ستحارب الشركات قانون كاليفورنيا الذي من شأنه أن يحول المقاولين إلى موظفين
نشرت: 2019-10-01- أبدى عمالقة وادي السيليكون ، Uber و Lyft و DoorDash استعدادهم لإنفاق 90 مليون دولار للضغط ضد مشروع قانون في كاليفورنيا يعترف بالسائقين كموظفين وليس كمقاولين مستقلين.
- تعترف بعض الشركات بالموظفين كعمال مؤقتين لتجنب دفع ضرائب الرواتب والأجور فوق الحد الأدنى والعمل الإضافي والامتثال لمتطلبات الأجور والمزايا الأخرى.
- وافق العديد من المرشحين الديمقراطيين لعام 2020 ، بما في ذلك بيرني ساندرز وإليزابيث وارين وبيت بوتيجيج وكامالا هاريس ، على مشروع القانون وقدموا دعمًا لأجور أفضل للسائقين.
أفادت وكالة أسوشيتد برس الخميس أن أوبر وليفت ودورداش على استعداد لإنفاق 90 مليون دولار بشكل جماعي مقابل فاتورة تعترف بسائقيها كموظفين وليس متعاقدين مستقلين.
قانون كاليفورنيا ، AB 5 ، سيغير العوامل "التي تحدد وضع العامل كموظف أو مقاول مستقل" وبالتالي ما هي المزايا وضمانات الكسب التي يحصل عليها بعض العمال من أصحاب العمل.
"نحن نعمل على حل يوفر للسائقين وسائل حماية قوية تتضمن ضمانًا للأرباح ، ونظامًا للمزايا المحمولة الموجهة للعمال ، والمساومة القطاعية الأولى من نوعها على مستوى الصناعة ، دون تعريض السائقين للخطر لإخبارنا بأنهم يقدرون وقال مدير الاتصالات في ليفت أدريان دوربين في بيان.
وتابع: "ما زلنا نركز على التوصل إلى اتفاق ، ونحن واثقون من طرح هذه المسألة على الناخبين إذا لزم الأمر".
وبالمثل ، قال المتحدث باسم أوبر نيك سميث في بيان:
في الوقت الحالي ، يتمتع المشرعون وقادة العمال في كاليفورنيا بفرصة تاريخية لتحسين جودة وأمن العمل المستقل بشكل كبير ... من خلال العمل بناءً على الاقتراح الذي قدمته Uber بفخر: معيار الحد الأدنى من الأرباح المضمون الذي من شأنه أن يوفر الاستقرار للسائقين مع السماح لهم بالمرونة لكسب المزيد والعمل متى وأين ولمن يختاروا ؛ الحصول على مزايا محمولة قوية مثل الإجازة المرضية والحماية من الإصابة ؛ و ... حقوق المساومة القطاعية الحقيقية للسائقين ، مما يمنحهم صوتًا في القرارات التي تؤثر على سبل عيشهم.
تعترف هذه الشركات بعمالها كمقاولين مستقلين "حتى لا يضطروا إلى دفع ضرائب الرواتب ، أو الحد الأدنى للأجور أو العمل الإضافي ، أو الامتثال لمتطلبات قانون الأجور والساعات الأخرى ، مثل توفير فترات الوجبات وإجازات الراحة ، أو تعويض عمالهم مقابل العمل النفقات المتكبدة في أداء وظائفهم "، وفقًا لإدارة العلاقات الصناعية بكاليفورنيا.
القتال AB 5
في مقترحاتهم لإعفاء AB 5 ، ضمنت عمالقة وادي السيليكون مكافآت السائقين ، و 100٪ من الإكراميات من الركاب و 21 دولارًا كحد أدنى في الساعة ، لكن هذا لن ينطبق إلا على الوقت الذي يقضونه في نقل الركاب من مكان إلى آخر. لم يتم تضمين انتظار الركاب أو القيادة إلى نقطة الالتقاء الخاصة بهم في ذلك الوقت.
في ست مدن رئيسية للمشاركة في الركوب ، بما في ذلك بوسطن وشيكاغو ولوس أنجلوس وسياتل وواشنطن العاصمة ، كان متوسط "54 إلى 62 [٪] من الأميال التي قطعتها شركة Lyfts و Ubers مع متسابق. ثلث هذه الأميال تتضمن سائقين يتجولون بين الركاب ... 9 إلى 10 [٪] هم سائقون في طريقهم إلى شاحنة صغيرة "، وفقًا لدراسة أجراها موقع إخباري حضري CityLab.
عدد المنافذ الإعلامية التي تزعم أن Uber و Lyft عرضتا للتو 21 دولارًا في الساعة كحد أدنى للأجور لسائقي CA أمر صادم ، مع الأخذ في الاعتبار أن الالتماس ينص بوضوح شديد على "أثناء الرحلة" ، مما يعني أننا نتحدث عن 21 دولارًا للساعة المحجوزة ، أو حوالي 40-60 النسبة المئوية للوقت الفعلي للسائق النموذجي على الطريق. pic.twitter.com/XYyzCbSpHR
- آرون دبليو جوردون (A_W_Gordon) 29 أغسطس 2019
بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال يُتوقع من السائقين دفع تكاليف الغاز والصيانة وغيرها من النفقات ، والتي يمكن أن تضيف ما يصل إلى 3 دولارات إلى 5 دولارات في الساعة ، حسبما ذكرت صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل.
قال ستيف المتحدث باسم اتحاد العمال في كاليفورنيا: "سنلبي الإنفاق السياسي السخيف لشركات الخدمات المؤقتة بحملة قوية يقودها العمال لهزيمة هذا الإجراء لضمان حصول العمال على الحماية الأساسية للوظيفة والحق في تنظيم نقابة يستحقونها بموجب القانون" قال سميث ، وفقًا لأسوشيتد برس.
قدم المرشحون الديمقراطيون للرئاسة لعام 2020 بيرني ساندرز وإليزابيث وارين وبيت بوتيجيج وكامالا هاريس دعمهم لتحسين الأجور للسائقين.
"لا يمكننا قبول وضع يصبح فيه حفنة صغيرة من الأمريكيين أثرياء بشكل غير عادي من خلال دفع أجور المجاعة لعمالهم. لقد حان الوقت لاجتياز AB 5 ، ومساعدة السائقين على تكوين نقابات ، ومنع Uber و Lyft من تصنيف الموظفين بشكل خاطئ كمقاولين ، "كتب ساندرز على تويتر يوم الخميس.
انتقل وارن بالمثل إلى Twitter لتقديم الدعم لـ AB 5 ، وكتب ، "يستعد مديرو Uber و Lyft التنفيذيون للاستفادة من خلال طرح شركاتهم على الملأ ، لذا فهم يضغطون على سائقيهم ويخفضون رواتبهم. السائقون يقاتلون من أجل أجور معيشية وظروف عمل أفضل - وأنا أقف معهم ".
أعيد نشرها بإذن. الأصل هنا.
الصورة: Depositphotos.com