrónico junto con un aumento nunca antes visto en la demanda de los consumidores, provocado por una variedad de factores que incluyen la creciente clase media india y la pandemia El impacto que ha tenido la industria del comercio electrónico en la logística y el transporte es innegable, y no sorprende que la mayoría de la gente parezca pensar en los dos como uno solo.

Las estrategias enumeradas anteriormente sin duda impulsarán el espacio logístico indio a alturas aún mayores, ayudando y complementando a los actores del comercio electrónico detrás de escena, a veces subestimados y sin representación. El futuro está lleno de posibilidades siempre que estas dos industrias trabajen en conjunto para brindar la mejor experiencia para el único objetivo verdadero: la satisfacción del consumidor.