Termes à garder à l'esprit avant de démarrer votre activité d'import/export

Entrer dans le monde de l'import-export peut être exaltant, profitable et déroutant à la fois.

Lorsque vous commencez à entrer en contact avec des acheteurs et des vendeurs pour votre entreprise de commerce international, vous remarquerez peut-être de nombreux acronymes dans leurs listes. Les raccourcis spécifiques à l'industrie tels que AWB, DA, DP, DAP et LC peuvent sembler être une soupe alphabétique écrasante de termes à apprendre au début.

->> 5 choses à savoir avant de démarrer votre activité d'import/export.

Si vous débutez dans l'importation et l'exportation, voici quelques-uns des termes les plus courants pour vous aider à démarrer.

• AWB : lettre de transport aérien

Il s'agit d'un reçu pour le transport par avion. Il contient également les conditions de transport.

• B/L : Connaissement

Ce document sert de titre de transfert de propriété des marchandises lorsqu'elles sont transportées par bateau.

• CAD : espèces contre documents

Cet accord signifie que l'acheteur paiera les marchandises dès qu'il aura reçu les documents du vendeur.

Un intermédiaire tiers est généralement impliqué pour garantir le bon déroulement de la transaction.

• CFR ou C&F : coût et fret

Le vendeur doit dédouaner les marchandises pour l'exportation et payer tous les frais de transport, mais une fois que les marchandises passent le bastingage du navire dans le port d'embarquement, le risque de perte est transféré à l'acheteur.

• CIF : Coût, Assurance et Fret

Similaire au CFR, sauf que le vendeur doit souscrire une assurance maritime contre le risque de perte de l'acheteur.

• CIP : coût et assurance payés

Semblable au CIF, sauf que le CIP est pour tous les modes de transport, seulement moins le fret maritime.

Le vendeur paie le transport et l'assurance contre le risque de perte de l'acheteur de transporteur à acheteur (jusqu'à ce qu'ils atteignent le transporteur, le vendeur supporte le risque).

• CPT : port payé jusqu'à…

Similaire au CIP, sauf que le vendeur n'est pas obligé de souscrire une assurance.

• D/C : Collection documentaire

Dans cette transaction, la banque du vendeur encaissera le paiement en envoyant les documents d'expédition à la banque de l'acheteur avec les instructions de paiement.

Étant donné que l'expédition est lancée avant la réception du paiement, les D/C sont plus risqués pour le vendeur et ne sont recommandés que dans les situations où une relation commerciale de longue date a été établie.

• D/A : Documents contre acceptation

Il s'agit d'une forme de D/C où l'acheteur paie afin de libérer les documents dont il aura besoin pour réclamer les marchandises.

• D/P : Documents contre paiement

Une autre forme de D/C où l'acheteur n'a pas à payer pour recevoir les documents. Au lieu de cela, il devra signer un accord de paiement à une date ultérieure spécifiée.

De toutes les options D/C, celle-ci offre le moins de protection de la part des vendeurs.

• DAF : livré à la frontière

Le vendeur doit payer pour transporter les marchandises jusqu'à une frontière terrestre, mais avant la frontière douanière du pays limitrophe. Ce terme ne concerne que le transport terrestre.

• DDP : rendu droits acquittés

Le vendeur supporte tous les risques et frais de transport, y compris les droits et taxes d'importation, afin de livrer les marchandises au vendeur.

• DDU : rendu droits non acquittés

Le vendeur supporte tous les risques et frais de transport, à l'exception des droits et taxes d'importation. L'acheteur est responsable du dédouanement, et de toutes les conséquences résultant de l'impossibilité de l'obtenir.

• DEQ : Livré départ quai

Le vendeur garantit une arrivée dans les délais et couvre tous les frais et risques jusqu'à ce que les marchandises atteignent le port de destination, y compris le déchargement sur le quai ou le quai.

• DES : Livré départ navire

Semblable à DEQ, sauf que le vendeur n'a pas à fournir de décharge sur le quai ou sur le débarcadère.

• EXW : départ usine

Ici, le vendeur met les marchandises à disposition dans ses locaux (c'est-à-dire l'usine de fabrication). L'acheteur supporte l'intégralité des coûts et des risques liés au transport et au dédouanement des marchandises.

Cette option nécessite la moindre obligation du vendeur.

• FCA : transporteur gratuit

Le vendeur doit remettre la marchandise (dédouanée à l'exportation) à la charge d'un transporteur, ou d'une autre personne, désignée par l'acheteur au lieu ou point convenu. L'acheteur, à partir de ce moment, doit supporter tous les frais et risques.

• FAS : libre le long du navire

Le vendeur doit fournir les marchandises (dédouanées à l'exportation) le long du navire au port d'embarquement convenu. L'acheteur doit supporter tous les frais et risques à partir de ce moment.

Ce terme ne peut être utilisé que pour le transport par eau lors de l'utilisation d'un navire affrété ou lorsque les marchandises ne sont pas conteneurisées.

• FCL : chargement complet du conteneur

Cela signifie généralement que les marchandises dans le conteneur proviennent d'un vendeur qui a emballé le conteneur, allant à un acheteur qui déballera le conteneur.

• FIS : gratuit en magasin

Semblable à DDP, ce terme commercial non officiel signifie que le prix du vendeur comprend tous les coûts jusqu'au point de livraison à l'acheteur.

• FOB : franco à bord

Une fois que les marchandises ont franchi le bastingage du navire au port d'embarquement désigné, l'acheteur doit supporter tous les frais et risques à partir de ce point, y compris le dédouanement des marchandises pour l'exportation.

Ce terme ne peut être utilisé que pour le transport par eau lors de l'utilisation d'un navire affrété ou lorsque les marchandises ne sont pas conteneurisées.

• LCL : moins que la charge du conteneur

Une petite quantité de fret qui n'est pas suffisante pour être expédiée économiquement en tant que FCL. Il sera combiné avec d'autres cargaisons LCL d'autres expéditeurs se rendant au même port.

Jetez également un coup d'œil aux solutions spécifiques à l'import/export fournies par des sociétés telles que Boxme pour vous épargner les maux de tête liés à certains de ces termes.

->> Abattre les barrières à l'import/export pour un développement d'activité en douceur.

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